Lorena Jareño es parte de la primera promoción de nuestro Curso Tripulante y Atención al Pasaje en Cruceros (TAC) y ha estado a bordo como Auxiliar de Cruceros en Seabourn Cruise Line durante tres años. Conoce su experiencia en esta entrevista
¿Qué te motivó a embarcarte en un barco de cruceros?
La verdad es que siempre tuve fascinación por el mar, la navegación y la gran infraestructura detrás de un barco, así que cuando Esatur publicó el primer Curso Tripulante y Atención al Pasaje en Cruceros (TAC) en Alicante me informé y me matriculé.
Has estado trabajando Seabourn Cruise Line, ¿cómo fue el proceso de selección?
Para mí fue una sorpresa que contactaron conmigo a través de LinkedIn. Justo al terminar el curso TAC, actualicé mi perfil en la red social tal y como nos recomendaron los profesores. Muchas empresas tienen lo que ellos llaman «buscadores de talentos», sobre todo en Europa, y uno de ellos me propuso un puesto de trabajo y acepté. A partir de ahí, realicé la entrevista y recibí la documentación para prepararme a embarcar. Todo fue una cuestión de un fin de semana. ¡Tuve mucha suerte al darse en el momento oportuno!
¿Cómo es el día a día a bordo?
Terminas el día saliendo de un puerto y despiertas en otra ciudad u otro país. Tienes días de mar, donde el trabajo es algo mas constante ya que el cliente está a bordo, y días de puerto, donde puedes bajar en tu tiempo libre.
No hay domingos ni días de fiesta, trabajamos todos los días a bordo. Yo soy stewardess, un puesto similar al de camarera de pisos, aunque en Seabourn no es tan sencillo. Cada departamento tiene sus rotaciones, por lo que el barco se mantiene en contante servicio 24 horas. Es una empresa de 6 star, así que es duro y se nos exige. A cambio ves mundo, conoces muchas personas de diferentes culturas e idiomas.
¿Recuerdas tu primer viaje como tripulante de un crucero?
Para empezar, en Seabourn comienzas con el programa Academy, donde entras como cadete y te enseñan todo sobre el servicio, el protocolo y la seguridad. En mi opinión, esta es la mejor etapa, ya que empiezas a ver como es el estar viajando mientras trabajas. Mi Academy duró 26 días y fue por la cuenca mediterránea entre España e Italia, pasando por Francia, Malta y Mónaco.
Cuéntanos alguna anécdota divertida.
Una vez en Valencia disponíamos de shuttle desde la terminal de cruceros al centro, y apuramos el tiempo para volver al barco y casi nos quedamos en tierra. Esto es algo típico entre la tripulación al ir en grupo. Siempre termina siendo una de esas situaciones de tensión en las que te ríes, y con las que creas complicidad y lazos a bordo.
¿Cuáles son los mayores desafíos a los que te has enfrentado en la profesión?
Uno de los principales fue el inglés. Aunque me ayudó estudiarlo siempre se me hizo difícil y a bordo fue cuando de verdad empecé a entenderlo. Los compañeros me ayudaron mucho pero también tuve que esforzarme bastante.
Otro desafío fue el tipo de servicio. Al trabajar con clientes de todo el mundo que esperan un servicio de lujo y atención, varía mucho el atender a un cliente de un país u otro. Cada cliente es de una manera, con sus respectivas preferencias de atención y peticiones, y una cultura. Por eso es muy importante el trabajo en equipo y ganar experiencia con personas de todo el mundo.
Cuéntanos de tus días a bordo: dónde has estado, qué ciudad o país y te ha impactado o gustado más.
Tuve mucha suerte en que mi barco fue cambiando de itinerario por todo el mundo, así que la lista es larga. Al principio recorrimos todo Mediterráneo, continuando hasta Japón y Alaska. Luego Hawaii y Polinesia Francesa, centroamérica y el canal de Panamá, el Caribe, Brasil, África, Indonesia, Papúa, Australia y Nueva Zelanda.
Me gustó mucho que visitáramos la isla de Santa Helena en Tristan Da Cunha, la mas remota del mundo. Fuimos el único crucero que la ha visitado y somos de los poco en tener el sello en el pasaporte. También poder visitar Madagascar en febrero y ver a los lémures; o los canguros, cocodrilos y koalas en Australia; y las cuevas de Waitomo en Nueva Zelanda.
En 3 años a bordo, las experiencias han sido muchas. No habría podido vivirlas sino me hubiera embarcado.
¿Qué consejos les darías a alguien que quiera trabajar en un crucero?
Que lo intente y no tenga miedo de hacerlo. Que vaya con la idea de que se trabaja y de hay que adaptarse a cada día.
Sobre Esatur Formación
¿Cómo fue tu experiencia en ESATUR?
Fue bastante completa, nos explicaron cada uno de los campos dentro de un barco, tanto técnico como en servicios. Lo mejor fueron las prácticas contraincendios en el parque de bomberos y aprender un poco el lenguaje de signos.
¿Te ayudó el curso TAC para la entrevista en Seabourn Cruise Line? ¿Por qué?
Me ayudó bastante a la hora de darme seguridad. La entrevista en sí es breve pero entran muchas variables. Al poder ver todas las clases de entrevistas y preguntas en Esatur, no me vi en ningún contratiempo.
¿Qué asignaturas te fueron más útiles a la hora de trabajar en el crucero?
Creo que el bloque principal de títulos STCW95, es decir, los títulos marítimos internacionales, ya que te enseñan todo lo respectivo a seguridad y navegación a bordo, supervivencia, lucha de incendios, etc.
Para finalizar, si pudieras repetir tu experiencia educativa en Esatur Formación. ¿Lo harías?
La verdad es que sí. No me importaría probar alguno de los otros campos. Esatur está creciendo y ofrece otras posibilidades además de la formación marítima.
