Cinco de los auxiliares de vuelo más importantes según la historia

Ser azafata de vuelo no es una tarea fácil, pues requiere, además de una formación especializada, unas aptitudes que no todo el mundo posee. Ya lo decía Alba Ruiz en su entrevista sobre su experiencia como TCP: «es el trabajo mas completo que conozco ya que eres bombero, camarero, enfermero, psicólogo, policía y a veces te conviertes hasta en madre».

Por este motivo, nos parece una buena ocasión hacer un repaso por algunos de los auxiliares de vuelo más destacados de la historia.

Heinrich Kubis

El primer Tripulante de Cabina de Pasajeros de la historia de la aviación civil. Y no solo eso, Heinrich no fue tripulante de un avión, ¡sino de un zepelín! Su carrera dio comienzo en 1912, a bordo de un zepelín llamado Schwaben, de la aerolínea alemana DELAG.

Heinrich se convirtió en un referente tras trabajar a bordo del Hindenburg, el famoso dirigible que se incendió el 6 de mayo de 1937, desastre en el que nuestro protagonista ayudó a los pasajeros a saltar del zepelín desde un lugar seguro.

Fotografía de www.airships.net

 

Ellen Church

La primera azafata de la historia era, además, piloto de formación. El 15 de mayo de 1930 la estadounidense abordó un Boening 80A para un vuelo de 20 horas de duración, con la compañía Boeing Air Transport. Aunque su trabajo como sobrecargo no duró demasiado, pues a los 18 meses sufrió un accidente de coche y se dedicó a la enseñanza.

Edith Lauterbach

Edith Lauterbach fue la primera de muchas en comenzar la lucha por los derechos de las mujeres en el mundo de la aviación. Fundó, junto a otras tres mujeres, la  Air Line Stewardesses Association (Asociación de Azafatas de la Línea Aérea), el principal sindicado de la industria para los trabajadores del servicios a bordo.

Gracias al empeño de ella y sus compañeras, el salario de las azafatas se duplicó a lo largo de los años y las pautas de trabajo sexistas dejaron de existir.

Fotografía de confessionsofatrolleydolly.com

Ruth Carol Taylor

Ruth comenzó su carrera en 1957. Fue la primera azafata afroamericana en Estados Unidos. Tras ser rechazada por su color de piel, Ruth no desistió hasta conseguir trabajo en Mohawk Airlines y pasó gran parte de su vida y carrera como activista por los derechos de las mujeres y las minorías.

Fotografía de aviationvoice.com

Neerja Bhanot

Neerja Bhanot ha pasado a la historia como una heroína. En septiembre de 1986, y con tan solo 23 años, Bahnot murió protegiendo a los pasajeros de un avión que había sido secuestrado por unos terroristas. Tras 17 horas de secuestro, los terroristas dispararon contra Neerja, cuyo cuerpo protegió a tres niños.

Hoy en día, uno de aquellos niños es el capitán de una importante aerolínea. Sin duda, una historia inspiradora.

Fotografía de mapsofindia.com

Ulrike Patzelt

Ulrike Patzelt fue una azafata germano-estadounidense conocida por su valentía por proteger a 152 pasajeros y miembros de la tripulación durante el secuestro ocurrido en 1985. Con actitud pasiva y la ayuda de un traductor, habló y negoció con los terroristas. Finalmente, y tras 15 largos días de secuestro, los secuestradores liberaron a todo el mundo.

Fotografía de alchetron.com

Ana Hernández: «Nunca me había planteado ser TCP, pero cuando tuve la oportunidad tan cerca lo vi muy claro»

azul mistico tcp

Ana Hernández, mejor conocida como Anita, la creadora de Azul Místico, un blog en el que habla de varias de sus pasiones: la moda, los viajes y el do it yourself. Seguro la conocéis por su canal en YouTube en el habla de su experiencia como Auxiliar de Vuelo. En Esatur le hemos entrevistado para conocer mejor su experiencia.

¿Quién es Ana Hernández?

Nací en Granada en 1993. Estudié Bellas Artes, pero debido a mi gran afición por los viajes y los idiomas, empecé a trabajar en la industria del turismo desde muy joven. Durante mis años de universidad trabajé algunas temporadas en Disneyland París o en la Oficina de Turismo de mi ciudad, e incluso en ocasiones como traductora e intérprete.

¿Por qué elegiste (en su momento) ser Auxiliar de Vuelo (TCP)?

Todo ocurrió por casualidad. Durante mi último año de carrera me aficioné a un blog donde leía anécdotas sobre el mundo TCP, hasta que un día mencionaron que Emirates iba a realizar un Open Day en mi ciudad y me animé a asistir. Nunca me había planteado ser TCP, pero cuando tuve la oportunidad tan cerca lo vi muy claro: siempre me había encantado viajar y sería un trabajo ideal para explorar el mundo después de la universidad. Acudí a la entrevista casi sin preparación ninguna con la intención de tantear el terreno, y no me esperaba que fuesen a elegirme en el primer intento.

«…siempre me había encantado viajar y ser TCP fue un trabajo ideal para explorar el mundo después de la universidad».

¿Recuerdas tu primer vuelo como TCP? Cuéntanos tu experiencia.

Mi primer vuelo como TCP fue un turnaround de Dubai a Ammán, Jordania. Llevaba dos meses entrenando en simuladores y preparándome para ese momento, y recuerdo que al entrar en el Boeing 777 me pareció mucho más grande de lo que había imaginado (ya ni hablar de mi segundo vuelo, que fue en un Airbus A380). Me pareció muy surrealista, no podía creérmelo… estaba muy nerviosa y feliz al mismo tiempo. Al ser mi primer vuelo supply, tuve la suerte de poder despegar y aterrizar en el cockpit, lo cual fue una experiencia inolvidable. Aquel vuelo fue sin duda uno de mis mejores recuerdos como TCP.

«…tuve la suerte de poder despegar y aterrizar en el cockpit, lo cual fue una experiencia inolvidable».

¿Cuáles son los mayores desafíos a los que te enfrentaste en esta profesión?

No es un trabajo fácil en absoluto, y creo que hay que tener una determinada fuerza, tanto física como mental, para poder disfrutarlo. En algunas ocasiones el jet lag y el cansancio se me hicieron insoportables. A veces tu cuerpo decide que no está listo para dormir antes de un vuelo de 17 horas, y cuando llega el momento de aterrizar te cuesta mucho mantener los ojos abiertos.

Otro gran desafío es el tema de la seguridad. A veces los pasajeros no son conscientes de la importancia que tiene cumplir con las medidas de seguridad, y hay que tener cierta asertividad con ellos y hacerles comprender que la seguridad es lo primero.

«A veces los pasajeros no son conscientes de la importancia que tiene cumplir con las medidas de seguridad».

Cuéntanos una anécdota divertida de algún vuelo.

Creo que uno de los vuelos más divertidos en los que estuve fue a Luanda, Angola. Fue un vuelo nocturno con apenas 40 pasajeros en un Boeing 777, por lo que casi 9 de cada 10 asientos iban vacíos. Había tres chicos que llevaban un proyector portátil, y decidieron colocar vídeos musicales en una de las puertas y montar su propio karaoke. Al final, varios pasajeros y un par de TCPs se les unieron y acabaron haciéndoles los coros…

Eres un ejemplo de como una Ex-Flight Attendant se puede reinventar. Ahora eres Youtuber y una Influencer. ¿Cómo empezó Azul Místico?

Azul Místico empezó siendo un pequeño blog que abrí en mis años de universidad, donde hablaba sobre moda, manualidades, y prácticamente todo lo que me apetecía. Siempre me ha gustado escribir, pero me daba la sensación de que no conseguía transmitir todo lo que quería a través de texto e imágenes. En ese momento me estaba aficionando a ver vídeos en YouTube, así que decidí abrir mi propio canal. Poco después empecé mi aventura como TCP y me animé a contar mi experiencia en mis vídeos… y poco a poco y casi sin darme cuenta, mi canal fue creciendo hasta el día de hoy.

¿Existe la fórmula para ser una youtuber exitosa?

Creo que tener éxito en YouTube depende de muchos factores. Hay que tener cierto carisma y saber crear contenido que interese a los espectadores, interactuar con la audiencia y con otros creadores, y dedicar muchas horas a mejorar la calidad de tu canal. Pero sobre todo hay que ser constante y subir vídeos con frecuencia. Hoy en día se está volviendo cada vez más difícil y se necesita un poco de suerte. Hay mucha competencia, todo el mundo quiere ser Youtuber porque desde fuera parece un trabajo fácil y rentable… pero nada más lejos de la realidad.

Qué piensas de esta frase de Diana Vreeland: “Tener demasiado buen gusto puede ser muy aburrido”

No podría estar más de acuerdo. Lo bonito de la moda (y de la vida en general) es saber experimentar y ser original. No hay que tener miedo a tomar decisiones arriesgadas y seguir caminos diferentes.

¿Quiénes son tus referentes?

Creo que no tengo un referente concreto. Admiro a muchas personas e intento aprender los valores que me interesan de cada una. Me llaman particularmente la atención las personas capaces de dejarlo todo atrás para emprender una aventura diferente a lo común, como Nellie Bly, una periodista del siglo XIX que batió el récord dando la vuelta al mundo y además fue la primera mujer en hacerlo sola, o Robyn Davidson, la escritora que atravesó el desierto australiano con su perro y cuatro camellos.

¿Cuáles son tus próximos proyectos?

Tengo claro que quiero seguir trabajando en mi canal de Youtube y otros proyectos online que tengo en mente. Me encantaría convertirme en nómada digital algún día y poder vivir y trabajar desde cualquier parte del mundo. Soy una persona muy inquieta y necesito hacer algo creativo y moverme continuamente para ser feliz… y si además puedo ayudar e inspirar a otras personas a hacer lo mismo, no necesito nada más.

Desde Esatur le damos las gracias a Anita por compartir sus experiencias con nosotros y le deseamos mucha suerte en su trayectoria profesional. Os invitamos a seguirla de cerca en sus redes sociales.