Desmontando 5 mitos sobre el trabajo de Auxiliar de Vuelo

Mito 1 | Ser auxiliar de vuelo es un trabajo fácil

Si te encuentras formándote para ser Auxiliar de vuelo o ya estás ejerciendo, probablemente habrás tenido que escuchar muchas frases relacionadas con que es un trabajo muy sencillo, que solo se trata de acomodar a los pasajeros y llevar bebidas.

Realidad: es un trabajo complejo que requiere una gran preparación

Nada más lejos de la realidad, los auxiliares de vuelo tienen que tener conocimientos teóricos generales sobre aviación, sobre medicina aeronáutica y primeros auxilios, sobre normativa, seguridad, mercancías peligrosas… Y no solo eso. A nivel práctico, los TCPs deben manejar técnicas de supervivencia en montaña, selva, desierto y clima polar, así como manejar situaciones de rescate a náufragos, evacuación, lucha contra incendios, entre otros.

Mito 2 | Para ser TCP tienes que ser delgado/a

Existe una visión bastante estereotipada sobre cómo son los/as auxiliares de vuelo. Las películas y la visión que nos ofrece el cine y la televisión en general sobre el físico de los tripulantes de cabina han construido un estereotipo en torno a esta profesión, ofreciendo una visión idealizada.

Realidad: El peso no es un requisito

Por norma general, las aerolíneas no hacen referencia al peso entre sus requisitos. En el caso de las aerolíneas que sí hacen referencia, hablan de «peso acorde a la estatura». Siempre y cuando el peso o el volumen de los TCP no afecte a la seguridad del avión o no dificulte el trabajo entre compañeros en los estrechos espacios del avión, bajo ningún concepto el peso o la talla es un impedimento para este trabajo.

Mito 3 | Solo contratan a los/as TCPs más altos/as

Algunas personas tienden a creer que las aerolíneas solo contratan a los candidatos más altos. Pero creemos que este mito viene también creado del estereotipo que la gente suele tener sobre las auxiliares de vuelo, ya que en muchas ocasiones esta figura profesional está vista como si de modelos se tratase.

Realidad: Hay Tripulantes de Cabina de todas las estaturas

Aunque bien es cierto que la estatura es un requisito exigido por varias aerolíneas, éstas fijan una estatura mínima para el acceso de sus candidatos. Mientras cumplas ese requisito, ya no importa cuán alto/a seas.
Respecto a las razones que rigen los requisitos de estatura, están fundadas principalmente en las funciones de esta figura profesional, puesto que los materiales de seguridad se almacenan en zonas altas del avión, por lo que en una emergencia el Tripulante de Cabina debe poder llegar al material sin mayor complicación.

Mito 4 | El trabajo de un TCP es guardar el equipaje

«Son los camareros del avión», también es un mito bastante extendido. Generalmente, cuando subimos a un avión, acostumbramos a ver cómo los Tripulantes de Cabina nos ayudan a guardar el equipaje  o a acomodarnos. Además, son aquellos a quienes tenemos que avisar si tenemos cualquier necesidad.

Realidad: El TCP vela por nuestra seguridad

A pesar de esta falsa creencia, los Tripulantes de Cabina están ahí para velar por nuestra seguridad, por eso están formados y preparados en supervivencia, evacuación, lucha contra incendios o naufragios, aunque por suerte, nunca se da la ocasión de que les requiramos hasta ese nivel. El resto del tiempo, tratan de hacer sentir cómodo al pasajero durante el vuelo.

Mito 5 | Para ser Auxiliar de Vuelo no necesitas formación

También es bastante sonado eso de que no se requiere formación para trabajar como Auxiliar de Vuelo, sin embargo, hay algunas puntualizaciones que cabe señalar al respecto de esta afirmación.

Realidad: Para ejercer de TCP se requiere una formación específica

Aunque bien es cierto que los estudios mínimos que se requieren son los de la ESO o equivalente, los estudios superiores como el Bachiller, los ciclos formativos o las carreras relacionadas dan puntos en los procesos de selección. Conocer bien el inglés también es un punto muy favorable.

De otro lado, resulta imprescindible obtener el certificado oficial de TCP en una escuela aeronáutica, el cuál puedes conseguir con la ayuda de un curso formativo.

 

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