Convierte tu pasión por volar en tu profesión este abril

Curso de Azafata de Vuelo (TCP) en Madrid Abril

Inscríbete en el próximo Curso de Azafata de Vuelo, Auxiliar o Tripulante de Cabina de Pasajeros (TCP) en Madrid.

Si siempre has soñado con trabajar viajando por el mundo, conocer nuevas culturas y formar parte del apasionante sector de la aviación, este es tu momento. Este mes de abril de 2026 abrimos el Curso de Azafata de Vuelo, Auxiliar o Tripulante de Cabina de Pasajeros (TCP) en Madrid, una formación especializada que te permitirá prepararte para trabajar en aerolíneas nacionales e internacionales.

La formación está impartida por Esatur Formación, somos un centro especializado en formación turística y aeronáutica con años de experiencia preparando profesionales para el mercado laboral. Si te interesa iniciar una carrera en el mundo de la aviación, sigue leyendo para descubrir cómo funciona el curso, qué aprenderás y por qué abril es el mejor momento para comenzar.

¿Qué es un Tripulante de Cabina de Pasajeros (TCP)?

Curso de Azafata de Vuelo, Auxiliar o Tripulante de Cabina de Pasajeros (TCP) en Madrid.

Un Tripulante de Cabina de Pasajeros (TCP), también conocido como azafata o auxiliar de vuelo, es el profesional responsable de garantizar la seguridad, el bienestar y la atención de los pasajeros durante un vuelo.

Aunque muchas personas asocian este trabajo únicamente con viajar, lo cierto es que el rol de un TCP es fundamental para el funcionamiento de cualquier vuelo. Entre sus principales funciones destacan:

Garantizar la seguridad de los pasajeros durante el vuelo.
Realizar demostraciones de seguridad antes del despegue.
Actuar en situaciones de emergencia si es necesario.
Proporcionar atención al cliente y servicio a bordo.
Coordinarse con la tripulación y el comandante del avión.

Por este motivo, las aerolíneas buscan profesionales bien formados, con habilidades de comunicación, capacidad de trabajo en equipo y una sólida preparación en seguridad aeronáutica.

Curso de Azafata de Vuelo (TCP) en Madrid: una formación completa

El curso de TCP en Madrid está diseñado para preparar a los alumnos para superar los procesos de selección de las aerolíneas y desempeñar su trabajo con profesionalidad desde el primer día.

Durante la formación se combinan contenidos teóricos con prácticas que simulan situaciones reales que pueden producirse durante un vuelo.

Entre los principales contenidos del curso se incluyen:

Seguridad en aviación

Los alumnos aprenden todos los protocolos relacionados con la seguridad aérea, desde procedimientos de emergencia hasta evacuaciones o el uso de equipos de seguridad.

Primeros auxilios

Una parte fundamental del curso es la formación en primeros auxilios a bordo, imprescindible para poder asistir a pasajeros en caso de incidentes médicos durante el vuelo.

Factores humanos y CRM

El trabajo en cabina requiere una gran coordinación entre todos los miembros de la tripulación. Por ello, se trabajan habilidades de comunicación, liderazgo y gestión de situaciones de estrés.

Atención al pasajero

El servicio a bordo también forma parte del trabajo del TCP. Los estudiantes aprenden técnicas de atención al cliente, resolución de conflictos y protocolos de hospitalidad.

Inglés aeronáutico

El inglés es el idioma internacional de la aviación. Durante el curso se refuerza el vocabulario y las expresiones necesarias para comunicarse en un entorno aeronáutico.

¿Por qué estudiar el curso de TCP en Madrid?

Madrid es uno de los principales centros de aviación de España. El Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas es uno de los aeropuertos con mayor tráfico aéreo del país y una base clave para numerosas aerolíneas.

Formarse como TCP en Madrid ofrece varias ventajas:

Cercanía a uno de los aeropuertos más importantes de Europa.
Mayor contacto con el sector aeronáutico.
Posibilidad de networking con profesionales de la industria.
Acceso a procesos de selección de aerolíneas.

Además, muchas aerolíneas realizan entrevistas y procesos de selección en la capital, lo que facilita el acceso al mercado laboral.

Conoce la sede de Esatur Madrid

Apertura de matrículas para el curso en abril: el mejor momento para empezar

Abril es una de las mejores épocas del año para comenzar el curso de Tripulante de Cabina de Pasajeros en Madrid.

El motivo es que muchas aerolíneas comienzan a preparar sus equipos para la temporada alta de viajes, que coincide con el verano y el aumento del turismo internacional.

Al iniciar tu formación en primavera podrás:

Prepararte para procesos de selección que se realizan durante el año.
Completar tu formación en un momento estratégico para el sector.
Adelantar tu entrada en el mercado laboral.

Las plazas para el curso suelen ser limitadas para garantizar una formación personalizada, por lo que es recomendable solicitar información y reservar plaza con antelación.

Salidas profesionales del curso de azafata de vuelo

Una vez finalizada la formación y obtenida la certificación correspondiente, los alumnos pueden optar a diferentes oportunidades profesionales dentro del sector aeronáutico.

Las principales salidas laborales incluyen:

Tripulante de cabina en aerolíneas comerciales
Atención al pasajero en aeropuertos
Trabajo en compañías de aviación privada
Servicios VIP y atención premium a pasajeros
Operaciones aeroportuarias y turismo

El sector de la aviación continúa creciendo y requiere profesionales cualificados capaces de adaptarse a un entorno internacional y dinámico.

Perfil ideal para trabajar como TCP

Muchas personas se preguntan si cumplen con el perfil necesario para trabajar como azafata o auxiliar de vuelo. Aunque cada aerolínea tiene sus propios requisitos, existen ciertas cualidades que suelen ser comunes.

El perfil ideal de un TCP suele incluir:

Buena capacidad de comunicación
Actitud positiva y orientación al cliente
Capacidad para trabajar en equipo
Adaptabilidad y gestión del estrés
Interés por viajar y conocer otras culturas

Si te identificas con estas características, el curso de TCP puede ser una excelente oportunidad para desarrollar una carrera profesional internacional.

Ventajas de formarte con Esatur Formación

Elegir un buen centro formativo es clave para iniciar tu carrera en aviación. Esatur Formación se especializa en formación orientada al empleo en los sectores turístico y aeronáutico.

Entre las ventajas de estudiar el curso de azafata de vuelo en Madrid destacan:

Formación impartida por profesionales del sector.
Metodología que combina teoría y práctica.
Preparación específica para procesos de selección de aerolíneas.
Orientación profesional durante y después del curso.

El objetivo del centro es preparar a los estudiantes no solo para obtener la certificación, sino también para acceder a oportunidades reales de empleo.

Cómo inscribirte en el curso TCP en Madrid

El proceso de inscripción es sencillo y está diseñado para acompañar a los futuros alumnos desde el primer momento.

Para ello solo tendrás que ponerte en contacto con jefatura de estudios de Esatur Formación a través del correo comunicacion@esatur.com o el teléfono +34 607 05 70 91. Debido al número limitado de plazas, es recomendable iniciar el proceso lo antes posible para asegurar tu participación en la próxima convocatoria.

Estamos ansiosos por conocerte y de que formes parte de la familia Esatur.

Da el primer paso hacia tu carrera en aviación

Trabajar como Tripulante de Cabina de Pasajeros es una profesión apasionante que combina viajes, contacto con personas de todo el mundo y desarrollo profesional en un sector internacional.

La apertura de matrículas para abril del curso de azafata de vuelo (TCP) en Madrid es una oportunidad perfecta para comenzar tu formación y acercarte a tu objetivo de trabajar en la aviación.

Si siempre has soñado con trabajar en el aire, ayudar a los pasajeros y formar parte de la tripulación de un avión, este puede ser el comienzo de una carrera llena de experiencias únicas.

Solicita información y descubre cómo convertir tu pasión por volar en tu profesión. Tu carrera en la aviación puede empezar hoy. ✈️

¡Matricúlate ahora!

Los estudiantes de TCP de Esatur harán sus prácticas en el simulador de cabina A320 de Global Training Aviation

¡Ya es oficial! Las futuras promociones de Tripulantes de Cabina de Pasajeros (TCP) de Esatur, con sede en Alicante, Madrid, Valencia y Murcia, llevarán a cabo sus prácticas de Asistencia al Pasaje y Apagado de Fuegos en el avanzado simulador de cabina A320 de Global Training Aviation, ubicado en el Aeropuerto de Barajas, Madrid.

Hemos elegido las instalaciones de este simulador por tratarse de uno de los más modernos y completos de España. Perfecto para que nuestros alumnos y alumnas puedan poner en práctica los protocolos de emergencia y evacuación de la manera más cercana a la realidad. Algunas de las características del simulador son estas:

Se trata de un AIRBUS 320-200.
Cuenta con señales visuales y sistema de sonido que simulan emergencias reales.
Cockpit con asientos funcionales.
2 cabinas con galleys.
Simulador de fuego y humos.
Descompresión de cabina y salto de mascarilla.

Estas pruebas prácticas serán el broche final a una completa formación de cinco meses donde nuestros alumnos aprenden conocimientos sobre aeronáutica, asistencia a pasajeros, salvamento, inglés aeronáutico, y preparación de currículum vitae, entre otros.

¿Quieres formarte para ser TCP? Estudia con nosotros en cualquiera de nuestras sedes de Alicante, Madrid, Valencia o Murcia. Más información aquí.

madrid simulador de vuelo

Viajar a un país exótico. ¿Qué debes tener en cuenta?

El turismo a destinos exóticos como países africanos o asiáticos cada vez es más popular y accesible para los viajeros. Pero no por ello debemos pasar por alto diferentes sugerencias (algunas recomendadas y otras obligatorias) para pasar un periodo de descanso dentro de sus fronteras. Vamos con algunos aspectos que debes tener en cuenta antes de viajar a un país exótico.

Cuidado con la comida y bebida. La famosa «diarrea del viajero» se genera normalmente por comer y beber alimentos del país que visitamos. Es una realidad que los controles sanitarios en los países exóticos no suelen ser tan exhaustivos como en Europa, por lo que es posible que ingiramos alimentos contaminados y nuestro tracto digestivo sufra un trastorno que genere diarrea y dolor, sin mayor riesgo que el de incomodarnos. Si la enfermedad no se agrava, se pasa sin necesidad de medicación. Lo mejor es evitarlo, así que siempre bebe de agua embotellada y lo que comas que esté bien cocinado en sitios con salubridad.
Vigílate. Si estás bien, no debes alarmarte, pero es mejor que te controles en los días posteriores a la vuelta del viaje. Si notas algún síntoma extraño, visita a tu médico.
Tarjeta de crédito. Una pregunta frecuente de los viajeros es: ¿podré retirar dinero de mi cuenta bancaria en el viaje?, ¿y a qué coste?. Como siempre, lo mejor es consultar con profesionales. Así que antes de emprender el viaje, llama a tu banco y resuelve todas tus dudas.
Seguro. Mejor prevenir que curar. Puede que te de un poco de pereza tener que hacerte un seguro de viaje y tener que pagar por algo que puede que no necesites. Y es lo mejor que te puede pasar, pero, ¿y si pasa algo? Mejor guardarse las espaldas y estar cubierto ante cualquier imprevisto como puede ser robo, pérdida de maletas, accidente… Es muy recomendable que te lo plantees.
Revisa tu pasaporte. Algunos países establecen una validez mínima del documento para que puedas cruzar sus fronteras. Seguramente también necesitarás un visado, consíguelo con antelación y no lo dejes para el último momento por si hay algún tipo de problema.

Y estos son algunos de los consejos básicos que debes tener en cuenta si quieres viajar a un país exótico. Solo queda lo más importante, disfrutar. ¡Buen viaje!

¿Quieres saber más sobre la profesión de turismo y todo lo relacionado con la gestión turística? Tenemos matrículas abiertas en el Diploma Superior en Turismo Operativo (TUO).

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5 tipos de turismo que tienes que conocer

La Organización Mundial del Turismo (OMT) define el concepto de turismo como: “Un fenómeno social, cultural y económico que supone el desplazamiento de personas a países o lugares fuera de su entorno habitual por motivos personales, profesionales o de negocios.» Te explicamos 5 tipos de turismo que debes conocer.

Pero, ¿Cuántos tipos de turismo hay?

Existe una gran variedad de tipologías dentro del turismo, las cuales se van clasificando en función del tipo de viaje, la finalidad, la actividad a desarrollar o la motivación que nos empuja a visitar un lugar u otro.

La realidad es que, hay tantos tipos de turismo como tipos de viajeros existen: infinitos.

En este blog os vamos a hablar de algunos de los tipos más frecuentes y populares. Es importante mencionar que a partir de cada uno de estos se pueden desglosar otros, pero los aquí presentados, son los más relevantes.

Turismo de sol y playa

Esta manera de viajar es la máxima expresión del turismo masivo o de masas y es, con diferencia, el más famoso y frecuente.

Consiste en pasar unos días en destinos de costa y muy habitualmente va acompañado de hoteles con paquetes “todo incluido”.

Se considera un turismo de baja calidad, con servicios genéricos y un nivel de especialización muy bajo. Por otro lado, los expertos del sector critican este tipo de turismo por ser “depredador” y no respetar la capacidad de carga de los destinos.

Turismo de naturaleza

Es el turismo que se desarrolla en espacios naturales, como medios rurales o áreas naturales protegidas, donde se realizan actividades recreativas, pero siempre de manera responsable y teniendo en cuenta el impacto sobre el medio ambiente.

Dentro de esta categoría podemos encontrar otras tipologías como el turismo rural (para conocer pueblos, aldeas y la forma de vivir en estas), enoturismo (conocer bodegas y zonas de producción vinícola) o el agroturismo (conocer la agricultura en granjas o ranchos).

Turismo gastronómico

Ideal para los foodies o para los verdaderos expertos culinarios. El viajero que elige este tipo de turismo se desplaza a un lugar para conocer su gastronomía, los platos más típicos y los ingredientes propios de ese país o esa zona.

Las actividades que se suelen realizar van desde visitar restaurantes y bares, hasta preparar platos y bebidas tradicionales o realizar rutas específicas (ruta del vino, ruta del queso, etc).

Turismo de aventura

Hecho para los amantes de las emociones extremas. Es un tipo de viaje que involucra al turista en un desafío, ya sea en entornos acuáticos, aéreos y terrestres y es ideal para explorar y vivir experiencias diferentes en las vacaciones.

Dentro de las actividades del turismo de aventura están: salto en paracaídas, parapente, rafting, puenting o escalada, entre otros.

Turismo cultural

Es el tipo de turismo que eligen aquellos viajeros motivados por conocer sobre la historia y/o la cultura de un país o una zona; ya sea asistiendo a un festival, a un museo, a un evento cultural o visitando los monumentos y sitios de mayor interés de una ciudad.

Dentro de esta tipología podemos encontrar también el turismo de arte.

Y tú, ¿Qué tipo de turista eres?

Ya conoces algunos de los tipos de turismo más habituales y es que, con tantas formas de viajar, es prácticamente imposible que no encuentres una manera que se adapte a ti y te haga feliz.

¡Buen viaje!

¿Te gustaría dedicarte profesionalmente al sector turismo? En Esatur Formación ofrecemos una amplia variedad de cursos. Puedes contactar con nosotros a través de comunicacion@esatur.com, 900 901 429 (GRATIS) o en WhatsApp al 661 942 007

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Turismo de cruceros: la forma de viajar que está de moda

Para muchos, los cruceros han sido percibidos como una forma de viajar destinada a grupos de pensionistas o de nivel económico muy alto.

Sin embargo, la realidad es otra:

Cada vez más, los cruceros van diversificando su oferta de servicios, brindando una gran variedad de opciones con tal de adaptarse a los diferentes perfiles de turistas (parejas, familias, jóvenes, entusiastas del deporte, tercera edad, etc).

¿Qué es el turismo de cruceros?

El turismo de cruceros son vacaciones basadas total o parcialmente en un crucero. Permite a los turistas vivir unas vacaciones multidestino, a bordo de buques dotados de todos los servicios que puedan necesitar.

El turista de crucero, también llamado crucerista, embarca en un puerto con el fin de efectuar un itinerario previamente determinado donde se visitarán varios puertos. El crucerista cuenta con la opción de desembarcar o no en cada uno de los destinos, para visitar la zona y hacer turismo.

Historia y evolución de los cruceros

En el siglo XIX surgen los primeros cruceros, que incluían viajes de ida y vuelta a diferentes destinos, aunque solo reservados para las clases sociales más altas.

En esta época eran las agencias de viajes quienes se encargaban de realizar todo lo necesario para la organización del crucero. En 1841, la agencia británica Thomas Cook, fue la primera en ofrecer tanto cruceros como viajes terrestres.

Anuncio de 1892 de Tohmas Cook and Son/
Thomas Cook and Son

A partir de los años 60 empiezan a surgir los primeros barcos diseñados exclusivamente para el turismo de cruceros y, con ello, las principales compañías de cruceros modernas como Royal Caribbean Cruises, o Norwegian Cruises Line.

En la década de los 80 empezamos a ver los cruceros tal y como los conocemos hoy en día. Se construyeron los primeros «megabarcos» y los cruceros se hicieron gradualmente más grandes y lujosos.

Hoy en día, algunos cruceros tienen capacidad para más de 5.000 pasajeros y cuentan con una amplia gama de prestaciones, servicios e instalaciones a bordo para todo tipo de público. De hecho, los cruceros son diseñados como un destino turístico en sí, llegando a pasar el itinerario del viaje a un segundo plano.

Importancia del turismo de cruceros

El turismo de cruceros funciona a modo “tarjeta de presentación” de cada uno de los destinos del itinerario que tiene como objetivo potenciar otras tipologías turísticas.

Estos no sólo se benefician de los ingresos directos de esta actividad, sino que también gozan de una situación de destino potencial y de un posicionamiento en la mente del consumidor de cruceros, que fomenta una visita posterior de mayor duración.

De esta manera, vemos que los cruceros (ya sean en puerto de salida/llegada o de escala) inciden de manera indirecta sobre el empleo, la inversión o el incremento de la producción de las áreas implicadas, fomentando su desarrollo económico.

En el año 2022, los puertos españoles registraron 32,9 millones de pasajeros en 2022, tanto de cruceros como de línea regular, siendo esto un incremento del 83,2% con respecto al año anterior.

Los cruceros en Alicante

El Patronato de Turismo Alicante City&Beach y la Asociación Alicante Costa Blanca Turismo y Cruceros llevan a cabo cantidad de acciones promocionales, como su participación en el “Seatrade Cruise global” con el fin de situar a Alicante como enclave preferente a nivel mundial del turismo de cruceros.

Gracias a estas acciones, se pasó de 49 escalas en 2019 a las 60 realizadas en 2022. Además de esto, la naviera MSC (la tercera más grande del mundo) eligió en verano de 2022 el puerto de Alicante como punto de embarque de uno de sus barcos más emblemáticos, el MSC Orchestra.

El año pasado Alicante ya batió su récord en turismo de cruceros con 120.000 pasajeros, cifra que se prevé superar ampliamente a lo largo de 2023, con predicciones de más de 200.000 cruceristas.

¿Te gustaría dedicarte profesionalmente al turismo de cruceros y trabajar en alta mar? Reserva ya tu plaza en el Curso de Tripulante y Atención al Pasaje en Cruceros (TAC). Puedes contactar con nosotros a través de comunicacion@esatur.com, 900 901 429 (GRATIS) o en WhatsApp al 661 942 007.

cruceros Estudiar Turismo y Atención l Pasaje de Cruceros turismo de cruceros

Te explicamos el concepto de “hospitality” dentro del sector turístico

En todos los cursos de Esatur Formación relacionados con el turismo encontramos siempre la asignatura de “Hospitality y atención al cliente” pero, ¿qué es exactamente y qué importancia tiene este concepto en el sector?

Definición de hospitality u hospitalidad

Según la RAE, hospitalidad hace referencia a la buena acogida y recibimiento de los invitados.

Además, está relacionada con términos como hotel, hostal u hospicio, que son establecimientos encargados de recibir y atender las necesidades de sus huéspedes, ya sean de alojamiento o de alimentación.

Aunque el concepto de hospitality nace ligado a los hoteles, hoy su significado abarca muchos más ámbitos y sectores: turismo, hotelería, transportes, hostelería, etc.

Importancia de la hospitalidad en el turismo

La manera en la que viajamos y hacemos turismo ha ido evolucionando a lo largo de los años. Los turistas ya no viajan por viajar, sino que buscan una experiencia más completa. Demandan privacidad, exclusividad, ambientes tranquilos y agradables y un trato impecable. Y todo ello queda englobado en el concepto de hospitality.

Hay que tener en cuenta que el público es un gran abanico de gustos y preferencias. Esto supone saber adaptarse a cada tipo de cliente y ofrecer un servicio único y especializado.

Podemos decir, por tanto, que la hospitalidad lo es todo a la hora de conseguir la satisfacción y fidelización de nuestros clientes.

Hospitality management

Si el modelo de turismo ha cambiado tanto, los profesionales de este sector también. De esta manera nace la figura del hospitality manager.

El hospitality manager es una persona formada y preparada en la gestión de la hospitalidad o hospitality management. Es responsable de supervisar las acciones administrativas, operativas y comerciales de las empresas y abarca diversas industrias como alojamiento, alimentación, gestión de eventos o transporte.

Algunas de las funciones que cumple un hospitality manager son, entre otras:

Crear estrategias de promoción para dar a conocer el negocio/servicio.
Control eficiente de presupuestos y gastos.
Atención al cliente.

Para ello, como gestor de hospitalidad, es importante reunir una serie de habilidades que nos ayuden a brindar la mejor experiencia a nuestros huéspedes, como pueden ser: capacidad de organización y liderazgo, gestión de conflictos, empatía y buena comunicación.

Si quieres dedicarte profesionalmente al mundo de la hospitalidad y el turismo, desde Esatur Formación ofrecemos una amplia variedad de cursos. Puedes contactar con nosotros a través de comunicacion@esatur.com, 900 901 429 (GRATIS) o en WhatsApp al 661 942 007

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Así han evolucionado los uniformes en Iberia y Delta Airlines

Durante los primeros años, los uniformes de las TCP tenían un corte militar, ligado a la profesión de enfermera que se exigía como requisito para el puesto de azafata.

En la “Edad de Oro de la Aviación”, esto cambió radicalmente: las TCP se convirtieron en un reclamo más de las aerolíneas y sus uniformes pasaron a estar protagonizados por botas altas y minifaldas.

Unas décadas más tarde, la uniformidad tomó un estilo más sobrio y elegante, a la vez que cómodo, (algunas aerolíneas comenzaron a introducir pantalones para las mujeres) y siempre manteniendo una estrecha relación con el mundo de la moda.

En los últimos años hemos visto como algunas aerolíneas van cambiando e innovando, adaptándose a las nuevas tendencias: algunas compañías ya permiten tatuajes visibles en su tripulación e incluso algunas apuestan por incluir zapatillas deportivas como parte del uniforme.

Iberia

1946-1962

Iberia se fundó en el año 1927 pero no fue hasta 1946 que la aerolínea comenzó a contratar auxiliares de vuelo. En las primeras décadas, el uniforme que vestían era de marcada inspiración militar, con un corte masculino y un diseño sobrio.

1968

El diseñador Manuel Pertegaz revoluciona por completo la estética de los uniformes de Iberia. Rompe con los cortes y colores tradicionales y viste a las azafatas con un traje de chaqueta y capa granate con capucha negra. En estos años vemos a las azafatas vestir faldas mucho más cortas, acompañadas de medias de rejilla y botas de caña alta.

1972-1982

En esta época, los uniformes que encontramos en Iberia combinan la modernidad de los años 70 y 80 con la funcionalidad. Se componían tejidos más livianos y patrones menos ajustados que permitían adaptarse mejor a los movimientos del cuerpo.

1987

Alfredo Caral se encarga de diseñar un modelo funcional y estético, que mantiene a su vez la esencia tradicional del uniforme. Da uso a los colores azul, rojo y ocre y por primera vez se propone un diseño de pantalón para las mujeres azafatas.

2005

Adolfo Domíguez gana el concurso convocado por la aerolínea para el rediseño de sus uniformes.

Su propuesta se centra en un traje elegante y práctico, donde destaca el azul noche y americana con cuello mao, en la que recae todo el protagonismo.

2020

La catalana Teresa Helbig marca un hito en la compañía, siendo la primera mujer que firma el diseño de los uniformes de Iberia. Sorprende con una colección elegante y sofisticada, en los colores tradicionales de la compañía, pero con cortes novedosos. Amplía la opción de prendas con una propuesta de vestido y diferentes ropas de abrigo.

Delta Airlines

1940

Los primeros uniformes de Delta eran muy parecidos a los de otras aerolíneas comerciales de la época. Sus azafatas usaban chaquetas beige simples con faldas de lápiz negras y sombreros de pastillero.

1954

En la década de los 50, se introdujo un uniforme azul marino que seguía los colores corporativos de la aerolínea. El traje incluía una falda y una chaqueta entallada con las mangas fruncidas

1960 – 1970

Siguiendo con las tendencias de estos años, los uniformes de las azafatas de Delta se modernizaron y presentaban siluetas ensanchadas, tonos más vibrantes, y accesorios más llamativos. Se introdujeron colores como el rojo y el amarillo y se propuso por primera vez el uso de pantalones para el personal femenino.

1980

En un esfuerzo por capturar el estilo ejecutivo, los uniformes se volvieron más sobrios y básicos, con accesorios discretos. Se volvió a los trajes en color azul marino con complementos en blanco y rojo.

2006

Con la llegada del nuevo milenio, Richard Taylor diseñó una colección completa de uniformes en la que destacaba un atrevido vestido cruzado rojo con cintura ceñida.

2016

El aclamado diseñador de moda Zac Posen presentó en 2016 el nuevo uniforme de Delta. La colección estaba protagonizada por entallados vestidos en tonos morados y rojos para las mujeres y chaquetas sastre de color rojo brillante para los hombres.

Como vemos, los uniformes de auxiliar de vuelo han ido cambiando y evolucionando según las modas de la época y se han ido a adaptando a las necesidades del trabajo para convertirse en una vestimenta elegante a la vez que funcional.

Auxiliar de Vuelo azafata de vuelo TCP

Descubre a las primeras TCPs de la historia

Al iniciarse los primeros vuelos comerciales con pasajeros en los años 20, no se planeó a conciencia el personal que sería necesario a bordo, a excepción del piloto y copiloto.

Apenas una década después, una mujer, enfermera de profesión y que soñaba con poder convertirse algún día en piloto, se convirtió en la primera azafata de la historia de la aviación.

Los comienzos de la primera azafata de vuelo

Ellen Church (Iowa, 1904) solicitó empleo en la aerolínea Boeing Air Transport como piloto en el año 1930. En un principio esta solicitud fue rechazada, pero tras muchas negociaciones, Steve Stimpson (director de la compañía) le propone incorporarse como personal de cabina, con el fin de ayudar y atender al pasaje durante el vuelo ya que consideraban que su formación como enfermera mejoraría la seguridad a bordo.

**Ellen Church** trabajando de azafata de vuelo

Las funciones que debía desarrollar, muy diferentes a las actuales, consistían principalmente en comprobar la seguridad de los asientos, preparar los instrumentos de vuelo necesarios, ayudar con el equipaje o realizar un servicio muy básico de comidas y bebidas.

Pasado el período de prueba, otras 7 enfermeras, formadas por la misma Ellen Church (que se convirtió en jefa de servicio a bordo), se unieron al equipo de cabina.

Los requisitos para ser azafata de vuelo

Conocidas como las “Sky Girls” o “The Original Eight”, éstas debían de reunir una serie de requisitos muy exigentes:

Tener menos de 25 años.
Medir alrededor de 1,60 m.
Pesar un máximo de 52 kg.
Tener estudios de enfermería.
Y ser solteras.

Por este trabajo cobraban alrededor de 130 dólares por 100 horas de vuelo al mes.

Al otro lado del charco

En Europa, la primera auxiliar de vuelo fue Nelly Diener, nacida en 1912, en Suiza, quien comenzó a trabajar para la aerolínea Swissair a principios del año 1934.

En España, la profesión de TCP llega en 1946, gracias al primer vuelo transatlántico de la aerolínea Iberia y 4 fueron las mujeres elegidas para este nuevo puesto de trabajo: Pilar Mascías, Marichín Ruiz, María José Ugarte y Ana Marsans.

La Edad de Oro de la Aviación

En los años 50 llega lo que se conoce como “La Edad de Oro de la Aviación”. En esta época viajar en avión estaba muy vinculado al confort y al lujo, y las auxiliares de vuelo tenían mucho que ver en esa apreciación de glamour.

Es por ello que las azafatas de entonces tenían que cumplir con altas exigencias en cuanto a su apariencia: debían usar maquillaje discreto y perfumes suaves, cuidar sus manos y uñas, usar faja y zapatos de tacón y mantener un tono de voz dulce y delicado con los pasajeros, entre otras cuestiones.

Como vemos, el mundo de la aviación está en constante cambio y evolución y el rol de los TCPs se ha ido transformando con ello. Actualmente, los requisitos que se exigen son exclusivamente por motivos de seguridad, y podremos encontrar diversas aerolíneas que nos permitan llevar tatuajes, manicuras más llamativas o peinados diferentes.

¿Te gustaría ser azafata de vuelo?

Si quieres informarte más detalladamente sobre los requerimientos y la formación necesaria para ejercer como TCP, lo encontrarás todo en nuestra web, dentro del Curso de Tripulante de Cabina de Pasajeros (TCP), o si lo prefieres, puedes llamarnos al 900 901 429 para que te contemos todo sobre nuestros cursos y titulaciones o para reservar tu plaza en Esatur Formación.

Auxiliar de Vuelo

5 tipos de turista que todos detestan

El turista que siente curiosidad por las culturas locales, que quiere conocer a los lugareños y hablar con ellos, que hace preguntas, que se interesa por otras personas respetando las diferencias culturales y que, cuando está en el extranjero, se esfuerza por aprender algunas palabras del idioma local. Ese es el turista perfecto.

El tipo de turista que a todos los destinos les encanta recibir. Sin embargo, como puedes imaginar, esto está lejos de ser la norma general. A medida que el turismo se ha generalizado cada vez más, también ha dado lugar a comportamientos que son irresponsables, o incluso peligrosos e irrespetuosos. Como futuro profesional del turismo, realmente no querrás tener que lidiar con ellos. Y como turista, ¡asegúrate de no ser la persona que nadie quiere!

El turista fiestero

A todo el mundo le gusta la fiesta, por supuesto. Pero, ¿qué sucede cuando se sale de control? ¿O cuando los residentes locales y otros turistas se ven perturbados por el ruido o la actividad excesiva? Si tienen que elegir entre una familia de turistas o un grupo que ha venido de fiesta, es mucho más probable que los propietarios de hoteles elijan familias. No solo porque no necesariamente gastan menos dinero, sino porque son capaces de respetar las reglas habituales de la sociedad. Sin mencionar que los grupos de turistas fiesteros tienden a dar mala reputación a un enclave turístico. Por eso, en los últimos años, Las Vegas ha invertido en espectáculos para el público en general, atracciones familiares y turismo de negocios para reequilibrar su imagen de Sin City, muchas veces asociada al exceso de juego y sexo.

¿Quieres ir de fiesta? Está bien, ¡pero contrólate al salir de un bar, concierto, estadio o club nocturno!

Foto de amigos fiesta creado por standret – www.freepik.es

“Mendigos mochileros”

¿Has oído hablar de los mochileros? Se trata de turistas que viajan por el mundo con una mochila, siguiendo un estilo de vida sencillo, a menudo muy económico. Esto ha llevado ahora al fenómeno de los “begpackers”, una contracción de mochila y mendicidad. Estos son mochileros que a menudo se ven obligados a mendigar para financiar el resto de su viaje o regresar a su país de origen. ¡Incluso hay investigaciones académicas sobre el tema!

Asia en general, y Bali en particular, son destinos donde hay muchos mendigos mochileros, a menudo de países occidentales. Como resultado, las autoridades locales han comenzado a reportarlos a las embajadas de sus países y son mal vistos tanto por los turistas como por los lugareños.

El turistas relámpago

Algunas regiones imponen un impuesto sobre el número de noches que se pasan en un lugar turístico para financiar inversiones locales, mejorar la infraestructura turística y redistribuir los ingresos del turismo. Para evitar pagar este impuesto, los turistas relámpago intentan visitar un número máximo de lugares en un tiempo récord, sin llegar a pernorctar en el lugar.

Hay muchos turistas de este tipo en Venecia, que visitan rápidamente los monumentos, las plazas y las calles icónicas y luego parten antes del anochecer. Para hacer frente a esto, algunas ciudades están organizando e introduciendo impuestos diarios. Ámsterdam, por tanto, impone un impuesto de 8 € por persona a los visitantes que llegan en barco y de 0,66 € a los turistas que visitan en autobús o en un barco turístico.

Grupos de turistas

El efecto del turismo en grupo puede tener un gran impacto en el turismo. Cuanto más grande es el grupo, menos conscientes son los miembros de las diferencias culturales que se deben respetar o del comportamiento apropiado que se debe adoptar. Tanto es así que desde el 1 de enero de 2020, Ámsterdam ha prohibido grupos de más de 15 personas en ciertos distritos, en particular el barrio rojo, conocido por la prostitución y la venta de cannabis, que sin embargo es un punto turístico de la ciudad.

Si vienes en grupo, intenta que sea pequeño, discreto y toma contacto con los demás. ¡Siempre es más interesante ser partícipe de tu viaje que espectador!

Turistas inconscientes

Esta es una categoría muy grande de turistas, desde amantes de las selfies que los ponen en situaciones peligrosas hasta personas para quienes la protección del medioambiente es un concepto vago, que no dudan en alimentar a los animales cuando no deben, dejar basura en las playas o recoger flores en un parque protegido, por ejemplo. Esto también incluye a los bañistas que van a playas prohibidas, a los esquiadores que salen fuera de pista sin guía y sin experiencia, etc. Trata de seguir las reglas, ¡están ahí por una razón!

Catalizador del lado bueno y malo de la humanidad, el turismo no está exento de abusos y excesos . Sin embargo, cuando se multiplican, pueden tener un impacto real y muy negativo en algunos destinos. Así que… compórtate como lo harías en tu propia ciudad y sé respetuoso.

Foto de gaudi creado por frimufilms – www.freepik.es

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9 cosas que los auxiliares de vuelo quieren que sepas

cosas que las azafatas de vuelo quieren que sepas

Ser auxiliar de vuelo es un trabajo fantástico: se hospedan en lujosos hoteles, viajan por el mundo y la balanza entre el trabajo y la vida acaba teniendo un equilibrio perfecto.

Sin embargo, también es una profesión increíblemente solitaria. Se pierden muchas celebraciones familiares y someten a su cuerpo a estrés constante.

También se ocupan de muchas situaciones difíciles, desde pasajeros ebrios y abusivos hasta ataques cardíacos pasando por cualquier tipo de situación surrealista que puedas imaginar.

Así que aquí hay nueve cosas que todos los asistentes de vuelo quieren que sepas antes de poner un pie en un avión.

1. Cada cosa molesta que te piden que hagas es por una razón genuina de seguridad

Solicitar que las persianas de las ventanas estén abiertas para el despegue y el aterrizaje: la tripulación de cabina no pueden ver las alas o los motores desde sus asientos de despegue. Necesitan que los veas en caso de que uno de ellos esté en llamas para que les alertes.

¿Está puesta la señal del cinturón de seguridad mientras no hay turbulencias? Lo más probable es que haya una tormenta eléctrica o dos cerca de la ruta de vuelo. Si el avión atrapa la energía de una tormenta puede caer unos miles de pies, y créeme, querrás ponerte el cinturón de seguridad para eso.

2. Quieren saber si es la primera vez que vuelas o eres un pasajero nervioso

De esa manera, sabrán si acudir a calmarte durante las turbulencias y podrán explicarte todos los ruidos divertidos que ocurren durante el despegue y el aterrizaje.

Pero también para que no confundan tu nerviosismo con el contrabando de drogas.

3. No son Google

Sí, los asistentes de vuelo son seres humanos increíbles que parecen desafiar el desfase horario, pero no lo saben todo.

No saben:

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En la mayoría de los aeropuertos, tienen sus propias rutas de inmigración o cogen un autobús directamente desde el avión hasta su hotel, por lo que rara vez vemos mucho del interior.

4. Agradecen los gestos amables

Esto puede ser cualquier cosa, desde una gran caja de chocolate hasta que tú mismo arregles tu propio desorden. (Sí, los TCPs te juzgan en función de la cantidad de desorden que dejes.)

Me temo que no te daran una calificación por darles una caja de Ferrero Rocher o por abrocharte el cinturón de seguridad sin que te lo pidan (otra vez) o por mostrar algún tipo de buenos modales. Pero definitivamente serán más amables contigo.

5. Si dicen que no tienen nada, realmente no lo tienen

El avión no está equipado con infinitos recursos y productos.

Con el equipaje de los pasajeros el espacio suele ser muy limitado. En este sentido, cuando dicen que solo hay una manta por persona, o que no queda más pollo, es realmente porque ese es el caso.

Créenos, si por ellos fuera, les encantaría poder servirte todo lo que pides. Pero cuando hay 300 pasajeros que piden las mismas cosas, eventualmente se les acaban y la respuesta es no.

Además, existen políticas estrictas de la empresa sobre ascensos de clase y entrega de productos de otras cabinas.

Los pasajeros sentados en Primera clase o Business han pagado mucho para estar ahí, así que no, no pueden darte el Dom Pérignon o moverte a un asiento de 10.000 €.

6. No se les permite categóricamente levantar tu equipaje

Si se lastiman la espalda al levantar tu maleta, no se clasifica como una lesión laboral. Esto significa que no tienen «licencia» para enfermar porque su baja no está cubierta.

Contrariamente a la creencia popular, los asistentes de vuelo en realidad no tienen superfuerza.

7. Odian los retrasos tanto como tú

Los TCPs llegan al trabajo unas tres o cuatro horas antes de la salida del vuelo.

Si es un vuelo nocturno, lo más probable es que no hayan dormido, y no lo haren durante un tiempo.

Tampoco descansan durante el vuelo si es de menos de ocho horas.

Por lo que si los retrasos son un fastidio para ti, no te desquites con los auxiliares de vuelo, están sufriendo tanto como tú.

8. No les gusta que les hagan preguntas personales

Muchos TCPs nos cuentan lo habitual que resulta que algún pasajero les pregunte si tiene «amigos especiales» repartidos por todo el mundo. Lo cierto es que resulta bastante molesto porque responde a una figura muy estereotipada del auxliar de vuelo.

9. ¡Son humanos!

Probablemente no han comido ni se han sentado en horas, tienen ganas de ir al bajo y tienen asuntos personales que no pueden resolver por hayarse en la otra punta del mundo. En definitva, están agotados, y aunque adoren la atención al cliente, son humanos con sentimientos, así que… siéntate, disfruta de tu vuelo y sé amable con los TCPs.

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