El avión está reconocido como el medio de transporte más seguro que existe, y uno de los motivos que le dan este título de honor es que cuenta con numerosos equipos y material de emergencia para poder actuar ante cualquier situación que pueda darse a bordo.

Además de esto, cuenta con que la función principal de los tripulantes de cabina de pasajeros es velar por la seguridad  durante el vuelo por lo que estos están muy bien entrenados para cualquier contratiempo que pueda surgir a bordo.

Antes de cada vuelo, los TCP’s deben comprobar que todo el material de emergencia está en perfecto estado para poder ser utilizado en caso de que fuera necesario. Este material está ubicado en los bins (compartimentos superiores para guardar el equipaje de mano) designados para este uso donde no se permite que se deposite equipaje, con el fin de que sean de fácil acceso para los TCP’s en caso de que sea necesario. También pueden estar ubicados en armarios, compartimentos o mamparos específicos para ello. Pero esta ubicación depende de cada tipo y modelo de avión.

¿Qué tipo de emergencias pueden surgir en un avión?

A continuación vamos a ver algunas de las emergencias que se pueden dar a bordo y el equipamiento con el que cuentan los aviones para que los TCP’s actúen en esas situaciones:

Fuego a bordo

Un incendio a bordo de un avión en vuelo se considera como una de las emergencias más graves que se puedan presentar. Esto se debe al espacio limitado, muchos cables eléctricos por detrás de los paneles y la incapacidad de salir inmediatamente cuando se está en vuelo.  Es por ello que los TCP’s están entrenados para actuar ante este incidente de una manera rápida y efectiva.

Algunos de los materiales con los que cuentan para atacar un fuego en cabina son:

Extintores – Existen diferentes tipos de extintores (fijos en los lavabos, portátiles, de halón, de H2O,…). La cantidad depende del número de asientos que tenga el avión.

Capuchas antihumo– Protegen y permiten la movilidad a los tripulantes en situaciones de emergencia de fuego, humo o despresurización, protegiendo ojos y sistema respiratorio contra calor, así como de gases nocivos.

Hacha– Permiten localizar el fuego, separando los paneles en incendios. El número de hachas de un avión estará en función del número de asientos.

Guantes – Son resistentes al calor por lo que protegen al TCP mientras combate un fuego. Además son muy útiles en posibles derrames de mercancías peligrosas  en  cabina.

Despresurización

Nos encontramos ante una despresurización cuando la presión de cabina se iguala a la del exterior, debido a un fallo en el sistema de presurización o a un fallo en la estructura del avión, por lo que el oxígeno podría llegar a faltarle a los pasajeros.  Para poder actuar ante esta emergencia, los aviones cuentan con:

Mascarillas de oxígeno de presentación automática – Estas mascarillas están ubicadas en la parte superior de los asientos y saltan de manera automática en caso de que fueran necesarias para poder suministrar oxígeno a los pasajeros hasta que el avión baje lo suficiente como para que la presión exterior permita respirar con normalidad. Durante la demostración de seguridad que se realiza antes del vuelo, se instruye a los pasajeros en cómo utilizarlo en caso de que salten durante el viaje.

Botellas de O2 portátiles– Los aviones también cuenta con botellas de oxígeno portátiles que se utilizan en caso de que algún pasajero lo requiera por alguna circunstancia o para que los tripulantes puedan desplazarse por la cabina en caso de despresurización.

Aterrizajes / Amerizajes de emergencia

Puede surgir algún contratiempo durante el vuelo que obligue al avión a realizar un aterrizaje de emergencia. Los aterrizajes se pueden realizar en tierra o en mar, donde reciben el nombre de amerizaje. Es por ello que los TCP’s están entrenados en salvamento y supervivencia en el mar. Para poder esperar a los equipos de rescate, los aviones están dotados con los siguientes materiales:

Chalecos Salvavidas– Los chalecos salvavidas para pasajeros son de color amarillo y están ubicados debajo de cada asiento de pasajeros.  Los de la tripulación son de color fuscia o anaranjado para distinguirlos del resto de pasajeros en caso de amerizaje. Durante la demostración de seguridad que se realiza antes del vuelo se instruye a los pasajeros en cómo utilizarlos en caso de amerizaje.

Balsa salvavidas – Las balsas están dotadas con todo lo necesario (kit de primeros auxilios y kit de supervivencia)  para sobrevivir en el mar mientras se espera a ser rescatados.

Rampas / rampas balsa – Lo aviones están dotados con unas rampas que permiten evacuar un avión de manera rápida, facilitando a los pasajeros la salida. Estas rampas también pueden actuar como elementos de flotación en caso de amerizaje.

Radiobaliza– Es un transmisor automático, portátil, y capaz de flotar, que emite señales en diferentes frecuencias tanto civil como militar, con el fin de que podamos ser localizados por los equipos de rescate.

Megáfono-  Los aviones están provistos de un número determinado de megáfonos en la cabina, que depende del número de asientos de la aeronave. Se utilizan en tierra o mar después de una emergencia para dar órdenes a los pasajeros o en vuelo si no funciona ninguno de los sistemas de comunicación.

Emergencias médicas

Durante el vuelo los TCP’S pueden encontrarse con alguna emergencia médica a bordo, por lo que los TCP’S reciben un amplio entrenamiento en primeros auxilios. Estos incidentes pueden ser variados y van  desde un dolor de cabeza o una indigestión, a un ataque de ansiedad producido por el miedo a volar, o hasta cosas más serias como un parto o un infarto. Para ello los aviones están dotados con el siguiente material:

Botiquín de primeros auxilios (FAK – Firts Aid Kit)- En este botiquín se incluyen elementos necesarios para tratar malestares o pequeños incidentes. Puede ser utilizado por cualquier miembro de la tripulación y el número de botiquines de este tipo irá en función de asientos que tenga el avión.

Doctor’s Kit (MEK)–  Este botiquín se utilizará únicamente por un médico o personal cualificado y solo con la autorización del Comandante. En él se incluye instrumental para situaciones que se puedan dar  más graves.

Ahora que conocemos un poco más algunos de los equipos y material de emergencia de los aviones, vemos que están preparados para cualquier incidente que pueda producirse a bordo.

Del mismo modo, los tripulantes de cabina de pasajeros, que deben estar muy bien entrenados para poder actuar en cualquiera de estas situaciones, velan por la seguridad de los pasajeros, su principal función a bordo.

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