Vocabulario básico que debe conocer un auxiliar de vuelo

Si quieres ser auxiliar de vuelo seguro conoces los términos en inglés relacionados con este puesto de trabajo, como air hostess, flight attendant, steward, stewardess, cabin boy, cabin crew…En Esatur Formación hemos elegido algunos con los que te debes familiarizar si quieres dedicarte a esta profesión.

A

Able bodied passenger (ABP). Es un tipo de pasajero que por sus condiciones pueden ser de ayuda en caso de emergencia y evacuación, como médicos, policías o bomberos.

All-call. Llamada a todos. Es la orden del piloto para que toda la tripulación se comunique mediante megafonía.

ALS (Approach Lighting System). Sistema de luces de aproximación que otorga visibilidad nocturna a la pista de los aeropuertos.

Air Pass. Pasaje aéreo vendido por las compañías aéreas para vuelos regionales en el exterior. Permite que los pasajeros viajen a diversos destinos mediante el pago de una tasa fija del pase.

Air Shuttle. Ruta aérea regular y frecuente que no requiere reserva previa.

Arrival. Suele referirse a la hora de llegada del avión.

Armas rampas. Preparar los toboganes hinchables para el desembarque rápido si hay una emergencia.

ASK (Available Seat Kilometers). Es el número de asientos disponibles multiplicado por la distancia de cada vuelo. Sirve para medir la oferta de asientos en el viaje.

Auto Check-in. Es un servicio que permite elegir asiento e imprimir la tarjeta de embarque sin tener que hacer cola en los mostradores de facturación.

B

Baggage claim. Reclamación de equipaje.

Barreta. Las luces de tierra poco separadas que vistas desde el aire parecen una barra de luz.

Boarding pass. La tarjeta de embarque, es decir, el billete que incluye el número de vuelo, puerta de embarque y el asiento designado.

Briefing. Una breve reunión de trabajo que tienen las tripulaciones antes del inicio de un vuelo o en una rotación de vuelos.

C

Carry on luggage. Equipaje de mano.

Charter. Vuelo que se realiza de forma discrecional por encargo de un cliente o de un operador turístico.

Check-in. Registro o confirmación del billete antes del vuelo que se hace en el mostrador de la aerolínea.

Cockpit. Se refiere a la cabina del piloto y copiloto.

Connecting flight. Vuelo de conexión.

Crew. Se refiere a la tripulación.

Cross-check. Comprobación cruzada. Se refiere a la revisión por pares del proceso de cierre o apertura de las puertas del avión.

Customs. Aduanas.

¡Tripulación de cabina, armad rampas y cross-check!

D

Deadhead. Cuando un auxiliar de vuelo de aerolínea viaja entre los pasajeros y no está trabajando.

Delayed. Se refiere a un vuelo que llega o sale con retraso.

Departure. Se refiere a la hora de salida del avión.

Departure board. Se refiere a la puerta de embarque.

Departure lounge. Se refiere a la sala de espera.

Duty free. Libre de impuestos.

Las tiendas duty free son las que se ubican en las zonas extraaduaneras de aeropuertos internacionales, puertos o medios de transporte internacionales, y cuyos productos no están sometidos a los impuestos nacionales.

E

Emergency landing. Aterrizaje de emergencia.

Etapa de vuelo. Es la operación que una aeronave realiza entre el despegue y el aterrizaje.

F

FAM. El vuelo de familiarización que realizar un auxiliar de vuelo novato para que pueda vivir la experiencia en primera persona.

Finger. Pasarela que conecta el área de embarque al avión. También es conocida como puente telescópico, manga, puente de embarque o jetway.

Flameo. Oscilación inestable.

Frequent flyer. Pasajero de avión que recibe prestaciones en función de la frecuencia y distancia de sus viajes.

G

Galley. Sector de los aviones donde se guardan las comidas y bebidas.

GDS (Global Distribution System). Sistema electrónico de venta de pasajes utilizado por gran parte de las compañías aéreas.

H

Hub. Centro de operaciones de una empresa aérea, que permite realizar las conexiones con otros vuelos de su red aérea.

J

Jet lag. Descompensación en la rutina de sueño por la diferencia horaria.

Jump seat. El asiento del auxiliar de vuelo en los despegues y los aterrizajes.

L

Landing. Aterrizaje.

Life vest. Chaleco salvavidas.

Luggage compartment. Compartimiento para equipaje.

N

Non-stop flight. Se refiere a un vuelo directo, es decir, sin escalas.

O

On Schedule. En horario, es decir, sin retrasos.

Overbooking. Se refiere a la sobreventa de asientos.

Overweight/ oversize fee. Una tasa penalización que se tiene que pagar de más si el equipaje excede las dimensiones o peso establecidos, según cada aerolínea.

P

Plan de vuelo. Es un documento realizado por el comandante del avión. Contiene información sobre el vuelo y se destina al servicio de tráfico aéreo (ATS). Ninguna aeronave puede despegar sin la presentación de este plan.

Plastic tray. Las bandejas en las que se ponen los objetos personales para pasar el control.

Preflight. Es la reunión antes del vuelo. Se trata del briefing con el sobrecargo y el comandante, en la que se habla y se repasan factores relacionados con el vuelo como la seguridad o la meteorología.

Puente aéreo. Vuelo regular entre dos destinos que tiene una frecuencia elevada y ofrece una amplia flexibilidad de fechas y horarios.

R

Rerouting. Modificación, por parte de un pasajero, del recorrido previsto en su billete aéreo que implica la emisión de un nuevo billete con los cambios.

Rodaje. Es el deslizamiento que realiza el avión en la pista, sobre sus ruedas, para el despegue o después del aterrizaje.

RPK (Revenue Passenger Kilometers). Es la multiplicación del número de pasajeros que pagan por la distancia de cada vuelo.

Round trip ticket. Pasaje de ida y vuelta.

Routing. Recorrido o itinerario. Generalmente aplicado a un recorrido aéreo que implica diversas escalas.

S

Slot. Es el intervalo de tiempo del que dispone una avión para ejecutar una determinada operación o maniobra, por ejemplo, el turno o permiso que tiene un avión para despegar y aterrizar.

Sobrecargo. Responsable del personal auxiliar y de los servicios en un avión.

Stop-over. Interrupción deliberada de un viaje por parte de un pasajero, con la conformidad de la compañía, en un punto entre el lugar de salida y el de destino final, continuando por un servicio posterior de la misma línea.

Shuttle. Autobús transbordador.

Stopover. Escala.

T

Turnaround. Proceso de preparación de un avión para su salida después de su llegada. Por ejemplo: embarque y desembarque de pasajeros, limpieza interior del avión, inspección de mantenimiento, repostaje…

V

VOLMET. Informes de las condiciones meteorológicas.

Vuelo de cabotaje. Son aquellos vuelos que se realizan dentro del mismo país. Si el avión viaja hacia otro país el vuelo deja de ser de cabotaje y se convierte en un vuelo internacional.

Vuelo de código compartido (UP). Transporte aéreo operado por una compañía distinta a la que figura en el billete de avión.

Y

Yield. Valor promedio abonado por un pasajero para volar un kilómetro.

Seguro nos faltan muchísimos más. ¿Cuál agregarías? En nuestro curso de Auxiliar de Vuelo aprenderás inglés aeronáutico para desenvolverte perfectamente con profesionales de sector y profesores nativos.

José Legaz: «Mi experiencia profesional desde que estoy en Esatur Formación se ha incrementado notablemente»

José Legaz es Auxiliar Turístico (AT) por Esatur Formación. Conoce su experiencia en el curso y sobre sus prácticas profesionales.

¿Quién es José Legaz?

Soy nativo de Alicante, actualmente vivo en un pueblo entre Elche y Alicante. Uno de mis mayores hobbies es viajar, desde pequeño siempre he viajado con mi familia y amigos, pero nunca supe realmente que mi vocación era la del sector turístico hasta mis últimos años de Bachillerato.

¿Por qué elegiste estudiar el curso de Auxiliar Turístico (AT)?

Si soy sincero, no lo sé, vi que era un curso bastante completo y que tenía una salida directa al mundo laboral si te lo currabas.

Cuéntanos sobre tus prácticas profesionales: lugares, funciones, aprendizajes, experiencias…

Mi experiencia profesional desde que estoy en Esatur se ha incrementado notablemente, he podido trabajar y realizar prácticas en sitios muy prestigiosos de la provincia. Por ejemplo, en el Auditorio de la Diputación de Alicante (ADDA), el Festival de Cine de Alicante, el Museo Volvo Ocean Race, el Aeropuerto de Alicante,  la Terminal de Cruceros de Alicante, etc. He desempeñado la función de auxiliar turístico, relaciones públicas, transfer management, informador, recepcionista, administrador, entre otras. Mis funciones variaban dependiendo del sitio y el lugar. Todas y cada una me han aportado algo, y si tuviera que escoger alguna experiencia serían las del aeropuerto.

Las prácticas en el aeropuerto son lo más, actualmente estoy en el mostrador de información (AENA). Somos los responsables de:

  • Informar de todo aquello que se encuentra en el aeropuerto como transfer, vuelos, mostradores de facturación etc.
  • Comunicación con Operaciones, Ejecutivo, CESERV.
  • Procedimiento ante amenaza de bomba
  • Objetos Perdidos
  • Menores perdidos en aeropuerto

Las prácticas en el aeropuerto son lo más, actualmente estoy en el mostrador de información (AENA).

¿Cuáles son los mayores desafíos a los que te has tenido que enfrentar como Auxiliar Turístico?

Pues bajo mi punto de vista los clientes/pasajeros muy molestos. Al principio fue un poco complicado porque tenía que responder con profesionalidad, y yo no lo hacía, pero gracias a la experiencia he podido mejorar bastante.

¿Qué es lo que más te gusta de ser Auxiliar Turístico?

La comunicación constante con las personas, todos los días conoces gente nueva de otros países que hasta incluso algunos llegan a ser amigos para toda la vida.

Mi experiencia profesional desde que estoy en Esatur se ha incrementado notablemente, he podido trabajar y realizar prácticas en sitios muy prestigiosos de la provincia.

¿Es lo mismo un auxiliar turístico que un auxiliar de eventos? ¿En qué se diferencian?

Para mí el auxiliar turístico es el que engloba todos los cargos de atención al cliente en el mundo del turismo, entre ellos, está el auxiliar de eventos, más conocido como azafato o azafata, que es aquella persona que debe estar a disposición del público ya sea un teatro, auditorio o congreso.

¿Cómo fue tu experiencia educativa en Esatur Formación? ¿Podrías comentarnos alguna anécdota de tus días en la escuela?

En general me gustó mucho los compañeros, los profesores, las prácticas etc. Además pude conocer en el curso, gente de otras nacionalidades. ¡La verdad que fue un año muy bueno y dinámico!

La profesión de Auxiliar Turístico engloba todos los cargos de atención al cliente en el mundo del turismo, entre ellos, el Auxiliar de Eventos.

¿Qué le dirías a aquellos que se están planteando estudiar en Esatur Formación para seguir formándose?

Sí es su sueño y de verdad les gusta, sin ninguna duda.

Si pudieras repetir tu experiencia educativa en Esatur Formación. ¿Lo harías?

Por supuesto. De hecho, seguiré formándome para llegar a lo que realmente me gusta: trabajar en el sector aeronáutico.

Fotos: Twitter de José.

8 ventajas de ser Auxiliar de Vuelo – Tripulante de Cabina

Si tienes dudas sobre esta profesión y te preguntas cómo será la vida de un Auxiliar de Vuelo (TCP), quédate porque en este artículo hablaremos de las ventajas de estudiar o prepararte para las entrevistas en diversas aerolíneas. De todos modos, si quieres ampliar más información, aquí te contamos con detalle qué es un tripulante de cabina y cuáles son sus principales funciones.

1. Es un trabajo apasionante que te permite conocer el mundo o tu país

Uno de los puntos fuertes de ser tripulante de Cabina es que lógicamente es una de las profesiones que más permite viajar y conocer a otras personas y culturas. Conoce la experiencia de una de nuestras alumnas: Patricia Alcaina, quien en su primer vuelo ha estado en Cancún.

Dependerá de la aerolínea para que le termines trabajando, sus rutas y el tiempo que tengas antes y después de vuelo. A la mayoría de los TCP les da tiempo de conocer algunos de los sitios emblemáticos del lugar.

Ser auxiliar de vuelo es un trabajo por el que te pagan por viajar y conocer nuevos lugares (prácticamente).

2. Un horario flexible y un puesto de trabajo cambiante

Hay pocos tripulantes de cabina que gocen de un horario fijo, ya que esto depende de si tienen una ruta fija asignada –que no suele ser habitual- y, por tanto, la mayoría de profesionales tienen horarios y días de de trabajo van variando y que son flexibles.

Es una profesión que rompe con la rutina del trabajo de oficina, de 40 horas semanas, de lunes a viernes. Puedes reinventar tu agenda y disfrutar de tiempo libre en días en que la mayoría está trabajando.

3. Un equipo de trabajo distinto

Conocerás a compañeros nuevos casi todos los días, ya que en la mayoría de los vuelos suele haber una tripulación distinta. ¿Lo mejor? Si alguien te cae mal probablemente no lo veas en la próxima ruta. ¿Lo mejor? Que si haces buenas amistades, te emocionará coincidir en los viajes.

El día a día de un tripulante de cabina es el mejor ejemplo de networking. Es un trabajo en el que verás a personas diferentes cada semana.

4. Descuentos en varios servicios

Algunas compañías tienen acuerdos con hoteles, centros deportivos, spas, gimnasios, clínicas, otras aerolíneas, etc en los que los tripulantes de cabina gozan de descuentos. En los hoteles en los que pernoctan suelen tener 4 estrellas como mínimo. ¿Por qué? Para garantizar el descanso y la comodidad del auxiliar de vuelo y que prepare bien para la próxima ruta.

5. Una media de salario más alto

Según los datos del INE, el sueldo más habitual en España no llega a los 1.000 euros netos al mes (junio 2017). El sueldo de un Tripulante de Cabina de Pasajeros suele está por encima de la media de lo que gana un trabajador medio español. Depende de si trabajas en una aerolínea low cost o no. También debes tener en cuenta que el salario de un auxiliar de vuelo se obtiene de una media de 15 días trabajados.

6. Vuelos gratis

¡Si! En algunas compañías te dan la posibilidad de viajar de extra y en otras tienes los billetes free, en las que sólo pagas las tasas de aeropuerto. De esta manera, puedes viajar a Las Vegas por algo menos de 200 euros, teniendo en cuenta que al ciudadano de a pie le cuesta unos 2000.

7. Una de las profesiones en las que tendrás muchas anécdotas

El trabajo de tripulante de cabina te permite vivir experiencias únicas, conocer a personas de todo tipo, famosos o a quienes admiras. También puedes establecer lazos de amistades duraderos con gente que jamás hubieras conocido si no hubieras elegido ser auxiliar de vuelo. Si quieres mejorar tu don de gentes y empatía, adquirirás una gran experiencia. Serás un experto en «ponerte en los zapatos del otro».

8. No necesitas tener el bachillerato o una titulación universitaria

Los principales requisitos es tener la ESO aprobada, ser mayor de 18 años y una altura recomendable mínima de 1,58m (mujeres) y 1,68m (hombres). Si quieres puedes ampliar más información sobre nuestro curso de azafata de vuelo con opciones de realizarlo de forma presencial y semipresencial.

Por nuestras escuelas pasan muchos jóvenes, algunos tienen una titulación universitaria, algunos saben más de un idioma, algunos solo tienen entusiasmo y ganas trabajar. Para nosotros lo más importante son sus ganas y actitudes, ya que de las aptitudes nos encargamos nosotros.

¿Sigues teniendo dudas? ¿Tienes ganas de aventura y don de gentes? Te damos 10 razones para estudiar nuestro curso TCP. Estamos en Madrid, Alicante, Valencia y Murcia.

5 consejos si viajas por carreteras en tus vacaciones

Si vas a usar el coche para llegar a tu destino de vacaciones te damos algunos consejos para que disfrutes de tu viaje. Y más en verano, ya que aumenta el número de desplazamientos de largo recorrido por carretera, lo que hace que la circulación se vuelva más intensa y congestionada y se multipliquen los accidentes.

Te damos algunos consejos.

1. La seguridad y después todo lo demás.

Lo primero antes de comenzar un viaje largo por carretera es poner tu coche  a punto. Para ello, deberás comprobar el estado y presión de los neumáticos, así como el estado de la dirección, los frenos y el motor. También deberás revisar las luces del vehículo, los niveles del líquido de frenos y aceite, y el funcionamiento del limpiaparabrisas.

Revisa que llevas el permiso de conducir, de circulación, el seguro y la tarjeta de inspección técnica.

También verifica que llevas un chaleco reflectante y triángulos homologados de señalización de peligro en caso de avería (es obligatorio).

2. Planifica tu ruta.

Unos días antes de tu viaje planifica tu ruta. Google Maps puede ser de gran ayuda. Calcula cuántas horas durará tu viaje y decide con antelación las paradas para descansar.

Antes de salir debes informarte de la situación del tráfico. Te recomendamos buscarlo en las redes sociales de la DGT o de Infoautopista para conocer a tiempo real qué carreteras presentan un tráfico más congestionado o tienen retenciones por algún accidente.

Investiga qué gasolineras hay por el camino y áreas de servicio para organizar tus paradas. Para ello, te recomendamos usar Carmetry.

3. Duerme bien el día anterior antes de partir.

Es muy importante comenzar tu viaje bien descansado, ya que te esperan varias horas al volante con miles de conductores. Evita beber alcohol y medicamentos incompatibles con la conducción. Si sales después de la comida evita regalarte un almuerzo copioso que hará que te regalará una modorra, una de las principales causas de accidente.

4. Comodidad al volante.

Elige ropa y calzado cómodo para evitar errores en la conducción. También lleva bebidas refrescantes y algún refrigerio para que tu ruta sea más soportable. Además, no olvides protegerte del sol antes de salir de casa, no querrás empezar tu viaje con un brazo más rojo que el otro.Y no dudes en usar gafas de sol para evitar una mala visibilidad al volante.

Tómate tu tiempo para organizar las maletas, las sombrillas y las colchonetas en el maletero del coche. Y evita la sobrecarga. Tener una buena visibilidad es algo básico para ahorrarte sustos durante la conducción. Ahora ya pueden ponerse el cinturón, abrochar el de los niños y comenzar el viaje.

5. Disfruta del viaje.

Si estás conduciendo no escribas por WhatsApp ni mires las notificaciones de Instagram. ¡Sabemos que es difícil! Ponte música y céntrate en la conducción. Muchos accidentes están causados por las pequeñas distracciones. ¡CUIDADO!

En el caso de que el GPS se equivoque y te pierdas, buscar un lugar para detenerte y buscarlo en el móvil.

Recuerda descansar. Una parada cada dos horas para poder estirar las piernas y tomar algo siempre viene bien.

Finalmente, recuerda no estresarte al volante si encuentras mucho tráfico. ¡Disfruta de tus merecidas vacaciones!

Fuente: Contenido Creative Commons de eldiario.es

¿Estás preparado para convertirte en el profesional que deseas ser? ¿Quieres saber más? Descubre todos los programas formativos que te ofrecemos en nuestras sedes. También puedes escribirnos a comunicacion@esatur.com, llamarnos gratis al 900 901 429 o enviarnos un WhatsApp al 661 942 007.

Samuel Martínez: «El trabajo del guía turístico requiere un perfil profesional muy complejo»

Samuel Martínez Martínez es uno de los mejores guías turísticos de Esatur. Es natural de Villena, ha trabajado en el Centro de Recepción de Visitantes de la ciudad y actualmente es el coordinador de oficinas de turismo en Esatur Servicios. Tiene más de 10 años de experiencia y ha compartido con nosotros varias anécdotas y conocimientos de la profesión.

Sobre su trayectoria académica y profesional.

Soy Diplomado en Turismo, Postgrado en Informador y Guía Turístico, y Máster Oficial en Planificación y Dirección en Turismo. He trabajado como Guía turístico desde 2006, entre ese año y hasta 2009 ejercí de Guía para Condor Vacaciones (hoy Special Tours) y Viajes Marsans. Desde 2009 hasta finales de 2010 fui becario de la Agència Valenciana del Turisme en el Servicio de Estudios Turísticos realizando informes de análisis de estadísticas de visitantes a la Comunidad Valenciana. A finales de 2010 retorné a Villena para trabajar en el entonces recién inaugurado Centro de Recepción de Visitantes. Desde 2012 ejerzo de Coordinador de Guías Turísticos para Esatur, gestionando el servicio de guías en los monumentos, oficinas de turismo y museos de Villena.

2. ¿Por qué elegiste dedicarte al mundo del turismo?

Siempre he sido un apasionado de los viajes, interesado por conocer la historia, tradiciones, geografía y curiosidades de otros países y regiones. Además, me fascina la capacidad que tiene el turismo de contribuir a la recuperación del patrimonio, la rehabilitación de centros históricos degradados, o la creación de empleo.

Samuel con una de las guías de Bodegas Francisco Gómez.

3. Consideras que es importante la formación en este sector para poder ejercer de guía. ¿Por qué?

Sin duda, el trabajo del guía turístico requiere un perfil profesional muy complejo, pues se necesitan conocimientos en gestión de grupos y planificación de itinerarios, habilidades en el trato al público, conocimientos de historia, cultura, naturaleza, gastronomía, geografía, y también, por supuesto, el dominio de varios idiomas extranjeros.

«Me fascina la capacidad que tiene el turismo de contribuir a la recuperación del patrimonio, la rehabilitación de centros históricos degradados, o la creación de empleo».

A partir del curso 2017 – 2018 puedes estudiar turismo operativo en Esatur Formación, un título universitario propio avalado por la Universidad Miguel Hernández y enfocado a formar de manera integral a profesionales especializados en el ámbito del turismo.

4. ¿Cómo describirías tu experiencia en el Centro de Recepción de Visitantes en Villena?

El trabajo es muy enriquecedor, tanto por el hecho de estar cara al público, lo cual te lleva a conocer gente nueva todos los días; como a que esté realizando esta labor en mi ciudad natal, y ver que la llegada de turistas contribuye al dinamismo económico de la misma.

5. Como guía turístico si tuvieras que darle varias razones a una persona para visite y conozca Villena, ¿qué le dirías?

Villena es el lugar perfecto para complementar la visita a la Costa Blanca: tiene un gran patrimonio cultural, en el que sobresale el Castillo de la Atalaya, el Tesoro de Villena, las iglesias del siglo XVI o el centro histórico; y natural, con un amplio término municipal plagado de sierras donde hacer senderismo, escalada o vías ferratas. A todo esto hay que unir una rica y variada gastronomía con platos de interior pero también los mejores arroces, que se complementa con la visita a bodegas y el disfrute de los vinos de Villena. Además, la ciudad posee una variada oferta de fiestas y eventos: con los Moros y Cristianos en septiembre, las Fiestas del Medievo en marzo, o el Festival Leyendas del Rock en agosto, por ejemplo.

Villena es el lugar perfecto para complementar la visita a la Costa Blanca: tiene un gran patrimonio cultural, en el que sobresale el Castillo de la Atalaya, el Tesoro de Villena, las iglesias del siglo XVI o el centro histórico.

6. Según tu experiencia profesional, ¿cuáles son las mejores cualidades de un guía turístico?

Estar cara al público exige cualidades especiales que no todo el mundo tiene. Por ejemplo, siempre son necesarias buenas dosis de paciencia y también de simpatía. También es muy importante ser resolutivo, porque pueden surgir imprevistos en cualquier momento, y además tener mucha empatía, poniéndose en la piel del cliente al que se presta el servicio. En este sentido, lo más importante es tener espíritu servicial. Cuando se empieza, sobre todo, un guía inexperto puede salvar sus carencias iniciales con altas dosis de empatía, de simpatía, estando atento a las verdaderas necesidades del cliente; y siempre, siempre, con una sonrisa.

7. Como guía, ¿cuáles son los mayores desafíos a los que te has tenido que enfrentar?

Creo que lo más difícil es realizar un circuito por alguna región, país o ciudad donde nunca se ha estado antes. Esto es verdaderamente un reto, porque los clientes siempre esperan que el guía haya estado antes en el lugar que está visitando, es lo lógico. Pero para los guías siempre ha de haber una primera vez. A veces, curiosamente, esos recorridos son lo que mejor salen, pues el guía va muy concentrado y se los prepara muchísimo.

Un guía inexperto puede salvar sus carencias iniciales con altas dosis de empatía, de simpatía, estando atento a las verdaderas necesidades del cliente; y siempre, siempre, con una sonrisa.

8. Cuéntanos una anécdota de tu experiencia profesional.

La pesadilla de todo guía es dejar a alguien del grupo en algún sitio, porque se ha despistado o porque ha llegado tarde y no nos hemos dado cuenta al contar en el bus. Esto me ha pasado varias veces. Una vez en Viena, tres señoras argentinas no aparecían en el punto de recogida del grupo, y estuve cerca de una hora buscándolas por las calles de la capital austriaca. Finalmente, aparecieron en el hotel con un taxi. En otra ocasión me equivoqué al contar en el autobús y dejé a una señora en un remoto bar de carretera perdido en la zona más rural de Irlanda, sin cobertura de teléfono. Me di cuenta casi veinte minutos después, porque nadie la echaba en falta en el autobús y tuve que coger un taxi para ir a por ella.

9. ¿Qué consejos les darías a alguien que quiera trabajar de cara al público en el ámbito turístico?

Es importante aprender de las críticas, y sobre todo, quedarse con los buenos momentos que te hace vivir la gente, y con sus buenos comentarios y agradecimientos. A veces, el guía puede marcar la diferencia en la visita a un destino, un monumento o un museo. Pienso que un buen museo o monumento no va a hacer bueno a un mal guía, pero un buen guía sí puede hacer buena la visita a un museo o monumento de poco interés si sabe conectar con el público que lleva.

Pienso que un buen museo o monumento no va a hacer bueno a un mal guía, pero un buen guía sí puede hacer buena la visita a un museo o monumento de poco interés si sabe conectar con el público que lleva.

En Esatur Formación puedes prepararte para ser un gran profesional del sector turístico con el Diploma Superior Universitario en Turismo Operativo. ¿Quieres saber más? Descubre todos los programas formativos que te ofrecemos en nuestras sedes. También puedes escribirnos a comunicacion@esatur.com, llamarnos gratis al 900 901 429 o enviarnos un WhatsApp al 661 942 007.

Dimas Colomina, ex-alumno de Esatur: «Poder estudiar lo que a uno le gusta no tiene precio»

estudiar turismo

Dimas Colomina Asensi estudió el curso de Auxiliar de Vuelo – Tripulante de Cabina (TCP) en Esatur Formación. Fue parte del grupo de Alicante en nº41. Actualmente, trabaja en Ferrovial como tripulante de trenes de alta velocidad.

¿Quién es Dimas Colomina?

Soy natural de Jijona, el característico pueblo famoso por su turrón, saxofonista de corazón. Tengo la experiencia laboral como trabajador en el sector del turrón, como socorrista y también he trabajado de camarero en un restaurante en Inglaterra.

¿Por qué elegiste estudiar el curso de Auxiliar de Vuelo (TCP)?

En realidad era un plan “B” que tenía guardado en el bolsillo, ya que el mundo de la aviación, un trabajo en equipo, la comunicación y poder satisfacer al viajero para mí es muy reconfortante.

Como anécdota personal, decir que cuando tenía 16 años ya me planteé hacer el curso pero finalmente decidí embarcarme con el Bachiller. Por eso animo a que no se pierda la esperanza, porque la vida da muchas vueltas.

Actualmente trabajas Ferrovial. ¿Cómo fue el proceso de selección después de terminar el curso?

Se me presentó la oferta de Ferrovial y fui a hacerla. Fueron tres días divididos en: inglés, dinámica de grupo y, finalmente, el tercer y último día, fue la entrevista personal.

¿La formación en TCP te ha ayudado para trabajar a bordo de un tren? ¿Por qué?

En cuanto a mí respecta, sí que me ha servido de ayuda para trabajar de cara al público, ya que no solo son estudios sobre aviación y las funciones de un TCP. En el curso también nos enseñaron a cómo tratar y dirigirse al pasajero tanto en una situación normal como en una situación conflictiva.

Cuéntanos sobre tus funciones en Ferrovial.

Las funciones que llevo a cabo como tripulante en Ferrovial son:

  • La acogida y despedida de los viajeros.
  • Servicio de restauración en la plaza en clase preferente en trenes AVE, Larga Distancia.
  • Ofrecer servicio Bar Móvil en todos los trenes.
  • La emisión de mensajes de megafonía.
  • La emisión de documentales/películas.
  • La supervisión de equipajes.

¿Cuáles son los mayores desafíos a los que te has tenido que enfrentar como Tripulante de Tren?

El mayor desafío al que me he tenido que enfrentar ha sido la adaptación al ritmo de mis compañeros, ya que viajamos a una alta velocidad y se llega a los destinos antes, por lo que trabajamos mucho en un corto periodo de tiempo. Sin embargo, como todo en la vida, es cuestión de paciencia y experiencia y una vez que conseguimos esto, la adaptación al ritmo de trabajo mencionado queda bajo nuestro control.

 ¿Cómo fue tu experiencia educativa en Esatur Formación? ¿Podrías comentarnos alguna anécdota de tus días en la escuela?

Mi experiencia en Esatur Formación fue muy intensa pero a la vez corta, ya que los meses se pasaron como un tren a alta velocidad (nunca mejor dicho, ja,ja,ja…?).

Y todo esto fue gracias a un equipo de profesores que nos hicieron las clases como si estuviéramos dentro del avión, con anécdotas, historias y situaciones reales. Todos nos quedamos con ganas de más.

¿Qué le dirías a aquellos que se están planteando estudiar en Esatur Formación para seguir formándose?

Les diría que es una buena opción para formarse y hacer currículum de cara al sector servicios y el turismo. Al mismo tiempo se llevaran una magnífica experiencia si van a estudiar el curso de TCP.

Si pudieras repetir tu experiencia educativa en Esatur Formación. ¿Lo harías?

Si pudiera repetir la experiencia educativa en Esatur Formación, lo volvería a hacer, ya que te formas tanto profesional como personalmente. Asimismo, pienso que estudiar lo que a uno le gusta no tiene precio.

¿Qué es un POSHTEL? Boutique + hostal

Los turistas son cada vez más exigentes y los hoteles se ha ido adaptando a las necesidades de cada perfil. Existen muchos tipos: hoteles rurales, albergues, hostales, hoteles de lujo, etc. En este post os hablaremos de los hoteles boutique y de los POSHTEL, una variación de los primeros pero al alcance de más bolsillos.

Algunos consideran los poshtels unos hostales para pijos (por su denominación ‘posh’ –pijo- y ‘hostal’); otros los consideran una nueva configuración de hostal que compite con los hoteles boutique, es decir, no renuncian del todo al confort, tienen un diseño muy cuidado (que suele ser original y atractivo) y sus trabajadores son muy cercanos y dan una atención más cercana gracias a las tecnologías. Por ejemplo, en Casa Gràcia Barcelona, donde hemos podido estar, puedes enviar un WhatsApp a recepción si tienes algún problema o deseas algo concreto para tu habitación.

Los poshtel quieren ser similares a los hoteles boutique, pero en una versión más fresca y asequible.

Origen de los hoteles boutique

Los hoteles boutique empezaron a surgir en los años 80 para buscar la diferenciación a través del diseño, el servicio y la calidad. Muchos autores consideran que su origen se sitúa en el London’s Blakes hotel de Londres en 1978, aunque otros piensan que nacieron en Estados Unidos, concretamente con el Morgan’s hotel de Nueva York y el Kimpton Hotel de San Francisco.

La principal característica de un poshtel es que busca la diferenciación a través de la individualidad y la personalización. Se trata de hoteles con una particular ubicación, un diseño exquisito, y un servicio exclusivo que se diferencia de los hoteles de las grandes cadenas que presentan un sello estándar.

La organización World Boutique Hotel Awards concede anualmente el Premio al Mejor Hotel Boutique del mundo. Se trata de la primera y única organización de premios internacionales dedicada exclusivamente al reconocimiento de la excelencia única entre los hoteles boutique. Estos premios, que se conceden anualmente desde el año 2010, destacan a los hoteles únicos y exquisitos.

En 2016 el ganador fue Secret Bay en Dominica. En 2015, Royal Mansour en Marruecos. Y en 2014, Saffire Freycinet en Tasmania.

En España podéis conseguir el vuestro a través de la página de la organización World Boutique Hotel Awards. Actualmente ofrecen 5 resultados: uno en Marbella, uno Madrid, uno Menorca…

Características generales de un hotel boutique.

Estas características se pueden extrapolar para los poshtels.

Diseño.

La arquitectura y el diseño de un hotel boutique son únicas y a menudo combinan detalles históricos con elegancia. En muchas ocasiones el diseño e interiorismo del hotel es concebido por profesionales de renombre. Generalmente las habitaciones tienen un diseño individual y cuentan con ropa de cama de lujo y servicios adicionales.

Tamaño.

Los hoteles boutique se asocian a establecimientos pequeños o medianos, ya que así se logra ofrecer un servicio personalizado a los huéspedes.

El servicio personalizado.

Se da una atención personalizada y de calidad según cada cliente. Por ejemplo: tipos de almohadas, jabones especiales, gustos gastronómicos, etc.

Ubicación.

Suelen estar emplazados en lugares singulares o emblemáticos, ya sea por el entorno natural o por la historia del emplazamiento del hotel.

Individualidad.

No suelen formar parte de grandes cadenas hoteleras.

Cultura.

A menudo incorporan materiales locales, ofrecen una gastronomía cercana que refleja la cultura del país o región.

En España no existe un censo de hoteles boutique puesto que, desde el punto de vista forma, no se contempla este tipo de categoría. La clasificación de los hoteles más habitual empleada se basa en el tradicional baremo de estrellas, de 1 a 5 estrellas.

¿Te gustaría trabajar en un poshtel o en un hotel boutique? Elige nuestro curso de Auxiliar Turístico o amplia tu formación con nuestra titulación universitaria en Turismo Operativo.

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Cursos de Turismo. La mejor elección

escuela de turismo

Si buscas formarte pero no sabes en qué, te apasiona el mundo de los viajes y del turismo, y no quieres renunciar a ellos en tu formación y profesión, en Esatur tenemos justo lo que estás buscando, cursos de turismo para todos los gustos.

El turismo es el motor de nuestra economía, y presenta, dese el punto de vista laboral, amplias oportunidades de empleo y desarrollo profesional. Si quieres formarte para aumentar tus posibilidades laborales, y sin renunciar a tu pasión por los viajes y el turismo, necesitas elegir los mejores cursos de turismo, aquellos que realmente se adapten a las necesidades del sector y te ofrezcan la formación adecuada para convertirte en el profesional que deseas ser.

Nuestros cursos de turismo son de temática variada, desde cursos de cocina y hostelería hasta cursos de inglés, formando también a profesionales en la atención al pasaje en cruceros, de auxiliar de vuelos o auxiliares turísticos.

Estudia turismo operativo

Si sabes que te gusta el turismo, pero no sabes por qué rama decantarte, el equipo de orientación profesional de Esatur te ayudará a decidir teniendo en cuenta tus gustos y preferencias. Porque es fundamental que te sientas a gusto en tu trabajo y que el mismo te apasione. Pero si te ves incapaz de decidir, un  curso de turismo que destaca por incorporar una amplia oferta formativa y oportunidades profesionales, y elegido por aquellos que más aman viajar, ese es nuestro Grado Universitario en Turismo Operativo.

¿Qué es el turismo operativo?

Con el turismo operativo nos referimos a todas aquellas profesiones que se desarrollan en contacto directo con el turista y en los lugares en el que este se mueve. Representan la mayoría de puestos y de ofertas laborales disponibles en el sector. Se trata de puestos dinámicos que exigen para su realización gente joven y preparada como podrías estarlo tú.

Con nuestro título universitario propio de la Universidad Miguel Hernández, lograrás especializarte en Turismo Operativo. En Esatur Formación recibirás una formación integral y específica que te permitirá desempeñar con éxito cualquier profesión relacionada con el sector turístico.

https://youtu.be/PzVqwxCAO74

Cursos de turismo orientados a la inserción laboral

El plan de estudios que Esatur ha preparado para ti es un recorrido de tres años donde profundizarás en el turismo operativo. Aprenderás con los mejores profesionales sobre técnicas de atención al cliente, animación, recepción y atención al público en alojamientos turísticos, geografía turística, primeros auxilios, patrimonio, turismo y eventos culturales, marketing y promoción turística, sistema de gestión de calidad (SICTED), creación y gestión de empresas turísticas o técnicas de gestión y venta en agencias de viajes, entre otras materias.

En Esatur somos conscientes de que la especialización distingue a todo buen profesional, por eso, al llegar al tercer curso podrás elegir el itinerario que más se adapte a tus gustos y elegir si continuar con tus formación para convertirte en todo un tripulante de cabina o auxiliar de vuelo o en un experto universitario en organización de eventos, protocolo y comunicación . La elección solo depende de ti, nuestro plan de estudios hará el resto para que te conviertas en un auténtico profesional del turismo operativo.

Todas las materias que componen nuestros cursos de turismo, y en especial el Grado Universitario en Turismo operativo, tienen una orientación práctica, enfocada a la inserción laboral y adaptada a las competencias que demandan las empresas del sector. Esta orientación práctica se ve reforzada con la oportunidad de realizar prácticas en las empresas, instituciones y organismos más prestigiosos del sector, desde el primer curso.

Múltiples titulaciones y alta demanda laboral

El Grado Universitario en Turismo Operativo te permite conseguir hasta 5 titulaciones homologadas, requisitos para trabajar en lo que más te gusta, el turismo:

  • Titulación Universitaria en Turismo Operativo, título propio avalado por la UMH.
  • Título de Tripulante de Cabina de Pasajeros (Auxiliar de vuelo), homologado por AESA (M. de Fomento) o el Título de Experto Universitario en Organización de Eventos, Protocolo y Comunicación, título propio universitario avalado por la UMH.
  • Título de Auxiliar Turístico, certificado por Esatur.
  • Título Básico en Seguridad Aeroportuaria, homologado por AESA (M. de Fomento) y necesario para trabajar en aeropuertos.
  • Título del nivel de inglés avalado por la Universidad de Oxford.

Con semejante listado de titulaciones no es raro pensar que nos encontramos ante unos estudios muy completos y que actualmente cuentan con un programa de prácticas que hace que más del 95% de los alumnos del Grupo Esatur encuentre empleo tras realizar los cursos que se ofertan.

¿Estás preparado para convertirte en el profesional que deseas ser? ¿Quieres saber más? Descubre todos los programas formativos que te ofrecemos en nuestras sedes. También puedes escribirnos a comunicacion@esatur.com, llamarnos gratis al 900 901 429 o enviarnos un WhatsApp al 661 942 007.

¿Por qué estudiar Turismo?

grado en turismo

El Turismo es las actividades económicas más rentables de España ya que se caracteriza por aunar una gran diversidad de empresas y reactivar la economía local y nacional, sobre todo, en fechas como Semana Santa, julio y agosto de verano, navidad, etc. Si optas por una formación en este ámbito tendrás muchas oportunidades laborales ya que es un sector muy amplio en el que seguro conseguirás tu lugar. La clave es elegir bien, es decir, pensar detenidamente si quieres un curso, una diplomatura, un grado o un máster.

En Esatur Formación disponemos de un curso de Auxiliar Turístico y el Diploma en Turismo Operativo. El primero tiene una duración de un año y está enfocada a todos aquellos que quieran conseguir un puesto de trabajo de atención al público en el sector turístico. La segunda, con miras a mejorar tu capacitación profesional, dura tres cursos académicos y, te permite una formación más integral con una especialización. Ambos tienes mucha salida laboral y entre la mejor formación turística de Alicante, Madrid, Murcia y Valencia.

Titulación en Turismo Operativo

La carrera en Turismo Operativo se trata de la primera titulación en España que está enfocado a formar de manera integral a profesionales especializados en el ámbito del Turismo Operativo. Pero, ¿qué es el turismo operativo? Se trata de un turismo eminentemente enfocado a la parte práctica, es decir, a la gestión turística, cuyo principal objetivo son las necesidades reales de las empresas y las administraciones turísticas.

Sabemos que el turismo beneficia a las ciudades no solo directamente a través de las empresas turísticas sino también al sector comercial. El Diploma en Turismo Operativo te ofrece una formación integral que te abra muchas puertas. Puedes ocupar diferentes puestos en función de lo que más te atraiga: alojamientos turísticos, agencias de viajes, gestión de eventos, restauración, asistencia e información turística, comercialización, animación, museos y galerías, aeropuertos, cruceros, y más.

La titulación en Turismo Operativo se trata de la primera titulación en España que está enfocado a formar de manera integral a profesionales especializados en el ámbito del Turismo Operativo.

Plan de Estudios

  • ¿Has estudiado en Esatur Formación? No dejes de leer este post. Puedes acceder directamente al segundo curso o tener el tercer año aprobado.
  • ¿No nos conoces? En nuestro dossier puedes conseguir toda la información. Tenemos una oferta educativa que seguro te atrae y se adapta a ti.
  • Puedes elegir la modalidad de estudios: presencial, semipresencial u online.
  • El itinerario formativo es diferenciador ya que te puedes especializar en aeronáutica, turismo marítimo, gestión cultural, organización de eventos, entre otros.

Aprenderás a gestionar y planificar dentro de la atención al público en todas las áreas relevantes de este servicio. En cualquier caso, si estudias turismo con nosotros, te asesoraremos en todo momento sobre tu futuro profesional.

¿Por qué estudiar Turismo Operativo? Principalmente porque es una formación orientada a la empleabilidad.

El propósito principal de este título es la empleabilidad, al fin y al cabo, los títulos propios permiten conocer de manera integral cómo trabajan los profesionales y queremos que seas capaz en tres años de tener todas las habilidades fundamentales para ser un gran profesional en este sector del turismo. ¿Dónde podrás trabajar? Desde auxiliar turístico, agencia de viajes, guía turístico, hasta congresos, ferias, exposiciones, eventos culturales, atención al público en museos… ¡Tienes muchas opciones! Dispones de una cartera de salidas profesionales realmente amplia.

En Esatur Formación queremos que en menor tiempo posible puedas conseguir la cualificación para ocupar un puesto de trabajo. Queremos que estés orgulloso de haber estudiado con nosotros y que las empresas conozcan a nuestros egresados por calidad profesional y personal.

Si quieres más información, escribe a cursos@esatur.com o un whatsapp al 660 656 284. 

Los Shazam del arte

Hoy en día poder identificar el arte que te rodea y explorar los museos con ayuda de aplicaciones de tu móvil es posible. Smartify y Magnus son considerados como los «Shazam del arte».

Si siempre que viajas visitas algún museo o vas frecuentemente a alguno de tu ciudad, te retamos a usar alguna de estas aplicaciones. Ambas están disponibles para iOS y Android.

En Esatur Formación hemos querido hablar de ellas porque puede ser muy interesante para todos nuestros alumnos, en especial, los del curso de Auxiliar Turístico.

Smartify

Escanea, identifica y descubre las grandes historias detrás de tus obras favoritas. Ese el lema de Smartify, una aplicación enfocada al mundo del arte.

La app te permite identificar obras artísticas. ¿Y qué es lo mejor? Que puede ser la obra real o una representación de la misma (postal, fotografía, póster…).

Magnus

Toma una foto de una obra de arte y conoce al instante el artista, el título y su precio. La aplicación ofrece a todos los interesados en el arte, desde novatos hasta coleccionistas de arte, el poder rastrear, descubrir y compartir su experiencia artística.

El funcionamiento de ambas es tan sencillo como Shazam. En vez de poner escuchar, debes hacer una foto para que la aplicación te muestra varios resultados, por ejemplo, información biográfica del creador, críticas y comentarios, historia y vídeos. En el caso de Magnus, puedes ver el precio actual de la obra.

Magnus es capaz de reconocer más de 8.000.000 obras de arte.

Ventajas de usar una app

  • Si no te puedes permitir un guía turístico que te explique con lujo y detalles las obras más representativas es una solución que tienes a un clic.
  • Si quieres mejorar tu experiencia cada vez que pises un museo.
  • Si quieres identificar las obras de arte que tienes cerca sin necesidad de preguntar.

Smartify y Magnus son ejemplos de cómo la realidad aumentada (RA) puede mejorar la experiencia de un turista en un museo. ¿Te animas a usarlas?