Entrevista a Diana Mas, TCP en Norwegian: «En Esatur te enseñan a demostrar que tú eres el perfil que la compañía busca»

¿Quién es Diana Mas?

Soy una chica de Alicante que siempre ha tenido claro lo que quería. Me considero muy afortunada de la familia y amigos que tengo que me han apoyado en todo. Una chica normal, responsable, luchadora, trabajadora y amable. Me encanta conocer sitios  nuevos, gente de diferentes nacionalidades, poder ayudar y sentirme útil. Y sobre todo soy una persona  feliz con lo que hace, que es volar.

¿Por qué elegiste ser Auxiliar de Vuelo (TCP)?

La idea de ser TCP surgió gracias a una charla en el colegio donde nos informaban y nos guiaban sobre diferentes profesiones. Fue casualidad pero lo tuve claro desde ese momento,  ya no me planteaba  otra profesión. Con el tiempo vi que en realidad era algo vocacional, algo que de manera inconsciente siempre había querido. Recuerdo mis viajes en avión en mi infancia y estaba maravillada, observando en todo momento a los tripulantes desde mi asiento, yo quería ser como ellos.

Recuerdo el curso de Esatur como muy ameno y divertido, no tenía la sensación de estudiar porque me encantaban todas las asignaturas.

¿Qué consideras que tu profesión te aporta tanto personalmente como profesionalmente?

Todos pensarán que esta profesión es ideal ya que puedes viajar, conocer países que jamás habrías pensado visitar  y conocer culturas nuevas. Tanto personalmente como profesionalmente te enriquece muchísimo. Te abre la mente al tratar tanto con pasajeros como compañeros de diferentes nacionalidades y con diferentes puntos de vista, te hace ser más tolerante y flexible ya que cada día es distinto. Es muy gratificante y sobre todo te sientes muy responsable al saber que puedes ayudar a las personas y que depositan su seguridad en ti. Al final del día somos tripulantes pero abordo  también somos bomberos, médicos, camareros, policías, meteorólogos…etc.

Trabajaste para Ryanair y ahora para Norwegian, ¿qué puedes contarnos de tu día a día?

La primera aerolínea en la que trabajé fue Ryanair basada en Manchester. Esta experiencia me enseñó muchísimo ya que era la primera vez que convivía y trabajaba con personas de diferentes nacionalidades. Hacía vuelos de corto radio en Europa, es decir en el mismo día hacíamos vuelos de ida y vuelta con solo 25 minutos en el destino, y siempre vuelta a la base. Recuerdo que todos los procedimientos y servicios estaban automatizados, nos salían sin pensar, una buena tripulación podía hacer que el día fuera genial. A los 10 meses me ascendieron a supervisora de cabina, donde aprendí que es muy importante el compañerismo, saber delegar y contar con el resto de los tripulantes, pero también a ser responsable de toda una tripulación y de los pasajeros. Aprendí a ser flexible, resolutiva y encontrar soluciones a los problemas que puedan presentarse. Lo mejor era el gráfico, siempre 5 días de trabajo y 3 días de descanso,  así que aprovechaba los días de descanso para viajar por Europa o volver a casa.

Tras dos años y medio decidí progresar en mi carrera y  alcanzar mi sueño, ser TCP de largo recorrido. Siempre había tenido claro que quería trabajar en Europa y Norwegian siempre había sido mi meta platónica. Cuando me comunicaron que había pasado la entrevista recuerdo emocionarme, y cuando recibí las alas en el día de la graduación lloré por haber cumplido mi sueño. Basada en Londres Gatwick , hacemos vuelos a EE.UU , Brasil y Argentina. Mi primer vuelo fue Singapur y fue de los mejores días de mi vida. En este caso somos de 9 a 11 tripulantes de cabina, depende de la ruta, y todos dependemos de todos, por lo que el coordinarse como equipo tanto en procedimientos de seguridad como en el servicio es esencial. Las escalas en el destino eran de 1 a 4 días, con lo que  siempre nos hay tiempo para descansar,  ver la ciudad o a hacer algún plan o actividad  con la tripulación. Afortunadamente el jet lag a mi no me afecta mucho y podía adaptarme al horario sin mucha dificultad.

¿Cómo has vivido el parón del confinamiento?

Son tiempos inciertos y duros, pero de lo que si estoy segura es que saldremos adelante, todo pasará y volveremos a volar, porque la aviación es imprescindible en este mundo.

¿Crees que estudiar con Esatur te ayudó en el proceso de selección que superaste? ¿Por qué?

Por supuesto, además de aportar conocimientos de  aviación, procedimientos, seguridad o primeros auxilios, Esatur te enseña a saber enfrentarte a una entrevista, como hacer un currículo o cómo comportarse y actuar en un open day. Te enseñan a saber cómo demostrar que tú eres el perfil que la compañía busca y lograr ser TCP.

¿Cómo fue tu experiencia en el curso TCP de Esatur Formación?

Mi experiencia fue muy buena , TCP/ALC/36, recuerdo el curso como muy ameno y divertido, no tenía la sensación de estudiar porque me encantaban todas las asignaturas. Era muy completo que abarcaba absolutamente todas las materias de la aviación: defensa personal, inglés aeronáutico, primeros auxilios, meteorología, mercancías peligrosas, simulacros  evacuaciones de emergencia en Globalia en Palma de Mallorca o incluso amerizaje y salvamento en una piscina. Definitivamente te preparan muy bien para enfrentarte a la realidad como TCP.

¿Qué asignaturas destacarías?

Como ya he dicho me gustaban todas y cada una de las asignaturas. Puede que las asignaturas que más que me interesaban y  me motivaban eran Asistencia a los Pasajeros y Vigilancia en Cabina y Medicina Aeronáutica y Primeros Auxilios ya que nosotros somos los “médicos” abordo.

  ¿Qué le dirías a aquellos que se están planteando estudiar el curso TCP en Esatur Formación?

Personalmente pienso que este curso te ayuda mucho a la hora de buscar trabajo, aplicar en las aerolíneas, saber comportarse en los open days y entrevistas, pero sobre todo también te aporta unos conocimientos que son los cimientos de tu carrera como TCP.

Si pudieras repetir tu experiencia educativa en Esatur Formación. ¿Lo harías?

Por supuesto, aparte de que es una experiencia única donde aprendí muchísimo y me lo pasé muy bien. Me enseñó muchas cosas que las aerolíneas no enseñan y que son importantes. Considero que este curso es una base que me ha aventajado en los cursos de formación de las aerolíneas, sea cual sea y que siempre será útiles. Además  también me dio mucha seguridad para creer en mí misma.

Si tú también quieres vivir la experiencia Esatur y tienes dudas sobre nuestros cursos de TCP, puedes contactar con nosotros a través de comunicacion@esatur.com,  900 901 429 (GRATIS) o en WhatsApp al 661 942 007.

11 errores que no debes cometer en una entrevista para Auxiliar de Vuelo

¿Alguna vez has ido a una entrevista para TCP y sientes que hay algo que no has hecho bien? ¿Es la primera vez que te enfrentas a una y no quieres meter la pata? Entonces sigue leyendo, estos 11 tips te ayudarán a triunfar entre el resto de candidatos. Si, además, quieres saber cómo vestirte adecuadamente para la entrevista, puedes consultar el post «Cómo vestirse para una entrevista de Tripulante de Cabina».

Llegar tarde

La puntualidad es de máxima prioridad en la industria de las aerolíneas. Por eso, es importantísimo que acudas a la entrevista con antelación, al menos 15 minutos antes de que comience. Utiliza Google Maps para encontrar la ubicación exacta del punto donde te hayan citado o, si puedes, ve un día antes a checkearlo.

Lenguaje corporal negativo

Nuestro cuerpo habla por nosotros, por lo que debes cuidar tu postura en todo momento. No cruces brazos ni las piernas, y evitar encorvar tu espalda, ¡eso dará muy mala imagen! Asegúrate de mostrarte seguro y positivo, y evita mover demasiado tus manos mientras hablas. Para hacer sentir al entrevistador que eres buen oyente, asiente con la cabeza mientras te hablan y mantén un contacto visual cómodo con él.

Seguro que te sientes muy feliz de tener la oportunidad de estar en la entrevista: demuestra que así es, sonríe y relájate.

Sentarse antes de ser invitado

Sé cortés y siéntate solo cuándo y dónde te indiquen. Te aseguramos que no querrás pasar por el mal trago de tener que levantarte por haberte sentado en la silla del entrevistado, así que, sé precavido y espera a que te inviten a sentarte.

Fumar o mascar chicle

Son dos signos que muestran falta de respeto por la autoridad. Evita hacerlo incluso mientras esperas en el vestíbulo a que comience la entrevista.

Sí o no, esa es la cuestión

Debes evitar a toda costa responder a las preguntas del entrevistador con un solo «sí» o un «no». Cuenta una pequeña historia positiva o anecdótica en torno a tus respuestas, eso ayudará al entrevistador a conocerte un poco más y hará que te recuerde.

Hacer comentarios despectivos

Por muy tentador que pueda resultar en un determinado momento, no hagas comentarios negativos sobre antiguos compañeros de trabajo o sobre la anterior empresa en la que trabajaste, ¡ni si quiera aunque el entrevistador te lo pida! (es una trampa)

Sobrepasar los límites

El entrevistador no es tu amigo, aunque la conversación te parezca cómoda y amigable, por lo que mantén en todo momento una actitud respetuosa.

Falta de honestidad en las respuestas

Evita memorizar o guionizar tus respuestas. Ten en cuenta que los entrevistadores han entrevistado a cientos y cientos de candidatos antes, sabrán cuándo estás dando una «respuesta tipo» y cuándo no. Prepárate las respuestas con antelación, pero no copies las que lees en internet, hazlas tuyas y deja un hueco a la espontaneidad.

No hacer preguntas inteligentes

Llegará un momento en la que el entrevistador le preguntará si tiene alguna duda. Di que sí, pero asegúrate de hacer preguntas inteligentes.

Antes de acudir a la entrevista, ponte al día de todas las novedades de la aerolínea: últimos premios o reconocimientos, la apertura de nuevos destinos o la entrega de nuevos aviones. Preguntar por cualquiera de estas novedades será una magnífica idea, demostrará al entrevistador que conoces la empresa y estás al día.

Discutir el salario

Llegamos a un tema peliagudo. Evita preguntar sobre el salario o los beneficios, a menos que el entrevistador te pregunte por ello. Podrías dar a entender que solo te preocupa el dinero.

Hablar de política

Nunca discutas sobre política u otros temas acalorados, incluso si crees que el entrevistador comparte tus puntos de vista y opiniones. Podría ser una trampa para ver si eres fácil de descifrar.

La razón es que estos temas nunca se deben discutir a bordo, ya que, a bordo, tendrá compañeros de tripulación y pasajeros de diferentes orígenes, con opiniones políticas o religiosas muy diversas.

Esperamos que con estos 11 errores a evitar en una entrevista para TCP puedas conseguir, al fin, tu sueño de volar. Así que recuerda: Disfruta de la oportunidad de ser entrevistado y deja que el entrevistador disfrute de conocerte. 🙂

Si quieres prepararte para ser Auxiliar de Vuelo (TCP) puedes informarte sobre nuestros cursos a través del siguiente formulario:

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Historia y evolución del unifome de TCP

Si bien el papel de la tripulación de cabina no ha cambiado demasiado en las últimas décadas, su uniforme sí lo ha hecho. El uniforme de auxiliar de vuelo ha evolucionado desde que los primeros miembros del personal tomaron vuelo en la década de 1920. Este desarrollo es lo que ha llevado a la apariencia elegante y profesional que se usa hoy. A continuación, presentamos un vistazo a los últimos 100 años del uniforme de la tripulación de cabina.

Pan Am
Photo by cheelah on Foter.com / CC BY-NC-ND

Los primeros uniformes: años 30, 40 y 50

El papel del tripulante de cabina, por encima de cualquier otra cosa, siempre ha sido proteger a los pasajeros a bordo. Como resultado, estos miembros del personal requieren un código de vestimenta que les permita realizar diversas tareas sin comprometer su seguridad o la de los demás a su alrededor.

A fines de la década de 1920 y principios de la de 1930, cuando las aerolíneas comerciales realmente comenzaron a contratar a su tripulación de cabina, el uniforme era bastante diferente al de hoy. La ropa era pesada y duradera y mostraba un estilo más militar. En ese entonces, la tripulación de cabina usaba gorras grandes que cubrían sus orejas, capas y faldas que caían por debajo de la rodilla. La idea era inculcar un sentido de profesionalismo y deber en esta tripulación de cabina. Sin embargo, puedes entender por qué la capa podría no haber sido la prenda más práctica.

BOAC 1950s cabin crew
Fuente: Getty Images

Como resultado, el uniforme de asistente de vuelo sufrió un pequeño cambio después de la década de 1930. Las aerolíneas se volvieron más creativas con sus códigos de vestimenta y en gran medida eliminaron las capas. En los años 40 y algunos de los 50, los auxiliares de vuelo usaban blazers a medida, faldas midi de tubo y zapatos de tacón pequeños. En este momento, todavía era común que toda la tripulación de cabina usara sombreros. La apariencia tenía la intención de coincidir con la de los clientes adinerados y bien vestidos a bordo y exudaba un aire respetable.

El uniforme de TCP como estrategia para captar clientela

Sin embargo, a finales de los 50 y bien entrados los 60, se había puesto en marcha una nueva estrategia que utilizaba el atractivo de la tripulación de cabina. En ese momento, las aerolíneas contrataban tripulantes de cabina con un prototipo específico. Querían mujeres solteras que cumplieran con un criterio particular de altura y peso para aumentar las ganancias. Posteriormente, estas mujeres fueron sexualizadas para atraer a la clientela mayoritariamente masculina en ese momento.

AA flight attendants
Fuente: Getty Images

En los años 60, era habitual ver a la tripulación de cabina en shorts y botas hasta la rodilla para aumentar el atractivo sexual y garantizar mayores ganancias para las aerolíneas. Por supuesto, no todas las aerolíneas siguieron esta línea, pero sí se aseguraron de acentuar la figura de la mujer. Los cinturones se usaban para ensalzar las cinturas y los colores brillantes atraían la atención del usuario.

El desarrollo del uniforme moderno

Afortunadamente, el diseño del atuendo sexista no duró mucho más que en la década de 1960 y comenzó a popularizarse un nuevo aspecto más profesional. De hecho, este atuendo era más similar al diseño inicial del atuendo de asistente de vuelo, pero venía con un toque moderno.

EA flight attendants
Foto: Ethiopian Airlines vía Wikimedia Commons

Estos nuevos conjuntos se diseñaron pensando en el traje de negocios. Si bien los tacones pequeños todavía estaban de moda, los pantalones cortos dieron paso a las faldas hasta la rodilla y prendas de vestir menos restrictivas. En la década de 1980, el chaleco y el jersey sin mangas pasaron a formar parte de algunos uniformes.

PanAm 1970s flight attendant
Foto:  John Atherton vía Wikimedia Commons

Desde entonces, las aerolíneas realmente han agregado su propio estilo a la ropa de su tripulación. Hay muy pocos chalecos a la vista en estos días, pero muchos tripulantes de cabina en Barcelona todavía lucen blazers sobre camisas de manga corta. Para los hombres, el atuendo suele ser un pantalón de traje planchado a juego y una chaqueta, así como una camisa blanca. Algunas tripulaciones de cabina femeninas también tienen la opción de llevar pantalones.

Fly Level cabin crew
Foto: Fly Level Flight Scool a través de Wikimedia Commons

Sin embargo, no todos los uniformes están estandarizados hoy en día. Algunos tripulantes de cabina usan corbatas, algunos usan boinas y otros sombreros. Más diversas aún son las aerolíneas que se relacionan con una cultura en particular hacen que sus tripulaciones de cabina usen uniformes más similares a los códigos de vestimenta cultural tradicionales, como Hawaiian Airlines con camisas florales y un hibisco detrás de la oreja.

Si quieres saber más sobre el Curso de Auxiliar de Vuelo estaremos encantados de ayudarte. Puedes contactarnos a través de comunicacion@esatur.com, 900 901 429 o WhatsApp 661 942 007.

Fuente: Simple Flying
Imagen de portada de: Getty Images

Karen Hurtado, alumna de TUO: «Después de la experiencia de ser TCP, decidí volver sabiendo que lo que me gustaba era el turismo pero con los pies el suelo»

Karen estudió TCP con Esatur y estuvo trabajando para Ryanair, nos lo contó en esta entrevista que le hicimos. Tras un tiempo, Karen se ha decidido a emprender una nueva aventura junto a nosotros estudiando el Diploma Superior en Turismo Operativo.

Karen, ¿por qué has elegido TUO para seguir con tu formación profesional?

Cuando terminé el curso de TCP en Esatur me dio mucha pena. Jorge ya nos había hablado entonces del TUO y me dieron ganas de seguir. Pero entonces, me salió el trabajo con Ryanair y pensé que ya lo haría más adelante para poder vivir la experiencia de volar. Estuve un año y medio en Ryanair. Lo mejor de esta compañía es la experiencia que puedas llevarte y aprender lo que realmente te gusta y lo que no cuando vas a trabajar en algún sitio. Después de esta bonita experiencia, decidí volver sabiendo que lo que me gustaba era el turismo pero “con los pies el suelo”. Empecé a trabajar en el Aeropuerto de Alicante con Esatur también, mientras hacía otras cosas allí. Con la pandemia todo se complicó y pensé que era el mejor momento para hacer el curso.

Ahora es el mejor momento de formarse para que, cuando sea el momento, estemos muy preparad@s y sepamos adaptarnos a todas las circunstancias.

Por el momento, ¿qué consideras que el curso te está aportando tanto personalmente como profesionalmente?

La ventaja principal que tiene este curso es que no está enfocado a nada en concreto, sino que hay muchas opciones donde en todas aprendes algo sobre el sector. Y lo mejor es que todas se complementan de alguna forma. Además, no son asignaturas donde te dan la teoría, estudias y “lo escupes”, sino que te dan muchas pautas para poner en práctica todo lo que aprendes. Con las exposiciones de trabajos que nos mandan, también aprendemos a hablar en público, algo esencial en el turismo y en tu vida personal.

¿Qué asignaturas destacarías?

Pues la verdad es que me gustan todas las que estoy dando por el momento. Y aunque habrán más cuando avance el curso, no podría destacar ninguna en particular. El inglés lo tenemos todos los días con profes nativos, es súper importante y lo hacen muy ameno, no son las típicas clases aburridas como las de algunos colegios e institutos; Animación es una de las más divertidas y hacemos un montón de juegos y dinámicas para aprender a entretener a niñ@s y no tan niñ@s; en Hoteles te enseñan todo lo que hay detrás del mostrador y más allá; con Introducción al Turismo te enseñan todo lo relacionado con el sector, datos muy interesantes y que hay que saber para entender por qué y cómo hemos llegado hasta aquí; en protocolo nos enseñan todas las normas básicas que hay en prácticamente todo; y en informática enseñan nociones básicas que hay que tener que, además, te sirven para tu día a día. En realidad, creo que todas se complementan y en todas se aprenden cosas muy útiles que no sólo te sirven para una carrera de turismo, sino también para tu día a día. Esto es lo que realmente me gusta de lo que estoy viendo, que, incluso llevando poco tiempo, ya hemos aprendido muchísimas cosas que no sabíamos. Pero creo que lo que más destacaría son l@s profesores/as. Sin ell@s, no sería lo mismo porque todos tienen experiencia laboral en lo que están impartiendo y eso, al fin y al cabo, es muy importante, porque te explican todo lo necesario desde la experiencia.

Hasta la fecha, has realizado prácticas en el 17 Festival Internacional de Cine de Alicante, ¿qué puedes contarnos de esta experiencia?

Ha sido una experiencia increíble. Ojalá hubieran eventos así todos los días. Yo tenía que estar con los cascos atenta a todo lo que me decían y coordinarme con mi compañera Yasmin. Por ejemplo me decían “Atención runners» y nosotras teníamos que estar preparadas para que en el momento justo saliéramos al escenario y sacásemos, por ejemplo, el micrófono y el taburete para el grupo de música o los premios que correspondían a los premiados, etc. Era un trabajo totalmente de coordinación y concentración porque nada podía salir mal. Terminamos agotadas pero muy contentas de haber podido participar en la experiencia. Además, todos los que habían alrededor trabajando desde el presentador hasta todos los que están detrás en producción nos trataron muy bien y eso se agradece.

¿Qué salidas profesionales te atraen más en este momento?

Cuando empecé el curso tenía en mente hacer algo de Hoteles pero conforme hemos ido avanzando en el curso me he dado cuenta que me gustan absolutamente todas las salidas que se pueden ofertar en turismo. Cuando piensas en el sector crees que solo hay cuatro opciones a las que puedes optar pero cuando entras en el curso te das cuenta de que hay muchísimas más.  Así que, ahora mismo, estoy más indecisa que nunca. Ojalá poder trabajar en todo a la vez.

¿Qué le dirías a aquellos que se están planteando estudiar el curso de TUO en Esatur Formación?

Es una situación complicada por los momentos que estamos viviendo. Pero hay que pensar también en el futuro. El turismo nos va sacar de la crisis económica que pueda llegar con la COVID, como ha hecho en crisis pasadas, y pienso que es el mejor momento de formarse para que cuando sea el momento, estemos muy preparad@s y sepamos adaptarnos a todas las circunstancias. Y la mejor forma de hacerlo es en Esatur. No he encontrado otro sitio que se preocupen tanto por sus alumn@s, que den atención personalizada a tod@s y cada un@ de ell@s y, lo principal de todo, que sean tan profesionales.

Si tú también quieres vivir la experiencia Esatur y tienes dudas sobre nuestros cursos de TUO, puedes contactar con nosotros a través de comunicacion@esatur.com,  900 901 429 (GRATIS) o en WhatsApp al 661 942 007.

Vuelos a ninguna parte: ¿conoces la última tendencia turística?

¿Pagarías un billete de avión con ‘destino a ninguna parte’? Por lo visto, mucha gente sí lo haría solo por el hecho de revivir la experiencia del viaje en sí mismo. Y es que, para muchos, lo mejor del viaje no es el destino, sino el trayecto. Esta nueva tendencia turística ha venido en tiempos de pandemia pero, por lo visto, ha llegado para quedarse, puesto que está sumando, cada vez, más y más adeptos.

¿En qué consisten los vuelos a ninguna parte?

Se trata de una modalidad de viaje en el que el lugar de salida es el mismo que el de llegada. ‘¿Y qué gano yo entonces?’ – te preguntarás -, dependerá del servicio que contrates, pero la experiencia central es disfrutar del viaje y sobre todo, de las vistas. De esta manera, y a través de una travesía de bajo vuelo, los pasajeros pueden contemplar en detalle las vistas panorámicas de enclaves turísticos, como parajes naturales o monumentos, así como apreciar preciosos atardeceres. La experiencia según cuil.pro puede mejorar tanto como quieras: guías turísticos, dinamizadores, tours panorámicos, degustaciones culinarias, fiestas temáticas, merchandising… La reinvención de los viajes está servida.

La iniciativa, que nació en el aeropuerto de Sonshang, en el centro de Taipei, surgió tras el confinamiento con el objetivo de promocionar las nuevas instalaciones que el aeropuerto construyó mientras la población se encontraba en casa. Sin embargo, la iniciativa tuvo tanto éxito que ya han sido varias las aerolíneas que se han unido a la tendencia: All Nippon Airways, Singapore Airlines, Starlux Airlines , EVA Air,y Royal Brunei Airlines. , así como la australiana Qantas, que ha sido la última en subirse al carro.

La capitana Lisa Norman, de la aerolínea Qantas, el pasado 10 de octubre, antes de subir a su...
Lisa Norman, la capitana de la aerolínea Qantas, junto con actores que dinamizaron el viaje a ninguna parte del pasado 10 de octubre. Imagen extraída del Huffingtonpost.

A esta nueva tendencia han comenzado a sumarse también los cruceros, siguiendo el mismo estilo de viaje: el barco navega, pero sin desembarcar en ningún puerto que no sea el de origen. Una vez el barco se aleja hasta aguas internaciones, abre sus casinos y tiendas libres de impuestos. Así, durante los dos o tres días que dura el viaje a ninguna parte, la oferta de ocio del crucero mantiene a sus pasajeros entretenidos. Algunas de las navieras que ya han anunciado próximamente estos viajes sin destino son Royal Caribbean Internacional  y Genting Cruise Lines, que comenzarán su aventura en aguas de Singapore el próximo noviembre.

¿Y tú? ¿Viajarías a ninguna parte? Déjanos más abajo tu opinión, nos encanta leerte.

Cursos en turismo y aeronáutica ¡últimas plazas!

¿Todavía no te has enterado? Muchos de los cursos de Esatur ya han empezado en varias de nuestras sedes [lee la noticia aquí], aunque aún quedan plazas libres para los cursos que están por empezar. ¿Quieres orientar tu futuro profesional hacia el turismo o hacia la aeronáutica? ¡Sigue leyendo!

Esatur Madrid

En nuestra sede en la capital aún está por arrancar la próxima promoción de Auxiliares de Vuelo. El curso tiene una duración de 5 meses, cuenta con parte teórica y parte práctica, y finaliza con un viaje a Mallorca donde se realizan las pruebas finales. Los próximos cursos darán comienzo en noviembre de 2020, febrero y marzo de 2021.

Además, en la escuela de Esatur Madrid también podrás unirte a la nueva promoción de Auxiliar Turístico, Tripulante de Atención al Pasaje en Cruceros y el Diploma Superior en Turismo Operativo, con una duración de 1 año las dos primeras y 3 años la última de las mencionadas. Los cursos de AT, TAC y TUO comenzarán en octubre.

Puedes solicitar más información en madrid@esatur.com o llamando al 900 901 429.

Esatur Alicante

En la sede de Alicante ya hemos dado comienzo al curso de Auxiliares de Vuelo, pero está previsto empezar un nuevo curso a lo largo de este mes de octubre en el que sólo quedan las últimas plazas.

Recuerda que los requisitos de acceso al curso de Auxiliar de Vuelo (TCP) son:

  • A partir de 4º de ESO
  • Altura recomendable mínima: 1,58m (mujeres) y 1,68m (hombres).
  • Saber nadar

¿Qué titulación obtendrás con el título de Auxiliar de Vuelo – TCP?

  • Certificado “Entrenamiento inicial para tripulantes de cabina de pasajeros” de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) – Ministerio de Transportes.
  • Diploma Esatur de “Inglés turístico y aeronáutico”.
  • Diploma asistencia “Jornada defensa personal específica para TCP”.
Puedes solicitar más información sobre el curso de TCP en Alicante en comunicacion@esatur.com o llamando al 900 901 429.

Sergi Blasco, exalumno de Esatur: «El curso de TCP me ha aportado mucho profesionalmente»

¿Quién es Sergi Blasco?

Nací en Alicante, el 12/06/2000. Me considero un chico gracioso, amable, buen amigo y algo tímido. Actualmente estudio segundo de bachillerato y he estudiado el curso TCP en Esatur. Me gusta cualquier tipo de deporte pero el que destaca por encima de todos es el fútbol ya que el trabajo en equipo es algo que me apasiona, por eso llevo desde los 4 o 5 años en diferentes equipos.

Formas parte de la promoción de TCP/ALC/47 ¿Por qué elegiste estudiar Auxiliar de Vuelo (TCP)?

En un primer momento, elegí estudiar TCP porque la aviación es un mundo que me gusta, introducirme en ese sector siendo parte fundamental de un vuelo me parecía algo en lo que tenía que trabajar, por ello decidí buscar diferentes escuelas, con la ayuda de mis padres miramos varias pero sin ninguna duda fue Esatur por la que nos decantamos porque bastantes personas nos habían hablado muy bien de Esatur como escuela.

El curso de TCP me ha aportado mucho profesionalmente.

¿Qué consideras que el curso te aportó tanto personalmente como profesionalmente?

Considero que profesionalmente me aportó mucho, ya que aprendí cantidad de cosas bien explicadas por todos los profesores y pude desmentir mitos de la aviación que antes no sabía. En el ámbito personal avance mucho como persona puesto que tuve la gran suerte de tener excelentes profesores y excelentes compañeros de clase, todos con una mentalidad muy abierta por lo que nos hacía un grupo unido.

¿Cómo fue tu experiencia en el curso TCP de Esatur Formación?

Mi experiencia estudiando el curso de TCP fue inmejorable, ya que aprendí mucho, disfruté todavía más y me lleve de allí excelentes amigos, con alguno de los cuales mantengo una relación diaria.

¿Qué asignaturas destacarías?

Destacaría los conocimientos teóricos generales de la aviación, ya que explica la parte más técnica del avión, explica los mandos y conceptos básicos para hacer funcionar un vuelo sin ningún problema.

Has trabajado en el Aeropuerto de Alicante, ¿qué puedes contarnos?

He trabajado en el servicio de ABC System del Aeropuerto de Alicante, que es el servicio encargado de ayudar al pasajero a utilizar las  e-gates o esclusas de paso de frontera, también se organizan colas, se filtran pasajeros, etc. En el día a día en el aeropuerto pude disfrutar de cada momento, tanto con mis compañeros como con los pasajeros, y me encantó la experiencia porque aprendí mucho.

 

 ¿Has podido aplicar en el trabajo lo aprendido durante el curso de TCP?

Por supuesto, a diario pongo en práctica lo que aprendí, ya sea en temas idiomas o más en el ámbito de tratar con pasajeros en diferentes situaciones.

¿Qué le dirías a aquellos que se están planteando estudiar el curso TCP en Esatur Formación?

Les diría sin duda que no se lo piensen, es una experiencia genial y si de verdad te gusta el mundo de la aviación es la mejor de las opciones.

Si pudieras repetir tu experiencia educativa en Esatur Formación. ¿Lo harías?

Está claro que lo repetiría, disfruté mucho, hice buenos amigos y estudiaba lo que me gustaba, lo repetiría sin duda.

Si tú también quieres vivir la experiencia Esatur y tienes dudas sobre nuestros cursos de TCP, puedes contactar con nosotros a través de comunicacion@esatur.com,  900 901 429 (GRATIS) o en WhatsApp al 661 942 007.

¡Bienvenid@s a un nuevo curso!

¡Un nuevo curso da comienzo en Esatur Formación! Hoy, lunes 28 de septiembre, han dado comienzo los cursos de Auxiliar Turístico (AT/ALC/19), Tripulante de Atención al Pasaje en Cruceros (TAC/ALC/06) y  1º del Diploma Superior en Turismo (TUO/ALC/04) en nuestra sede de Alicante.

El curso ha arrancado con todas las medidas de seguridad higiénicas pertinentes contra la COVID-19, tales como el distanciamiento entre pupitres, el uso obligatorio de mascarillas y gel desinfectante por todas las instalaciones. Además, como novedad, este año se ha implantado un sistema en streaming para el seguimiento de las clases presenciales desde casa.

Además, la nueva promoción de Tripulantes de Cabina de Pasajeros (TCP) en Alicante (TCP/ALC/51) comienza el próximo martes 29 de septiembre a las 11:30h.

De otro lado, nuestros alumnos más veteranos están contando los días para empezar el curso de 2º de TUO (Diploma Superior en Turismo Operativo), que dará comienzo el 30 de septiembre a las 11:30h. 

Estos cursos, dirigidos a aquellas personas a las que les deseen formarse y trabajar dentro del sector del turismo (hoteles, congresos, museos, parques temáticos o empresas de organización de eventos), aprenderán estrategias para desarrollarse profesionalmente en el sector tanto teórica como prácticamente.

Respecto a los cursos en el resto de nuestras sedes, estamos ultimando todos los preparativos y formalizando las últimas matrículas, ¡las clases comienzan muy pronto!

¿Tu también quieres unirte a la próxima aventura de Esatur? Contacta personalmente con cualquiera de nuestros asesores académicos, a través del teléfono 900 901 429, por whatsapp en el número 661 942 007  o a través del correo electrónico comunicacion@esatur.com.

El nuevo turismo necesita nuevos profesionales | Encuentro en directo

¡Vuelven los directos de Esatur! Regresamos del verano con las pilas cargadas y ya estamos ready para conectarnos en directo en Instagram.

El próximo martes 15 de septiembre a las 16:30 hora española nuestras compañeras de Formación, Berta Berrocal y María Monllor, se conectarán en directo a través de Instagram para ofrecerte toda la información acerca de los cursos de:

  • Diploma Superior en Turismo Operativo (TUO)
  • Auxiliar Turístico (AT)
  • Tripulante de Atención al Pasaje en Cruceros (TAC)

Hablaremos sobre salidas laborales, duración y modalidad de los cursos, requisitos de acceso, fechas de inicio del curso en cada sede y resolveremos todas tus dudas.

¿Cuándo?

El próximo martes 15 de septiembre a las 16:30 (hora española).

¿Dónde?

En nuestro perfil de Instagram: @esaturformacion

¿Qué tienes que hacer?

¡Solo tendrás que conectarte al directo de nuestro perfil de Instagram a la hora indicada!

No pierdas la ocasión de resolver tus dudas en directo¡te esperamos!

Si no puedes conectarte a nuestro directo y tienes dudas sobre nuestro curso de TCP (Auxiliar de Vuelo), puedes contactar con nosotros a través de comunicacion@esatur.com,  900 901 429 (GRATIS) o en WhatsApp al 661 942 007 o consulta aquí cuándo comienzan los próximos cursos.

Los cursos de Esatur arrancan con todas las medidas de prevención

Un nuevo curso lectivo da comienzo en Esatur Formación y, aunque este año será un tanto peculiar, afrontamos el nuevo curso con muchísimas ganas e ilusión. Las aulas han sido preparadas para cumplir con las medidas de prevención necesarias, tales como:

  • Uso obligatorio de mascarillas.
  • Desinfección de manos y zapatos a la entrada del edificio.
  • Toma de temperatura.
  • Acceso escalonado y manteniendo la distancia de seguridad de 1,5 metros.
  • Ventilación natural en las aulas.
  • Distancia de seguridad entre los asientos de las aulas.
  • Limpieza y desinfección asidua en aulas e instalaciones generales.

De esta forma, garantizamos que los alumnos puedan disfrutar de la experiencia Esatur con total seguridad.

Comienzo de los cursos

Los cursos tienen previsto dar comienzo en las siguientes fechas:

Auxiliar de Vuelo (TCP) en Alicante ➡️ El 25 de Septiembre dará comienzo el curso para un nuevo grupo que ya se encuentra completo. De otro lado, está previsto comenzar otro curso de TCP a mediados de Octubre en el que quedan las últimas plazas.

Auxiliar de Vuelo (TCP) en Murcia y Valencia ➡️ Darán comienzo a mediados de Octubre. La matrícula sigue abierta.

Auxiliar de Vuelo (TCP) en Madrid ➡️ El 21 de septiembre dará comienzo un nuevo grupo. Está previsto el comienzo de otro curso de TCP el 28 de Septiembre y otro para Octubre. La matrícula para estos grupos sigue abierta.

Auxiliar Turístico (AT), Tripulante de Atención al Pasaje en Cruceros (TAC) y Diploma Superior en Turismo Operativo (TUO) ➡️ Comenzarán el día 28 de Septiembre y aún quedan libres las últimas plazas.

Si quieres matricularte en TCP, AT, TUO o TAC, puedes contactar con nosotros a través de comunicacion@esatur.com,  900 901 429 (GRATIS), en WhatsApp al 661 942 007 o rellenando este formulario.