Miriam García, auxiliar de vuelo en Ryanair: «No tengo otras palabras para Esatur que no sean de agradecimiento»

Miriam García hizo nuestro Curso Auxiliar de Vuelo (TCP) y actualmente trabaja en Ryanair. Conoce su experiencia en Esatur Formación en esta entrevista.

¿Quién es Miriam García?

Tengo 24 años, nací en Murcia y en temas académicos tengo el grado en Pedagogía además de experiencia profesional en atención al cliente y animación de eventos. Todo ello me ha ayudado a conseguir el trabajo de auxiliar de vuelo.

¿Por qué elegiste ser Auxiliar de Vuelo (TCP)?

Es uno de mis sueños desde que soy una niña. Cuando terminé el grado estaba un poco perdida y no sabía que quería en realidad. Entonces vi la oportunidad para cumplir ese sueño de la infancia, y mi familia y amigos me apoyaron en todo momento en mi decisión, a sabiendas que seguramente eso significaría irme del país.

¿Qué consideras que te aporta tanto personalmente como profesionalmente?

Personalmente te ayuda a darte cuenta que hay todo tipo de personas, con diferentes historias y formas de ser, te ayuda a ser paciente y comprensiva. Profesionalmente te enseña a ser profesional, a verte siempre perfecta, con una sonrisa, y a ser estricta con tu trabajo ya que la seguridad de doscientas personas está en tus manos.

Estás volando en Ryanair. Cuéntanos tu experiencia y en dónde tienes base actualmente.

La experiencia tiene su parte dulce y su parte amarga, no voy a mentir. Es un trabajo que te llena cuando tienes una tripulación maravillosa y el día sale redondo, que es lo más común. Por otro lado, y especialmente en mi base, London Stansted, son muy estrictos con respecto a seguridad y a ventas dentro del avión.

Pero para tener experiencia en este sector es genial, ya que tienes cuatro vuelos al día, lo que vienen a ser unas ocho horas de vuelo, sumándole embarques, reuniones, etc. Total que se van unas diez horas al día y eso durante cinco días. Es como si hicieras vuelos de largo alcance pero sin descansos. En resumen, si eres capaz de hacer esto, lo puedes hacer todo en aviación como auxiliar de vuelo.

¿Cómo fue el proceso de selección?

El proceso de selección fue una prueba de inglés en el que tenías que hacer una redacción y luego rellenar frases con conectores, verbos, etc. Después tenías una charla sobre la compañía en la que más o menos te contaban de qué va el trabajo y que te ofrecen.

Por último, tienes una entrevista personal totalmente en inglés sobre tu experiencia profesional, por qué quieres ser TCP, etc. También te preguntan sobre tatuajes y piercing visibles, cuidado porque esto depende de la base, yo me tengo que cubrir hasta lo más mínimo.

¿Te ayudó el curso TCP para la entrevista en la aerolínea? ¿Por qué?

Claro que me ayudó el curso de TCP, sobre todo, en la parte de la entrevista ya que muchas preguntas nos las habíamos preparado en clase. Al final del curso, tienes una semana y media solo para preparar las entrevistas, y la verdad es que Montaña y Miriam (nuestras instructoras) no lo podían haber hecho mejor.

¿Recuerdas tu primer vuelo? ¿Qué nos podrías contar?

Mi primer vuelo fue a Marsella y Biarritz, vuelos domésticos desde Stansted, en un Boeing 737-800. Me acuerdo que estaba muy emocionada y nerviosa a la vez, ya que una cosa es como te lo cuentan en la teoría y otra la práctica. Intenté hacer todas las tareas y siempre tal y como me lo decía mi sobrecargo, que resultó ser un encanto de chico, y a día de hoy es de las personas que más cariño le tengo en la base.

Él fue quien me dijo que no tenía que ser tan tímida, que tenía que lanzarme y ser atrevida en este trabajo. De hecho, tras un mes volando, volví a volar con él, y recuerdo que me dijo que me tomé sus palabras al pie de la letra. Fue genial escuchar algo así de un superior ya que te das cuenta que estás mejorando.

¿Cómo fue tu experiencia en el curso TCP de Esatur Formación?

La experiencia maravillosa, hice el curso en un momento de mi vida un poco complicado y me hicieron volver a creer en mí, tanto los profesores como los compañeros.

Me he llevado de este curso a verdaderos amigos y conocimientos que no son los comunes, por lo que no tengo otras palabras para Esatur que no sean de agradecimiento. Gracias a ellos pude cumplir mi sueño de ser TCP.

¿Qué asignaturas o prácticas destacarías?

No descartaría ninguna, más bien añadiría contenido en Venta a Bordo, a Defensa Personal y practicaría demos de seguridad de varias compañías, no solo una neutral.

¿Qué le dirías a aquellos que se están planteando estudiar el curso TCP en Esatur Formación?

Que lo hagan, sin ninguna duda. Hay muchas compañías que te dan ellos mismos el curso, pero hay otras que te piden la licencia. Además no es igual hacer el curso de la aerolínea sin saber nada que teniendo tú mismo el título de TCP. En las entrevistas también lo tienen muy en cuenta, así que yo lo recomendaría sin ninguna duda.

Si pudieras repetir tu experiencia educativa en Esatur Formación. ¿Lo harías?

Si pudiera repetir toda la experiencia tal y como fue, claro que lo haría. Repetiría hasta el último minuto en la piscina, la formación práctica en Mallorca, las comilonas en el hotel con el mejor número uno de la aviación, Daniel, la cena de Navidad en Alicante, la diplomacia de Miguel Ángel, la paciencia y el cachondeo de Quique, los esfuerzos de Miriam porque aprendiéramos inglés, Tito y sus recursos para trabajar en equipo y Montaña con su encanto para prepararnos con las entrevistas.

Jialing Dong, ex-alumna de Esatur y Auxiliar de Vuelo: «El curso de TCP fue una experiencia inolvidable»

CURSO DE TCP

Jialing Dong es parte de la XLIII promoción de auxiliares de vuelo de Esatur Formación Alicante. En esta entrevista nos cuenta por qué eligió dedicarse a esta profesión y cómo fue su experiencia en la escuela.

¿Quién es Jialing Dong?

Soy una apasionada del mundo de la aviación. Decidí hacer el curso de TCP en Esatur y actualmente me siento muy feliz de haber tomado esta decisión.

¿Por qué elegiste ser Auxiliar de Vuelo (TCP)?

Siempre me ha atraído esta profesión. Es un trabajo que cada día es diferente, aun llevando una rutina y unos procedimientos, cada día te encuentras con personas diferentes que pueden hacer que cada vuelo sea especial

¿Cómo es el día a día de los tripulantes de cabina?

Normalmente tenemos que estar en el aeropuerto, en la sala de firmas, unos 45 minutos antes de que salga el vuelo (depende del aeropuerto). Nos tenemos que presentar perfectamente uniformados, hablar con el resto de la tripulación, etc.

curso de TCP

De todos los lugares que has podido visitar o conocer, ¿cuál te ha gustado más y por qué?

Bolonia, sin duda. Me encantó la ciudad, sobre todo su ambiente y arquitectura. Se puede encontrar todo lo que uno busca en el casco viejo.

¿Cuáles son las claves para poder dedicarse a esta profesión?

Ser azafata de vuelo requiere flexibilidad, profesionalidad, compromiso con el trabajo, puntualidad, buena imagen, entre otros.

¿Cómo fue tu experiencia en el curso TCP de Esatur Formación?

La experiencia fue inolvidable, conocí a muchas amigas con las que sigo manteniendo el contacto. El profesorado es excelente y muy profesional.

curso de TCP

¿Qué fue lo que más te gustó del curso TCP?

Me gusto todo, las asignaturas, las prácticas… De verdad. 😊

¿Sientes que el curso te ha ayudado con los procesos de selección y entrevistas de las aerolíneas? ¿Por qué?

Claro que sí. No habría conseguido ser auxiliar de vuelo si no hubiese sido por la formación en Esatur.

¿Qué le dirías a aquellos que se están planteando estudiar el curso TCP en Esatur Formación?

Que no lo dudéis. ¡Ánimo!

Si pudieras repetir tu experiencia educativa en Esatur Formación. ¿Lo harías?

Claro que sí. Fue una experiencia inolvidable, Esatur me ha ayudado a cumplir mis sueños, a trabajar en lo que realidad me gusta.

Estefanía López, auxiliar de vuelo en Ryanair: «Mi experiencia en el curso de Esatur es inmejorable»

Estefanía López hizo nuestro Curso de Tripulante de Cabina de Pasajeros (TCP) y actualmente trabaja como auxiliar de vuelo en Ryanair. Conoce su experiencia sobre su paso por la escuela en esta entrevista.

¿Quién es Estefanía López?

Tengo 18 años y aunque nací en Andorra he vivido casi toda mi vida en Galicia 😊

¿Por qué elegiste ser Auxiliar de Vuelo (TCP)?

Viajar siempre ha sido una de mis pasiones, y en cuanto vi la oportunidad de poder convertirlo en un trabajo, ¡no me lo pensé dos veces!

¿Qué consideras que te aporta tanto personalmente como profesionalmente?

Te hace crecer muchísimo, pues cada día te relacionas con personas de todo el mundo, de diferentes culturas y costumbres. Se aprende mucho tanto de los pasajeros como de tus propios compañeros.

Estás volando en Ryanair. Cuéntanos tu experiencia y en dónde tienes base actualmente.

Actualmente tengo base en Berlín. Alemania es un país muy diferente a España, y por ello, esta experiencia me está ayudando mucho a crecer como  persona. Mis compañeros de Ryanair son encantadores, siempre están dispuestos a echar una mano en lo que haga falta. Además, dentro de la propia base hay gente de diferentes lugares y eso nos ayuda a aprender los unos de los otros.

¿Cómo fue el proceso de selección? ¿Te ayudó el curso TCP para la entrevista en la aerolínea? ¿Por qué?

Hice una entrevista en Madrid y a los pocos días me dijeron que me habían seleccionado para hacer el training. El curso de TCP de Esatur fue clave a la hora de la entrevista, pues con Yolanda (nuestra profesora) teníamos clases dedicadas a preparar entrevistas personales tanto en inglés como en español. Realmente es una gran ayuda.

¿Recuerdas tu primer vuelo?

Mi primer vuelo fue Berlín – Budapest. Volamos en un Boeing 737-800 y fue fantástico. Mis compañeros estuvieron siempre dispuestos a ayudarme y los pasajeros fueron maravillosos. Es un día que nunca olvidaré, ¡fue muy emocionante!

¿Cómo es el día a día de una TCP?

Algunos días pueden ser agotadores, pero la gran mayoría son muy agradables. Es un trabajo muy vocacional, pero si te gusta lo que haces siempre llegarás al aeropuerto con una sonrisa y contando los minutos para empezar a recibir a tus pasajeros.

Si tienes a unos compañeros como los que yo por suerte tengo, siempre se hace más llevadero, y al final del día siempre hay alguien que te dedica una sincera sonrisa y te hace recordar por qué amas tu trabajo. Al fin y al cabo se trata de eso, de conseguir que los pasajeros desembarquen con una sonrisa.

¿Cómo fue tu experiencia en el curso TCP de Esatur Formación?

En una palabra: inmejorable. Mis compañeros fueron fantásticos, se crearon amistades muy bonitas, y en cuanto a los profesores… ¡de 10! Tanto Yolanda, a quien todos queremos como a una madre, como Ramón, Montaña o Ruth, todos nos han enseñado muchísimo. ¡Gracias desde aquí!

¿Qué le dirías a aquellos que se están planteando estudiar el curso TCP en Esatur Formación?

Les diría que no lo dudasen. Definitivamente Esatur es la mejor opción, pues te preparan a fondo tanto para lo bueno como para lo malo. El trato es muy cercano y cada alumno tiene siempre el 100% de la atención que pueda necesitar. Es como una gran familia.

Si pudieras repetir tu experiencia educativa en Esatur Formación. ¿Lo harías?

¡Sin duda alguna!

Las 35 preguntas más frecuentes sobre el curso de auxiliar de vuelo

preguntas del curso de tripulantes de cabina

Seguro te ilusiona poder viajar a varias partes del mundo, tener un horario flexible y conocer a diferentes culturas y personas. Quieres trabajar en una profesión dinámica y apasionante como es ser auxiliar de vuelo. Sin embargo, te invaden muchas dudas al respecto, no sabes qué requisitos para ser azafata de vuelo son indispensables ni cuál es la mejor escuela. En Esatur Formación hemos recopilado las 34 preguntas más frecuentes sobre nuestro curso de tripulante de cabina (TCP) o auxiliar de vuelo.

1. ¿Cuál es la edad mínima para hacer el curso TCP?

Actualmente la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) no pone restricciones de edad a la hora de realizar la formación ni los exámenes relacionados con la misma. No obstante, la normativa indica que el Certificado de Entrenamiento Inicial para Tripulante de Cabina de Pasajeros no podrá expedirse al alumno hasta que este no tenga 18 años cumplidos.

2. ¿Cuál es la edad mínima para volar?

La edad mínima para poder ejercer la profesión de TCP es 18 años.

3. ¿Hay una edad límite para hacer el curso?

No existe una edad límite para realizar el curso. No obstante la edad máxima que solemos recomendar es de 35 años, aproximadamente. A partir esta edad podrías acceder al curso pero debes ser consciente de que disminuyen las posibilidades de colocación en el sector por primera vez, al menos a nivel nacional.

4. ¿Qué es la licencia de vuelo?

Licencia de vuelo o también conocido como Certificado de Tripulante de Cabina de Pasajeros es el un documento OFICIAL expedido por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) y reconocido por el Ministerio de Fomento.

Para la obtención de este Certificado o Licencia, deberás realizar el curso de auxiliar de vuelo con un centro de formación aeronáutica homologado como el nuestro. Es válido a nivel europeo y te acreditará ante cualquier compañía aérea.

 Si no tienes la licencia de vuelo no podrás ejercer la profesión como TCP.

5. ¿La licencia de vuelo es válida para todos los países?

La licencia de vuelo es válida a nivel europeo y te acreditará como tripulante de cabina ante cualquier compañía aérea.

6. ¿Tiene caducidad la licencia de vuelo?

La licencia caducará a los 60 meses si no se ha realizado ninguna actividad como TCP dentro de este período, es decir, 5 años. Una vez que vuelas este tiempo se detiene y vuelve a empezar a contar desde cero una vez estás de nuevo sin actividad.

7. ¿Se necesita permiso de residencia/trabajo para poder trabajar en una aerolínea?

Serán las propias aerolíneas las que valorarán y podrán requerir a sus posibles trabajadores que estén en posesión de una nacionalidad concreta (como puede ser una europea) o bien tener permiso de trabajo del propio país de la aerolínea que les vaya a contratar, con independencia de dónde vayan a residir y a dónde vayan a volar.

8. ¿Se necesita pasaporte para poder trabajar como auxiliar de vuelo?

Sí, es uno de los documentos que debe llevar consigo en vuelo siempre un TCP.

9. Con el curso TCP, ¿sólo se puede trabajar volando en aerolíneas?

Volar es la principal salida del curso de auxiliar de vuelo, pero con este curso también te abrimos las puertas para trabajar como Tripulante de Tren ya que muchos de los procedimientos de emergencia que se realizan son similares y se valora mucho esta formación. De hecho, algunos de nuestros ex-alumnos trabajan para Renfe o empresas ferroviarias en varios países.

10. ¿Cuál es la altura mínima para las chicas (sin tacones)?

Depende de la compañía. Nosotros recomendamos 1,58m para mujeres ya que suele ser lo general. No obstante, la prueba de altura que suelen realizar es alcanzar 212 cm de puntillas con la mano y descalza.

11. ¿Cuál es la altura mínima para los chicos?

Depende de la compañía. Nosotros recomendamos 1,68m para hombres ya que suele ser lo general. No obstante, la prueba de altura que suelen realizar es alcanzar 212 cm de puntillas con la mano y descalzo.

12. ¿Por qué es importante la altura para trabajar como TCP?

Entre las funciones de un TCP está el proporcionar seguridad al momento del vuelo, es decir, estos deben alcanzar sin esfuerzo el material de emergencia que se encuentra en los compartimentos superiores de los asientos en el avión, por ello, ante cualquier emergencia, deberás tener acceso a esta parte tan importante sin ningún esfuerzo y sin necesidad de escalar.

13. ¿Se debe tener un peso mínimo y máximo para poder ser TCP?

No existe un peso establecido. Muchas compañías los que indica como requisito es un “peso acorde con la estatura” pero no existen especificaciones de este tipo.

14. ¿En qué consisten las pruebas para conseguir el certificado TCP?

Las Para conseguir el certificado de TCP hay que realizar el curso y superar las siguientes pruebas: Examen de Conocimientos Teóricos (examen tipo test sobre las materias impartidas durante el curso), Examen Práctico de Apagado de Fuegos, Examen práctico de Medicina y primeros Auxilios y Examen práctico de Supervivencia en el agua (natación). Todas estas pruebas se preparan durante el curso para que las puedas superar con éxito.

15. ¿Hay que saber nadar?

Sí, es una de las pruebas que se realizan para conseguir la licencia de vuelo, por lo que es importante saber nadar. Lo que no importa es el estilo en el que realices la prueba. No obstante, hay casos de alumnos que han comenzado el curso y no sabían nadar y con mucho esfuerzo en el transcurso del mismo han sido capaces de aprender a nadar y realizar la prueba con éxito.

Todos nuestros cursos de TCP tienen prácticas en piscina con agua cristalina para que nuestros alumnos superen esta prueba sin problema.

16. ¿Hay que saber inglés?

Para ser TCP es requisito indispensable tener un buen conocimiento del inglés hablado. Si no sabes inglés, es algo que puedes aprender o perfeccionar durante el curso con nuestros profesores nativos. Además tus conocimientos estarán orientados a la profesión con inglés aeronáutico y turismo.

17. ¿Es necesario un certificado de mis conocimientos en inglés?

No es necesario tener un certificado. Las aerolíneas lo que valoran es que durante los procesos de selección superes las diferentes pruebas de inglés de manera fluida y correcta (oral y escrita).

18. ¿Se puede estudiar una carrera universitaria después del curso TCP?

Por supuesto. De hecho hay muchos auxiliares de vuelo que compatibilizan su trabajo con estudios a distancia ya que suelen tener muchos días libres.

19. ¿Se puede trabajar como TCP sin tener una titulación universitaria?

Sí. Para ser azafata de vuelo necesitas unos estudios mínimos de ESO o equivalentes. Únicamente algunas aerolíneas requieren estudios superiores como el bachillerato o ciclo formativo. Realizar una titulación universitaria te dará puntos en un proceso de selección pero no es un requisito para ser TCP.

20. ¿Se necesita un reconocimiento médico para realizar el curso TCP?

Actualmente la posesión del certificado médico de Clase CC por parte del alumno antes de la realización del curso ya no es un requisito necesario de admisión. No obstante, es un documento indispensable para poder realizar la labor como Tripulante de Cabina de Pasajeros, por lo que recomendamos que lo tengas.

Este certificado garantiza que tienes un perfecto estado de salud físico y mental en los siguientes campos: función sistema nervioso, función cardio-respiratoria, agudeza auditiva correcta y función adecuada de garganta, nariz y oídos). Se trata de una prueba de sencilla para saber si no tienes ningún impedimento físico o mental importante.

21. ¿Cada cuánto se renueva el reconocimiento médico?

Depende de las edad. Hasta los 40 años se renueva cada 5 años, entre los 40 y 50 años, se renueva cada 2 años, y los mayores de 50 años lo renuevan de manera anual.

22. ¿Cuáles son las claves para superar el proceso de selección de una entrevista en una aerolínea?

Nuestro curso incluye un Taller y prácticas de Proceso de Selección en el que se te prepara para superar las entrevistas de las aerolíneas. Te enseñamos cuáles son las principales pruebas que se dan en los procesos de selección de las aerolíneas y las claves para superarlas. Además, te ofrecemos un asesoramiento personalizado para preparar tu cv y la carta de presentación.

23. ¿Se puede trabajar en una aerolínea si tienes tatuajes o piercings?

Depende de la compañía. Por lo general, el sector de la aviación es muy reacio a que sus trabajadores tengan piercings o tatuajes, por lo que están prohibidos en muchas compañías incluso cuando no son visibles. No obstante en la actualidad existen muchas compañías que permiten tener tatuajes siempre que no sean visibles con el uniforme.

24. ¿El curso incluye las clases de Inglés?

Sí, es un pilar en la formación de Esatur. Debido a la importancia de saber inglés para poder trabajar como TCP, en nuestro curso se incluye un módulo de Inglés Aeronáutico en el que el alumnos obtendrán las claves para poder comunicarse de una manera fluida en las situaciones cotidianas en las que se encuentra un TCP. Para ello se da una combinación de inglés aeronáutico y situaciones reales de conversación y se prepara al alumno para la entrevista de trabajo en inglés que realizan las compañías.

25. ¿Cuánto dura el curso de azafata o auxiliar de vuelo?

El curso de auxiliar de vuelo tiene una duración de 2, 5 o 7 meses. (154 horas, 352 horas o 452 horas respectivamente dependiendo del plan que elijas). Tú decides que plan de estudios se adapta mejor a tus necesidades.

26. ¿Cómo puedes matricularte en el curso TCP?

Para matricularte en primer lugar debes pagar la reservar tu plaza ya que son plazas limitadas (máximo 20 alumnos por clase) y después formalizar la matrícula y aportar tu DNI o Pasaporte en vigor. Rellena el siguiente formulario para recibir toda la información.

27. ¿Cómo puedes reservar tu plaza en el curso?

Si estás interesado/a en realizar el curso de TCP debes reservar tu plaza ya que son plazas limitadas (máximo 20 alumnos por clase) mediante el pago por transferencia de 300€ en nuestro Nº de Cuenta Bancaria. Rellena el siguiente formulario para recibir toda la información.

28. ¿Cómo puedes pagar el curso?

El curso puedes financiarlo 100% sin intereses directamente con nosotros en la duración del curso o pagarlo mediante un pago único (en este último caso, te beneficias de un descuento de un 5%).

29. ¿El material está incluido en el precio del curso?

Sí, todo el material que necesitas para realizar curso está incluido en el precio.

30. ¿El viaje al simulador en Palma de Mallorca está incluido en el curso?

Nuestros alumnos realizan sus prácticas en uno de los mejores simuladores de España además de disfrutar de la experiencia de viajar a Mallorca. El viaje está incluido en el precio: avión, traslados, hotel en MP por lo que no tendrás que preocuparte por nada. ¡Solo en practicar, aprender y disfrutar del viaje de fin de curso!

31. ¿Hay prácticas obligatorias dentro del curso?

Sí, se realizan prácticas de supervivencia en el agua (piscina), de medicina y primeros auxilios, de apagado de fuegos, de asistencia a pasajeros y vigilancia en cabina en un simulador de avión.

32. ¿Es necesario tener el certificado de antecedentes penales?

Para trabajar como auxiliar de vuelo, las aerolíneas te solicitarán es el certificado de antecedentes penales de tu país de nacionalidad o de cualquier país que hayas estado más de 6 meses.  Este documento se solicita por motivos de seguridad, ya que tendrás acceso a zonas restringidas del aeropuerto y para eso necesitas una identificación personal (airport ID) que expide el aeropuerto. La compañía aérea para poder solicitarlo necesita demostrar que eres apto y que no tienes antecedentes penales.

33. ¿Es necesario tener carnet de conducir?

No es requisito indispensable pero muchas aerolíneas lo valoran. Todo suma.

34. Si eres y vives en Latinoamérica, ¿puedes hacer el curso TCP en Esatur?

Sí, puedes realizarlo sin problema. El requisito de acceso es tener un pasaporte en vigor en la duración del curso y obtener los visados correspondientes para estudiar en España.

35. ¿Cuál es el sueldo de un TCP?

Como ocurre con todas las profesiones, es imposible dar una cifra exacta. El sueldo de una azafata de vuelo dependerá evidentemente de distintos factores. No es lo mismo trabajar en una aerolínea “low cost” que trabajar para compañías aéreas consideradas estandartes de la aviación.

Otro factor que influye directamente en el salario es la antigüedad además de los distintos tipos de vuelo que se realicen: corto o largo radio. Se puede decir que un auxiliar de vuelo puede empezar cobrando en su etapa inicial unos 18.000 euros. Aquellos que cuentan con años de experiencia pueden cobrar alrededor de unos 45.000 euros, siempre teniendo en cuenta los factores mencionados anteriormente.

Si algunas de tus dudas no están en este FAQ súper completo, ¡escríbenos! Estaremos encantados de ayudarte, recuerda que no hay preguntas tontas sino tontos que no preguntan. Tienes diferentes vías: comunicacion@esatur.com, 900 901 429 o WhatsApp 661 942 007.

Autora: Paula Caballero, Responsable del Departamento de Estudios de Esatur Formación.

Daniel Quintana, auxiliar de vuelo en Ryanair: «En Esatur te preparan para las entrevistas en las aerolíneas»

Daniel Quintana hizo nuestro Curso de Tripulante de Cabina de Pasajeros (TCP). Realizó el curso de conversión para trabajar como auxiliar de vuelo en Ryanair y actualmente vuela para la compañía. Conoce su experiencia en la escuela en esta entrevista.

¿Quién es Daniel Quintana?

Mi nombre es Daniel Quintana, tengo 19 años y vivo en Alcalá de Henares y ahora mismo estudio para ser Auxiliar de Vuelo en Ryanair.

¿Por qué elegiste estudiar el curso de Auxiliar de Vuelo (TCP)?

Como mi meta es llegar a ser controlador aéreo, ser TCP es una forma de introducirme ya al mundo de la aviación mientras ahorro dinero.

¿Qué crees que te puede aportar esta profesión?

Entretenimiento, cultura, el poder socializarse, no es monótono, entre otras cosas.

¡Enhorabuena por superar la prueba de selección en Ryanair! Cuéntanos sobre la experiencia.

Fue un día largo, éramos como 150 personas haciendo la entrevista. De los 150 , solo 87 hicimos la entrevista personal. Luego que te hayan escogido a ti, al menos de los primeros, la verdad es que te hace sentir bien.

¿Te ha ayudado el curso TCP para la entrevista laboral en Ryanair? ¿Cómo?

Si, el hecho de tener el certificado de vuelo da a entender que ya tienes un cierto grado de conocimiento del tema, y también te preparan para las preguntas que nos pueden hacer en futuras entrevistas en otras aerolíneas.

¿Cómo fue tu experiencia en el curso TCP de Esatur Formación Madrid?

Maravillosa, se paso muy rápido, hice muchas amistades con mis compañeros y también con los profesores, sobre todo, con Yolanda.

Daniel con toda la clase (está en el centro y tiene una chaqueta roja).

¿Consideras que la formación es importante para poder ejercer esta profesión?

Definitivamente, hay casos que pueden resultar muy peligrosos dentro de un avión, si no tienes la información bien aprendida, cuando estés volando te pondrás nervioso y no sabrás que hacer.

¿Qué asignaturas destacarías del curso TCP?

Información General de Aviación.

Cuéntanos sobre el viaje a Palma de Mallorca.

Fue un viaje súper divertido, nos lo pasamos muy bien todos, aprendimos procedimientos de seguridad, como hacer correctamente un RCP… y al final llegó el dia de la prueba. Todos estábamos algo nerviosos, pero al final resulto ser relativamente sencilla.

¿Qué le dirías a aquellos que se están planteando estudiar el curso TCP en Esatur Formación?

Que lo hagan, en Esatur les van a dar la mejor formación para futuros trabajos, y van a ayudarles en todo lo que puedan y todo lo que esten en sus manos.

Si pudieras repetir tu experiencia educativa en Esatur Formación.

Lo haría, no solo por la buena formación, sino por las amistades que creas y el buen ambiente que hay.

Ariadna García sobre el Curso Auxiliar de Vuelo en Esatur: ¡Una experiencia que repetiría una y otra vez!

Ariadna García es una madrileña de 19 años que como muchos recién egresados del bachillerato, cuando terminan, no saben qué estudiar. Luego de plantearse varias posibilidades, finalmente eligió el Grado en Lenguas Modernas y sus Literaturas. Sin embargo, durante su primer curso académico no dejaba de pensar seriamente en su futuro.

En uno de aquellos días de reflexión, recordó que desde muy pequeña cuando viajaba en avión, se fijaba en el trabajo de los tripulantes de cabina. Un día hablando con una amiga de su familia, esta le sugirió que hiciera el curso para ser auxiliar de vuelo, así que se lo planteó y decidió buscar información para saber dónde realizar el curso TCP.

Llegó a Esatur Formación y le dio un giro a su vida. Actualmente, acaba de pasar el proceso de selección en Vueling y está realizando el curso de conversión. Hemos hablado con ella para conocer más sobre su experiencia educativa y sobre su elección.

¿Por qué elegiste estudiar el curso de Auxiliar de Vuelo (TCP)?

Desde muy pequeña he viajado y siempre me ha gustado el trabajo de los auxiliares de vuelo ya que va muy unido a mi carácter; soy una persona activa y con inquietudes, me encanta socializar y complementa perfectamente con la carrera que estoy estudiando que es el Grado en Turismo.

¿Qué crees que te puede aportar esta profesión?

Creo que me puede aportar diversidad y dinamismo a mi vida, ya que cada día es diferente, no se trata de un trabajo rutinario y siempre habrá situaciones nuevas con las que aprender.

Espero sentirme realizada. No hay nada mejor que trabajar en algo que te guste para sentirte feliz.

En el Open Day de Vueling en Madrid con toda la clase de Esatur Formación (MAD 04).

¡Enhorabuena por superar la prueba de selección en Vueling! Cuéntanos sobre la experiencia.

Fue una experiencia muy positiva a pesar de las dificultades y de la tensión que supone. Se desarrolló en un hotel cerca del aeropuerto con unas 300 personas convocadas, entregamos nuestro currículum y nos asignaron un número. En primer lugar, recibimos una pequeña charla sobre el funcionamiento del Open Day y de Vueling como compañía aérea, seguido de varias fases.

La primera fase consistió en un reading y un listening en inglés, y donde se descartan a varios candidatos. Seguidamente realizamos una comprensión lectora en español, un test de personalidad y medición. Luego de un descanso, se publicaron las listas definitivas de los candidatos que superaron las pruebas y que pasaban a la última fase que es la entrevista personal. Dicha entrevista se realiza en 2 días distintos, ese mismo día para las personas que viven fuera de Madrid, y el resto en una nueva convocatoria a la semana siguiente. En mi caso, al ir acompañada de varios de mis compañeros de la escuela, todo resultó más fácil y llevadero.

¿Te ha ayudado el curso TCP para la entrevista laboral en Vueling?

Sin lugar a dudas. La experiencia de nuestros profesores (profesionales en distintas compañías aéreas), me han servido de gran ayuda a la hora de enfocar la entrevista. Destaco especialmente a Yolanda, quien me enseñó todo sobre el comportamiento y la actitud que hay que mantener ante una entrevista en una aerolínea.

¿Cómo fue tu experiencia en el curso TCP de Esatur Formación Madrid?

Ha sido una de mis mejores experiencias, gracias a todos los profesores quienes nos han facilitado el aprendizaje necesario para volar. El curso ha sido ameno y me ha encantado. Y lo mejor de todo es que me llevo muy buenos amigos.

¿Consideras que la formación es importante para poder ejercer esta profesión?

Aunque en algunas compañías no piden la licencia, a mí personalmente me ha ayudado mucho, ya que el curso no solo te aporta conocimientos que me parecen indispensables para ejercer esta profesión, sino que también te enseña las actitudes a tener en cuenta a la hora de trabajar como auxiliar de vuelo. Es más que probable que sin este curso, no hubiese pasado el proceso de selección de Vueling.

¿Qué asignaturas destacarías del curso TCP?

Me gustaron mucho las clases de Asistencia a Pasajeros y de Inglés impartidas por Yolanda. También me quedo con todo lo aprendido en cada clase de conocimientos técnicos y Normativa con Ramón y de Medicina Aeronáutica con Ruth. Además, me sorprendieron mucho las clases de CRM y mercancías peligrosas y la forma tan especial que tiene Montaña de explicarlas.

Cuéntanos sobre el viaje a Palma de Mallorca: experiencia, aprendizaje, pruebas…

El viaje a Palma fue muy intenso, el primer día fuimos al simulador e hicimos todas las prácticas de las que nos iban a examinar al día siguiente (RCP, Heimlich, fuegos, evacuaciones…). Allí ensayamos tanto teoría como práctica.

Al día siguiente, nuestra examinadora nos hizo el examen de una forma peculiar, algo con lo que hay que contar, porque cada uno lo hace a su manera. Consistió en una prueba teórica de fuegos en el avión, donde realizó varias preguntas a cada uno. Inmediatamente realizamos el apagado del fuego en grupos de tres y en la que cada uno tenía un papel o rol especial asignado. Por último, en el examen de medicina nos hizo una pregunta teórica o práctica de forma individual.

A pesar de que es un viaje para realizar un examen, me resultó muy divertido y fue una gran experiencia para concluir el curso.

¿Qué le dirías a aquellos que se están planteando estudiar el curso TCP en Esatur Formación?

Si de verdad les gusta el mundo de la aviación que no duden en hacerlo, es una gran experiencia.

Si pudieras repetir tu experiencia educativa en Esatur Formación.

Por supuesto, una y otra vez.

¿Qué es el briefing de un vuelo?

Si quiere viajar como auxiliar de vuelo, debes estar familiarizado con muchos términos de la aeronáutica. Uno de ellos es el briefing en aviación, pero antes de explicarte qué es, tienes que conocer el equipo principal que conforma un pasaje.

El equipo de un vuelo esta formado por la siguiente cadena de mando:

El comandante es el responsable de la seguridad de los pasajeros, tripulación, carga y la aeronave desde el momento del inicio del vuelo hasta la finalización del mismo.

El sobrecargo también es llamado TCP 1, Flight Attendant 1, Pursers, L1 o Supervisor, Senior Cabin Crewmember, In Charge Flight Attendant, Cabin Service Director, Flight Service Director.

Y finalmente están los TCP. También llamados Flight Attendant, In-Flight Service Personnel, Stewardess o Steward. Son los que conforman la tripulación de cabina y quienes están a cargo de la cabina de pasaje. Deben cumplir con la normativa vigente (Aviación Civil Española, Canadian Aviation Regulation, Federal Aviation Regultion, JAAR, etc) relativas a la actividad de los pasajeros de cabina.

¿Qué es el briefing en aviación?

El briefing aeronáutico es el procedimiento que se realiza en el prevuelo y preembarque. Es obligatorio para todos los vuelos y deben estar incluidas las etapas posteriores (debriefing). Se realiza con toda la tripulación, o entre el comandante y el sobrecargo. En este último caso, es el sobrecargo quien deberá informar posteriormente a la tripulación.

Cada vez que vuelas, un equipo se ha reunido en una sala y ha hecho un briefing antes del viaje. 

Partes del briefing aeronáutico

  • Número de la tripulación de cabina a bordo
  • Previsión de pasajeros
  • Hora de embarque de los pasajeros
  • Duración prevista de vuelo
  • Meteorología durante el vuelo
  • Retrasos previstos
  • Circunstancias inusuales relativas al vuelo
  • Ruta de vuelo
  • Presencia de pasajeros armados o escoltados así como sus asientos
  • Número de pasajeros con discapacidades así como el tipo de discapacitación y asiento
  • Número de UM’s (menores de edad) o pasajeros con necesidades especiales y asiento
  • Servicio previsto
  • Procedimientos de seguridad específicos del avión
  • Procedimientos de seguridad específicos del vuelo
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El objetivo del briefing de vuelo es que la operación sea más segura y eficaz gracias al trabajo del equipo. Hay que recordar que uno de los factores más importantes de la seguridad del vuelo es la comunicación, cooperación y el trabajo en equipo, tanto en situaciones rutinarias como de emergencia.

Si quieres que tu jornada laboral empiece con un briefing, conoce nuestro curso de auxiliar de vuelo.

Serena Nichelatti, antigua alumna de Esatur Formación: «El pasillo del Boeing 737-800 se ha convertido en mi segunda casa»

Serena Nichelatti hizo con nosotros el curso de Auxiliar de Vuelo y actualmente vuela para Ryanair. Conoce su experiencia en la escuela y en la profesión.

Cuéntanos sobre ti.

Nací en Trento, una ciudad en el Norte de Italia. A los pocos meses mis padres decidieron mudarse a un pueblo en la provincia de Verona, donde nos quedamos hasta el verano de 2011. Ese verano fue el principio de mi aventura en Alicante.

Cuando acabé la ESO, mi padre me habló de Esatur, ya que una amiga de la familia había estudiado inglés allí y a él le pareció una escuela interesante. Cuando los visité por primera vez me convencí enseguida.

Estoy muy orgullosa de mi trayectoria profesional, gracias a Esatur tuve la oportunidad de hacer prácticas y trabajar de cara al público en el Castillo de Santa Bárbara, lo que me ayudó mucho a la hora de emprender este camino en el mundo de la aviación.

Gracias a Esatur tuve la oportunidad de hacer prácticas y trabajar de cara al público en el Castillo de Santa Bárbara.

¿Por qué elegiste ser Auxiliar de Vuelo (TCP)?

Sinceramente nunca había pensando en ser auxiliar de vuelo. Al acabar el curso de Auxiliar Turístico me ofrecieron esta oportunidad y acepté. Me apasioné mucho por la aeronáutica durante el curso, tanto que soñaba con ser piloto, y aquí estoy, a punto de cumplir dos años en Ryanair.

Serena en el simulador Air Europa en el viaje de fin del curso TCP.

¿Cómo fue el proceso de selección en Ryanair después de terminar el curso?

El proceso de selección me resultó muy fácil. El taller que nos hizo Miguel Ángel al finalizar el curso TCP fue muy útil. Además, él siempre estaba allí resolviendo mis dudas durante todo el proceso. Fue una gran ayuda muy importante para mí. En el proceso de selección de Ryanair nos hicieron dos exámenes, uno de gramática y otro que consistía en escribir una carta a un amigo (ambos en inglés). Superada esa fase, faltaba sólo la entrevista personal.

¿Cómo ha sido tu primer vuelo como TCP? Cuéntanos algunos detalles y tu experiencia.

Mi primer vuelo fue un Manchester – Fuerteventura, y vuelta a Manchester. Aún estaba como extra crew, ya que en Ryanair hay que completar doce vuelos de práctica para ser auxiliar de vuelo al 100%.

Estoy contenta con mi primer día. Estaba junto a una chica que hizo el curso conmigo y los otros cuatro TCP’s eran súper simpáticos, así que nos dio tiempo de hacer todo con mucha calma y sin estrés. Además, ¡una mujer nos trajo chocolatinas! Al finalizar el día, después de andar durante ocho horas y media en ese pasillo de un Boeing 737-800 que ahora se ha convertido en mi segunda casa, como recompensa del buen trabajo, el capitán me dejó ver el aterrizaje en Manchester desde el cockpit.

En Ryanair hay que completar doce vuelos de práctica para ser auxiliar de vuelo al 100%.

Después de realizar varios vuelos, ¿cuáles consideras que son las claves para ser un buen TCP?

Creo que para ser TCP es fundamental ser paciente. Muchas situaciones requieren mucha paciencia, ya sean por quejas o situaciones donde el pasajero, por ejemplo, tiene miedo a volar y por más que le tranquilices, algunos seguirán teniendo miedo, pero hay que seguir estando allí, intentando hacer su vuelo lo más tranquilo posible. Además hay que tener seguridad en uno mismo, básicamente por las mismas razones.

¿Qué te aporta personalmente esta profesión?

Después de dos años puedo decir que esta profesión me ha cambiado por completo. Empecé a trabajar para Ryanair el día que cumplí 19 años, en ese momento empezaba mi vida de adulta en esta ciudad inglesa que no me gustaba nada. El primer año fue muy duro, pero aprendí a aceptar esta situación, distrayéndome y descubriendo la ciudad junto a mis compañeros más cercanos, ya que al fin y al cabo, aquí también hay cosas bonitas.
He crecido mucho en estos dos años, cada día aprendo algo nuevo, tengo compañeros y amigos de diferentes nacionalidades y estas son las cosas que seguramente no tendría si no fuera por este trabajo.

¿Cómo es el día a día de una auxiliar de vuelo? ¿Podrías comentarnos alguna anécdota?

El día a día en Ryanair es costante, y me gusta que sea así. Trabajamos 5 días en earlies (despertándonos a las 4 de la mañana básicamente), tenemos 3 días OFF y luego 5 en lates (trabajamos por las tardes), y después otros 3 días OFF, y volvemos a empezar de nuevo con los earlies. Volvemos siempre a la base, por lo que dormimos siempre en casa. Obviamente hay que aceptar esta condición, y a mí personalmente no me da ningún problema.

Lo que te espera a bordo ya es diferente cada día, dependiendo del destino, puede ser un día más o menos entretenido.

Las mejores anécdotas creo incluyen a los niños. Una vez uno de dos años y unos meses me miró y me dijo «¿Sabes que ya soy mayor porque tengo mi propio asiento?». Y ver la emoción de ese niño, tan contento solo por tener un asiento todo para él, me mejoró el día, de verdad.

¿Cómo fue tu experiencia educativa en Esatur Formación y cómo ha influido en tu futuro profesional?

¡Esatur ha sido una de las mejores experiencias de mi vida! Era un ambiente muy familiar donde se aprendían muchísimas cosas pero siempre con una sonrisa. Además como ya he dicho me dieron la oportunidad de empezar mi trayectoria laboral. Estoy muy agradecida a todos los profesores que me ayudaron en esos dos años en la escuela.

¡Esatur ha sido una de las mejores experiencias de mi vida!

¿Qué le dirías a aquellos que se están planteando estudiar el curso TCP en Esatur Formación?

Les diría que no duden en hacerlo. Yo nunca me lo planteé, luego me gustó demasiado, y volvería a hacerlo otras mil veces. Además les diría que se centrasen en pleno en lo que explican en el curso, a mí me resultó súper fácil el curso de Ryanair gracias a las bases que tenía aprendidas en Esatur.

Si pudieras repetir tu experiencia educativa en Esatur Formación. ¿Lo harías?

Como he dicho: ¡lo repetiría mil veces! Sin duda una experiencia inolvidable, con profesores fantásticos que no están ahí sólo para leer lo que dice el manual, sino que están para contar sus experiencias y apoyarte en todo momento.

El curso de Ryanair me resultó súper fácil gracias a lo que aprendí en Esatur.

Entrevista a Valeria Álvarez, ex-alumna del curso de Auxiliar de Vuelo y futura piloto comercial.

Valeria Álvarez es parte de la promoción 39 del Curso de Auxiliar de Vuelo – Tripulante de Cabina (TCP) de Alicante y actualmente vuela en Wamos Air. Antes hizo el Curso de Auxiliar Turístico (¡solo con 16 años!) y próximamente se formará para ser piloto comercial. Conoce su historia con más profundidad en esta entrevista.

¿Quién es Valeria Álvarez?

Nací en Asturias pero a los 4 años de edad nos mudamos a Alicante. A los 16 años acabé mis estudios obligatorios (ESO) y comencé en Esatur Formación, quienes apostaron por mí. Hice el curso de Auxiliar Turístico (AT) e inglés a la vez.

Mi trayectoria profesional fue buena. Trabajé de cara al público en el restaurante de mi madre, hice las prácticas en el Museo Volvo Ocean Race, y acto seguido, empecé a volar como Tripulante de Cabina de Pasajeros en la compañía española, Wamos Air. Ahora tengo 20 años y estudio para ser piloto comercial.

Si tuviera que definirme sería: “Valeria es una persona muy constante, que quiere superarse cada día y es muy luchadora”.

¿Por qué elegiste ser Auxiliar de Vuelo (TCP)?

Desde pequeña me apasionaban los aviones. Y hace tres años, para mí, ser TCP fue la única manera que tenía para entrar en la aviación y crecer profesionalmente.

¿Cómo fue el proceso de selección en Wamos Air después de terminar el curso?

El proceso de selección Wamos Air fue sencillo ya que constaba de una entrevista personal acerca de la vida laboral, la trayectoria académica… Y una prueba de inglés. En mi caso, me seleccionaron rápidamente y no seguí más con la entrevista.

¿Cómo ha sido tu primer vuelo como TCP? Cuéntanos detalles y sobre tu experiencia.

Mi primer vuelo fue complicado ya que era la más joven de Wamos Air. A bordo fuimos 12 tripulantes para 524 pasajeros.

Con 18 años empecé a volar el Boeing 747-400 con destino Madrid – Punta Cana. Fueron 8 horas de vuelo muy intensas pero una buena experiencia. Aprendí mucho y no me fue tan complicado el trato al pasaje ya que tenía experiencia con la atención al público al trabajar en el restaurante de mi madre.

Después de realizar varios vuelos, ¿cuáles consideras que son las claves para ser un buen TCP?

Lo primero para ser un buen TCP es ser paciente ya que el trabajo es muy cambiante y, sobre todo, si es una compañía chárter. La segunda cualidad es ser muy puntual. Y por último, hay que saber trabajar en equipo; es muy importante para la tripulación y más si el avión es de gran capacidad como es en mi caso.

¿Qué te aporta personalmente esta profesión?

Esta profesión me ha aportado el poder entender muchas culturas que anteriormente no llegaba a comprender. También me permite aprender sobre el comportamiento de las personas y conocer lugares maravillosos.

¿Cómo es el día a día de una auxiliar de vuelo?

El día a día de una auxiliar de vuelo en una compañía chárter es un no parar desde que te llaman, te preparas y sales en menos de una hora… ¡Y puedes acabar en cualquier parte del mundo!

¿Podrías comentarnos alguna anécdota?

Una anécdota que puedo contar fue el día que me sacaron de imaginaria para volar Madrid – Punta Cana, ida y vuelta, y por casualidades acabamos en Marruecos con parada en Canadá. Me acuerdo que al llegar a Montreal, todos llevábamos ropa de verano (muy de verano) y al final tuvimos que ir a un H&M a comprar de todo: chaquetas, bota… Fue un caos y pasamos mucho frío.

¿Cómo fue tu experiencia educativa en Esatur Formación y cómo ha influido en tu futuro profesional?

Mi experiencia fue realmente buena. Empecé con 16 años en la escuela y aprendí muchísimas cosas, desde mi primer curso de Auxiliar Turístico, luego la obtención del título de Cambridge hasta llegar a ser Tripulante de Cabina de Pasajeros (TCP) y encontrar un trabajo.

¿Qué le dirías a aquellos que se están planteando estudiar el curso TCP en Esatur Formación?

Les recomendaría que aprovechen cada minuto de las clases y a todos los buenos profesores que tiene la escuela. Por ejemplo, la asignatura de Quique, uno de mis profesores favoritos, les aconsejo que le presten mucha atención y que estudien mucho; es una asignatura muy recompensada.

Otro consejos es que para la prueba física empiecen lo antes posible a entrenar. Y para terminar, que si yo lo he hecho, cualquiera puede conseguirlo.

Si pudieras repetir tu experiencia educativa en Esatur Formación. ¿Lo harías?

Sí, sin dudarlo, el equipo educativo y profesorado es genial y son encantadores.

¡Próximamente piloto! Cuéntanos por qué.

Mi próximo reto es llegar a ser piloto comercial como comenté antes. La profesión de auxiliar de vuelo me abrió las puertas al mundo de la aviación y me permitió aprender mucho. Además creo que es importante a la hora de ir en cockpit, empezar desde abajo y saber lo que hay detrás de esa puerta.

Una de la ideas por la que empiezo a estudiar piloto es la superación personal y laboral hacia mí misma, empiezo en febrero, así que ya les comentaré cómo van mis estudios. Para terminar, ha sido un placer responder esta entrevista profesional, les envío mis saludos a todos mis profesores de Esatur. Muchas gracias por mi formación.

Fotos: Facebook de Valeria.

Karen Hurtado, Auxiliar de Vuelo en Ryanair: «Mi vida ha cambiado completamente desde que decidí empezar el curso TCP en Esatur Formación»

Karen Hurtado hizo nuestro curso de Auxiliar de Vuelo – Tripulante de Cabina de Pasajeros hace pocos meses. Actualmente es TCP es Ryanair con base en Aeropuerto de Baja Renania (Alemania).

¿Quién es Karen Hurtado?

Podría escribir un libro entero con todo lo que he hecho en mi vida y con todos los cambios que he tenido. Pero para resumir: Soy Karen, tengo 22 años, soy de Alicante y ahora soy Tripulante de Cabina de Pasajeros en Ryanair. Mi trayectoria académica ha sido terminar bachiller e ir por el lado más común: la Universidad. Estudié Magisterio de Educación Primaria pero vi que eso no era lo que realmente me gustaba porque no me aportaba nada y decidí dejarlo casi al final. Veía a todos mis amigos sin trabajo una vez terminada la carrera y me desmotivé demasiado y, hoy en día, no me arrepiento de ninguna de mis decisiones.

Mientras decidía qué era lo que quería hacer, se me ocurrió irme al extranjero a coger experiencia trabajando y estudiando idiomas. Estuve viviendo en Oxford practicando el inglés y luego me fui a Alemania a aprender alemán. Cuando volví, se me ocurrió la genial idea de empezar a estudiar para ser Tripulante de Cabina de Pasajeros… la mejor decisión que he tomado en mi vida.

¿Por qué elegiste ser Auxiliar de Vuelo (TCP)?

Realmente, hay muy poca gente que desde pequeño/a quiera ser Tripulante de Cabina de Pasajeros. Es un mundo que conoces una vez estás dentro. Conocí esta profesión gracias a mi prima Andrea (ahora en Emirates) y Rodrigo (en Ryanair), otros exalumnos de Esatur, y me encantó. Sin embargo en ese momento mi mente estaba centrada en mi trabajo, porque era lo que necesitaba en ese momento.

Al llegar de Alemania, me planteé realmente lo que quería hacer y me puse a recordar todo lo que me contaban, porque realmente no me quería dedicar a la hostelería toda mi vida. No es que no me guste la hostelería pero es un trabajo que te tiene que gustar mucho y había algo que me faltaba pero no sabía qué era.

Y cuando se me ocurrió la gran idea de empezar un curso de Tripulante de Cabina de Pasajeros, me puse a pensar en todas las ventajas que tendría serlo: viajas por todas partes, haces amigos, mejorar los idiomas (depende de dónde estés, además del inglés, también puedes aprender otros idiomas), es una profesión que está muy bien pagada, cada día es completamente diferente, con gente diferente… Un montón de cosas buenas.

Cuando eres auxiliar de vuelo viajas por todas partes, haces amigos, mejorar los idiomas… Es una profesión que está muy bien pagada, cada día es completamente diferente, con gente diferente… 

Cuéntanos sobre tu experiencia en el ‘training course’ de Ryanair.

El training course de Ryanair ha sido una de las experiencias más bonitas de mi vida. He hecho muchísimos amigos, me lo he pasado genial y he aprendido mogollón. ¡¡¡Aunque no he parado de estudiar!!!! El curso es duro, tienes que estar todo el día en clase y cuando llegas a casa, tienes que estudiar porque al día siguiente hay un examen. Así todos los días. Todas las clases son en inglés, aunque muy fáciles de entender. Yo estaba bastante asustada porque creía que no iba a entender nada por el tema de las palabras técnicas, pero ¡para nada! Lo entendía prácticamente todo.

Lo mejor fue tener la base del curso en Esatur Formación porque me ayudó mogollón a entender mejor el por qué hacían las cosas. Ir directamente al training course de Ryanair sin hacer primero el de Esatur, sinceramente, yo no lo haría. La gran mayoría de las cosas que explican, las entendí porque antes me lo explicaron antes en el curso de Esatur. Algunos de mis compañeros no tenían la base del curso inicial de TCP y les costó muchísimo más. Con esta base, simplemente tienes que hacer el esfuerzo de aprenderte lo que ya has aprendido pero en inglés. Easy!

Ir directamente al training course de Ryanair sin hacer primero el curso de Tripulante de Cabina de Esatur, sinceramente, yo no lo haría.

¿Qué es un vuelo de familiarización?

Antes de empezar a volar de manera “oficial” por así decirlo, tenemos unos días de prueba (o práctica, como lo quieras llamar). A esto le llaman Supernumerary (SNY), o en español, vuelos de Familiarización. Lo que quiere decir es que durante estos días, lo que hacemos es ir con los 4 tripulantes de cabina para que nos enseñen absolutamente todo lo que tenemos que hacer, con lo que la tripulación será de 5 o 6 personas. En mi caso, tuve 5 días de SNY con una de mis compañeras de curso: Noelia, así que fuimos 6 tripulantes en los vuelos de SNY.

Tengo base en Düsseldorf Weeze (NRN). Lo bueno de Ryanair es que siempre vuelves a casa, por lo que puedes hacer una vida normal pero además, tienes 3 días libres para irte de “minivacaciones” si tienes tiempo o descansar muy bien. Siempre trabajas 5 días (de los cuales 2 o 3 pueden ser standby) y 3 libres. Además de muchas otras ventajas que he ido descubriendo.

Antes de empezar a volar de manera “oficial”, tenemos unos días de prueba o práctica. A estos vuelos se les llaman Supernumerary (SNY), o en español, vuelos de Familiarización.

¿Cómo ha sido tu primer vuelo como TCP? Cuéntanos detalles y tu experiencia.

Mi primer vuelo de SNY fue de NRN-FEZ (Düsseldorf Weeze, Alemania – Fez, Marruecos) en un Boeing 737-800. Sinceramente, fue un poco desastre. Entre los nervios y estrés, el madrugón a las 3.00 de la mañana por si acaso llegábamos tarde (el avión salía a las 7), el querer repasar cosas a última hora por si nos preguntaban en el briefing, que no teníamos tiempo para nada, ni ellos tampoco para explicarnos las cosas y que encima estaba resfriada, fue un caos. Por si no lo sabéis, volar con un resfriado es muy peligroso por la presión, puede dañarte mucho el tímpano, por eso no verás a nadie volando con un resfriado. Me dio un fuerte dolor de oído y no escuchaba nada de lo que me decían. Estuve a punto de quedarme en Fez a pasar la noche por no volver a soportar el dolor. Pero aparte de eso fue divertido y una gran experiencia.

En el que sí que me lo pasé increíblemente bien fue en el segundo vuelo que hice al día siguiente NRN-LPA (Düsseldorf Weeze – Las Palmas) y no tuve ningún tipo de problema porque ya estaba un poco mejor. Fueron 4 horas y media ida y casi 5 la vuelta. La tripulación fue encantadora con nosotras. Nos enseñaron absolutamente todo, nos dejaron hacer un montón de cosas y nos lo pasamos “pipa”. Desde hacer los Public Announcement (yo lo hice incluso en alemán) hasta llamar al Flight Deck para ver si todo iba bien. ¡Fue genial!

Nos hicieron bromas de principiantes como llenar de azúcar los cinturones, poner en la Safety Card que enseñamos en la Safety demo un “Soy nueva, aplaudidme”, o hacerte contar los sobrecitos de leche o las tapas de los cafés… y más cosas. Este vuelo fue bastante largo pero se me pasó volando (nunca mejor dicho) por lo divertido que fue todo. Eso sí, terminé a las 6 de la tarde tumbada en la cama sin poder moverme de lo cansada que estaba pero feliz de haber pasado un día como ese.

¿Qué te aporta personalmente esta profesión?

Me aporta muchas cosas positivas. Como ya he dicho, es una profesión en la que no sabes lo que te vas a encontrar cuando llegas al avión. Cada día es diferente, con personas muy diferentes y en situaciones diferentes. Lo mejor de todo es que aprendes a cómo reaccionar ante cualquier situación que pueda ocurrir dentro del avión. Me aporta estabilidad en esta compañía al poder volver cada día a casa. Y muchos, muchos conocimientos de todo tipo: primeros auxilios, aviación en general, mercancías peligrosas… etc.

Estuviste trabajando en el MARQ mientras estabas en el curso. ¿Cómo lo compatibilizabas con las clases?

Empecé en el MARQ gracias a Esatur Formación. Fue todo muy seguido y rápido porque tenía pensado empezar con el curso pero no sabía cómo hacerlo sin hacer un esfuerzo tremendo económicamente. Así que llamé simplemente para informarme y en la misma llamada me dijeron que había una plaza disponible en el MARQ y que lo podría compaginar con el curso. Así que no me lo pensé dos veces y me puse a trabajar en el museo mientras hacía el curso.

La experiencia en el MARQ fue estupenda, estuve súper cómoda en los 6 meses que estuve trabajando allí tanto por los compañeros como por el trabajo en general. Las primeras semanas del curso fueron duras porque tienes que aguantar todas las horas de clase y luego ir directamente a trabajar. Estudiar y trabajar al mismo tiempo es algo que no todo el mundo aguanta, pero que todo es acostumbrarse.

Clase de Defensa Personal en el Curso de Auxiliar de Vuelo en la sede de Alicante.

¿Cómo fue tu experiencia educativa en Esatur Formación Alicante y cómo ha influido en tu futuro profesional?

No tengo suficientes palabras para describir todo. Lo podía resumir en esta frase: en Esatur he aprendido muchísimo. Mi vida ha cambiado completamente desde que decidí empezar el curso.

¿Qué fue lo que más te gustó del curso de Auxiliar de Vuelo?

TODO. He estado un buen rato dándole vueltas a lo que podría decir pero es que me ha encantado todo. Incluso las clases de teoría pura me han gustado. La clase de defensa personal, la pruebas en la piscina… Aunque la experiencia en Mallorca en el simulador fue increíble.

En Esatur he aprendido muchísimo. Mi vida ha cambiado completamente desde que decidí empezar el curso.

¿Qué le dirías a aquellos que se están planteando estudiar el curso TCP en Esatur Formación?

Si tienes ganas, hazlo. Es una experiencia única. La inversión que haces de dinero y tiempo realmente vale la pena, porque cuando empiezas a trabajar es cuando tienes la recompensa. Es un mundo que hasta que no lo conoces, no sabes lo bonito que es. De hecho, muchas personas empiezan a estudiar esto porque no saben qué hacer y se quedan porque les encanta finalmente.

Una vez decidas hacer el curso y empieces, pon empeño y esfuerzo, participa en clase, estudia o repasa todos los días pero sobre todo diviértete y disfruta.

Si pudieras repetir tu experiencia educativa en Esatur Formación. ¿Lo harías?

Sin ninguna duda.