Estamos seguros de que alguna vez habrás oído hablar del concepto El término sobrecargo hace referencia al TCP que se halla al frente de la tripulación de cabina de pasajeros de un avión y es el responsable del servicio y la seguridad a bordo ante el Comandante. El Sobrecargo también es llamado TCP nº 1, Flight Attendant nº1, Purser, Senior Cabin Crew member, In Charge Flight Attendant, Cabin Service Manager, Flight Service Director. En definitiva, el Sobrecargo es el jefe de los tripulantes de cabina de pasajeros.

¿Cuáles son sus funciones?

Sus funciones son varias, ya que es el responsable de que todo se desarrolle de una manera correcta y segura en la cabina de pasajeros, por lo que es un puesto con mucha responsabilidad. Entre sus funciones destacan:

• Coordinar el trabajo del  resto de TCP.
• Elaboración y firma de informes del resto de TCP acerca del desarrollo de su labor.
• Revisar uniformidad e imagen personal de la tripulación de cabina.
• Organizar Briefing-prevuelo y asignación de puestos de cabina.
• Comprobar que todos los TCP’s conocen los procedimientos y los desarrollan correctamente.
• Supervisión de la preparación de la cabina para el vuelo.
• Inspirar y motivar el trabajo en equipo de la tripulación.
• Comunicación con el Comandante.
  
  

¿Qué requisitos debe cumplir?

El mundo de la aviación permite ascender de categoría dentro de la aerolínea y por lo tanto conseguir una evolución en la carrera profesional de un TCP, por lo que puede resultar un sector con muchas posibilidades.

Los requisitos para ser Sobrecargo son:

• Tener más de un año de experiencia como TCP dentro de la aerolínea.
• Tener informes positivos hechos por otros sobrecargos durante su labor como TCP, valorando diferentes aspectos de su trabajo (puntualidad, uniformidad, imagen personal, actitud en el trabajo y correcto desarrollo del mismo, conocimiento exhaustivo de los procedimientos, educación, trato a los pasajeros,…).
• Superar el proceso de selección interno y la formación de Sobrecargo impartida por la aerolínea.

Analizados estos requisitos, podemos indicar que la profesionalidad en la labor como TCP se ve recompensada, ya que en poco tiempo nos pueden proponer para el puesto de sobrecargo y se puede ascender dentro de la aerolínea, obteniendo un puesto de mayor responsabilidad con un sueldo más atractivo.

¿Diferencia de un auxiliar de vuelo?

El Sobrecargo es parte de la tripulación por lo que sigue siendo un Tripulante de Cabina de Pasajeros, pero es el máximo responsable de esta, por lo que las funciones son más amplias y de mayor responsabilidad.

Debido a esa responsabilidad extra respecto al resto de auxiliares de vuelo de la cabina, los sueldos de los Sobrecargos son mayores, por lo que esta responsabilidad se ve recompensada además de personalmente por desarrollar un puesto más importante, también económicamente.

Otra de las diferencias de los Sobrecargos respecto al resto de Tripulantes de Cabina, es que los Sobrecargos suelen llevar un uniforme distinto, con el fin de diferenciarse del resto de compañeros y que los pasajeros lo puedan identificar como tal.  

Como ya hemos comentado anteriormente, el Sobrecargo es el responsable de la Cabina ante el Comandante, por lo que será el hilo conductor entre cockpit y cabina de vuelo, actuando como encargado de la comunicación durante el vuelo para que este se desarrolle de una manera segura.

Autora: Paula Caballero, docente y coordinadora de formación en Esatur.

Imagen de portada: Foto de Negocios creado por wavebreakmedia_micro – www.freepik.es

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