Jaime Chochi, ex-alumno de Esatur Formación: «Sales de la escuela hecho todo un tripulante y listo para afrontar cualquier entrevista»

Jaime Chochi Rieba estudió el curso de Auxiliar de Vuelo – Tripulante de Cabina (TCP) en Esatur Formación. Actualmente trabaja en Ferrovial Servicios como personal de servicio a bordo de los trenes AVE y de larga distancia.

¿Quién es Jaime Chochi Rieba?

Nací en Guinea Ecuatorial en el año 1992. Llegué a España con apenas 4 años, cursé toda la primaria y la secundaria en Madrid. Desde entonces disfruté mucho practicando un deporte que me dio muchas alegrías y experiencias: el fútbol. Por suerte, pude compaginarlo siempre con mis estudios, y llegó a formar una parte muy importante de mi vida, ya no solo como hobby sino también como la forma de ganarme la vida.

Me formé en varios campos centrados en el ámbito del deporte, por tanto, además de ser jugador, fui entrenador durante 3 temporadas. A pesar de ser muy feliz en este ámbito, decidí que sería temporal ya que quería algo más. Así que realicé cursos con la intención de tener los estudios mínimos para trabajar en algunos puestos de trabajo. Desde entonces estoy muy agradecido con cada empleo que he tenido hasta el día de hoy, ya que en cada uno de ellos he aprendido lo necesario para llegar a convertirme en el profesional que soy.

Tenía muy claro que debía trabajar para poder pagarme mis estudios pero decidí que no sería en cualquier cosa, sino algo que me gustara de verdad. Pensé en las características ideales, como que no fuera monótono, y que tuviera uno de mis hobby preferidos: viajar. Con estos requisitos ideales me puse a buscar y obviamente me sentí atraído por la profesión del tripulante de cabina. Conocí a Yolanda mediante una entrevista y me contó algunas de sus experiencias y al salir de la entrevista no se me borraba la sonrisa de la cara.

Al finalizar el curso TCP, no tardé en enviar mi convocatoria a Ferrovial Servicios ya que quería estrenarme con ellos. No tardaron en comenzar unas pruebas de selección y afortunadamente logré pasarlas. Estoy súper contento pero por supuesto pensando en volar algún día.

¿Por qué elegiste estudiar el curso de Auxiliar de Vuelo (TCP)?

Como he dicho antes fue una decisión rápida ya que me senté a valorar los aspectos que me gustaría que tuviera mi futuro empleo. Tales como un trabajo en el que hubiera cero monotonía, lleno de energía positiva, con el que pueda seguir aprendiendo y el dato más importante de todos, que me permitiera poder viajar y conocer diferentes lugares.

Actualmente trabajas en Ferrovial. ¿Cómo fue el proceso de selección después de terminar el curso?

Fue un proceso de selección “largo” y nada fácil, se presentaron bastantes personas y los redujeron a grupos de quince. Los cuales tuvieron que ir superando varias fases hasta llegar al final.

Comenzamos con unas clases de conocimiento sobre la empresa que fueron impartidas por las Jefas de Servicio a Bordo. Desde ese momento comenzaron los descartes. Después de eso, hubo una prueba individual en inglés. Luego una entrevista grupal de cinco en cinco. Tras las pruebas de grupo, tuve una entrevista personal

Una vez finalizadas las entrevistas te comunicaban mediante una llamada si podías continuar viniendo al siguiente proceso que serían una formación centrada ya en el puesto de trabajo más 4 viajes en prácticas.

¿La formación en TCP te ha ayudado para trabajar a bordo de un tren? ¿Por qué?

Sí y mucho, ya que hay varios conceptos o procedimientos que se realizan en un tren al igual que en un vuelo. Desde el briefing, la bienvenida a los pasajeros hasta las fases de servicio.

Gracias al curso de TCP y con un poco más de experiencia seré un tripulante experto. Nunca está de más saber realizar una Maniobra de Heimlich o una RCP y tener unos conceptos básicos sobre seguridad. ¡Es muy importante!

Cuéntanos sobre tus funciones en Ferrovial.

Bien, todo empieza con la toma de servicio en la estación correspondiente, presentación con el Jefe de servicio a bordo y los demás compañeros. Hacemos el briefing y nos dirigimos al tren a preparar el servicio.

Hay trenes (AVE) que tienen prestación en clase preferente, hay dos compañeros se ocupan mientras el otro se queda en cafetería.

En los de larga distancia basta con dos, el compañero de cafetería y el que se encarga de recibir a los pasajeros, realizar mensaje de bienvenida, repartir la prensa, los auriculares, poner la película y realizar los pases de Bar Móvil en todo el tren.

¿Cuáles son los mayores desafíos a los que te has tenido que enfrentar como Tripulante de Tren?

En un tren somos la cara de la compañía y lo más cerca a ella que tienen los pasajeros somos nosotros. En caso de retraso o cualquier otra incidencia somos los únicos en los que pueden apoyarse para solicitar información. Los tripulantes debemos hacer frente a todos los pasajeros para informarles en la medida de lo posible de la situación y procurar tranquilizarles

¿Cómo fue tu experiencia educativa en Esatur Formación en Madrid?

No la cambiaría por ninguna otra. En primer lugar el profesorado. Son cualificados a más no poder en sus ámbitos, y siempre dispuestos a ayudar en todos los sentidos. En segundo lugar, tienen la facilidad de transformar una clase repleta de desconocidos en grandes amistades, por el compañerismo que transmiten en sus clases. En mi caso fue difícil porque lo compaginaba con un trabajo pero siempre intenté no perderme ninguna clase.

¿Podrías comentarnos alguna anécdota de tus días en la escuela?

He vivido muchas cosas con mis compañeros pero sin duda la mejor anécdota fue el día del examen final. En mi caso no tenía un buen nivel de natación y me esforcé mucho en las tardes libres para mejorar y conseguir el objetivo final de la prueba.

El día esperado fue el momento —en mi opinión con más nerviosismo entre mis compañeros— todos estábamos inquietos y preocupados a la vez que emocionados y motivados. Fue un cúmulo de sentimientos y sensaciones que se liberaron una vez terminada la prueba.

¿Qué le dirías a aquellos que se están planteando estudiar en Esatur Formación para seguir formándose?

Como ya he mencionado Esatur dispone de un top de profesorado y para mí, tienen la formación más completa. Sales de allí hecho todo un tripulante y listo para afrontar cualquier entrevista.

Si pudieras repetir tu experiencia educativa en Esatur Formación. ¿Lo harías?

Sin dudarlo, es más si decido seguir formándome en el ámbito, elegiré Esatur Formación sin ninguna duda.

¿Te ha gustado la entrevista? ¡Comparte y ayúdanos a difundirla! O déjanos un comentario (nos hace mucha ilusión).

Curso de Azafata de Vuelo en Madrid

¿Eres o vives en la Comunidad de Madrid? ¿Estás pensando en tu próximo salto? Puedes obtener el Título de Tripulante de Cabina de Pasajeros (TCP) una vez superado el Curso de Auxiliar de Vuelo en una de la escuelas autorizadas según la Agencia Estatal de Seguridad Aérea del Ministerio de Fomento. Visítanos en la Calle Asura 40 (Zona Arturo Soria).

La formación que recibirás si quieres ser Auxiliar de vuelo en Madrid

Antes de empezar tu formación para ser azafata de vuelo debes conocer los requisitos más importantes.

1. Debes disponer del título de ESO o equivalentes (BUP o FP).

¿Cumples con todos los requisitos? ¡Entonces sigue leyendo! Te explicaremos sobre las clases teóricas, las clases prácticas, las salidas académicas, los talleres de empleabilidad, los talleres de inglés y el viaje de fin de curso.

¿De qué consta el curso TCP?

El curso que ofrece Esatur Formación como una de las mejores Escuelas TCP de Madrid consta de un plan de estudio con tres partes diferenciadas: la parte teórica, la parte práctica y un módulo de orientación e inserción laboral, todos ellos adaptados a las exigencias del reglamento de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), en cuanto a contenido y métodos de formación.

Para poder realizar este tipo de curso es obligatorio tener la mayoría de edad y tener un certificado médico clase CC. También es importante tener ciertos requisitos para ejercer de auxiliar de vuelo, como tener una altura mínima, saber nadar y tener un buen nivel de inglés. Si te surgen dudas, te recomendamos esta publicación en la que resolvemos las dudas más frecuentes sobre el curso TCP.

Clases teóricas

Aprenderás todo lo necesario para ser auxiliar de vuelo de una compañía aérea. Si no tienes ningún conocimiento del sector aeronáutico, no te preocupes, nuestros instructores te enseñarán todo lo necesario para que te muevas como pez en el agua cuando estés en la parte práctica. Al finalizar serás un as con la normativa aérea, la seguridad en el avión, la asistencia a los pasajeros, los primeros auxilios y la medicina aeronáutica, ¡y más!.

Clases prácticas

No todo serán manuales y normativas. Para completar correctamente el curso deberás realizar prácticas de salvamento acuático, de primeros auxilios, de servicio a bordo, de defensa contra incendios y de defensa personal.

Cada uno de los monitores te ayudarán a obtener los objetivos marcados en cada módulo. Por ejemplo, en el caso de las prácticas en piscina, debes ser capaz de saber nadar unos 100m en 2 minutos y 30 segundos.

Salidas académicas

Irás al Aeropuerto de Madrid-Barajas para conocer más de cerca la profesión, tendrás a invitados profesionales y también visitas de nuestros ex-alumnos. Al final del todo terminarás conquistando al quinto aeropuerto más importante de Europa.

Talleres de empleabilidad

¿Quiénes te puede enseñar mejor que nuestros profesionales que llevan años volando? Ellos conocen todas las claves para pasar los procesos de selección de las aerolíneas.

Los instructores estarán a tu lado preparándote para los procesos de selección, para las entrevistas personales y el diseño del currículum vitae (CV). Estaremos cerca de ti aún cuando hayas finalizado el curso para que puedas cumplir tu sueño de volar.

Talleres de inglés

Te ayudaremos un montón a mejorar tu nivel de inglés. En el curso recibirás una formación intensa del idioma y enfocada a auxiliares de vuelo, por tanto, podrás comunicarte fluidamente tantos con los pasajeros como con la tripulación. Ya no te sentirás como un indio cuando te quieras expresar en una conversación en inglés.

Viaje de fin de curso

Viajarás al mejor simulador de vuelo ubicado en Palma de Mallorca. Podrás disfrutar de tu periodo de prácticas y examen final en esta ciudad sin ningún tipo de coste adicional. Tanto el transporte como el alojamiento y la manutención van incluidos en el precio de tu matrícula.

Tu centro de formación en Madrid

Si buscas escuela aeronáutica para ser azafata de vuelo en Madrid puedes encontrarnos en la Calle Asura, 40 (Zona Arturo Soria). Nuestros antiguos alumnos ya están volando para diversas compañías como Iberia, Iberia Express, Wamos Air, Vueling, Ryanair, entre otras. ¡Consulta los testimonios!

Ser Tripulante de Cabina de Pasajeros (TCP) tiene varias salidas laborales además de volar, si superas el curso también podrás trabajar en trenes o algún departamento de aeropuertos nacionales e internacionales. Si has decidido dedicarte a esta profesión, puedes reservar tu plaza en Esatur Formación y resolver todas tus dudas a través de comunicacion@esatur.com,  900 901 429 (GRATIS) o en WhatsApp al 661 942 007. Tenemos varias modalidades según tu disponibilidad de tiempo y conocimientos previos.

Consulta la fecha de inicio de los próximos cursos aquí, ¡empiezan pronto!

 

CONTACTA CON NOSOTROS

 

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10 cosas que pueden molestar a un Auxiliar de Vuelo

Todos tenemos hábitos molestos o días malos y si a eso le sumamos varias horas encerrados en un avión, el resultado puede ser un viaje fatídico para los tripulantes de cabina.

Los auxiliares de vuelo como en cualquier otra profesión orientada a la atención al público suelen lidiar con situaciones complicadas o chocantes. Estos son los comportamientos de los pasajeros que más le suelen molestar.

Que no saludes.

Los pasajeros deberían ser educados y reconocer el trabajo de la tripulación cuando aborda

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Que pongas los zapatos en los asientos.

¿Acaso dejas que en tu casa suban los zapatos a tu sofá o cama? Seguro que no.

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Que no escuches o prestes atención a la explicación de seguridad.

Sé un poco más respetuoso con la tripulación ya que está tratando de hacer su trabajo. Además, aunque los accidentes aéreos son infrecuentes, siempre existe un «por si acaso». Así que deberías conocer las salidas de emergencias, dónde están los chalecos salvavidas, y más.

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Que no asumas la responsabilidad de tus pertenencias.

No deberías confiar en tus acompañantes desconocidos. ¡Adiós, al iPad!

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Que presiones el botón de llamada sin necesidad.

No deberías tocarlo por razones tontas y menos justo después del despegue.

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Que los toques para llamar su atención.

A nadie le gusta ser empujado ni que lo pinchen con el dedo para llamar su atención. Con levantar la mano y decir «perdona», basta y sobra.

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Que uses el aseo cuando el aviso del cinturón de seguridad está encendido.

Cuando veas esta señal encendida durante el despegue o el aterrizaje no debes levantarte del asiento.

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Que vayas descalzo.

Por favor, por favor, por favor, no entres al aseo con los pies descalzos, o incluso con calcetines, ¿alguna vez entrarías en un baño público descalzo? No.

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Molestarte por cosas que claramente no son culpa de los auxiliares del vuelo

Es horrible que el vuelo se cancele y no puedas llegar a tu destino. Pero ellos al igual que tú están atrapados en un tubo de metal.

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Que quieras ocupar todo el espacio para el equipaje

Todos deberían usar el portaequipajes más cercano y aprovechar el espacio útil que se tiene debajo cada asiento.

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Fuente: Flight attendants share the 25 things they wish passengers would stop doing, en businessinsider.